發動機加速無力的原因有很多，如果您的車輛已經使用很長時間按的話，建議您對發動機進行一次全面地檢查。有可能是因為清洗後的噴油嘴出現滲漏現象，導致下坡收油門時，噴油嘴還一直在處在供油狀態，造成發動機怠速時混合氣過濃，從而導引起加速時混合氣過濃，導致發動機加速無力；同時還要注意檢查空氣濾芯是否過髒或者是碳罐電磁閥不能關閉，導致加速或收油時混合氣過濃，從而導致加速撮車；還有就是點火時間有些滯後或者是高壓火弱，導致在加速時，混合氣不能完全燃燒，從而導致這種現象的發生。

    建議您根據以上分析的內容進行現場檢查。

gl8收油門時車有頓挫感？

變速箱一般因為出現故障才會有異響和頓挫感。造車這樣故障的原因可能是：1、發動機怠速過高；2、節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當，使主油路油壓過高；3、主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高；4、換擋執行元件打滑；5、油壓電磁閥不工作；6、電腦有故障。

gl8收油門時車有頓挫感？電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因!如果駕駛員鬆油門時也踩離合了那麼就不需要以上操作，ECU會快速關閉節氣門以節省燃油。這種車如果離合器開關出問題的話會導致收油門時ECU誤判駕駛員踩離合了從而直接關閉節氣門，因此會造成強烈頓挫。

別克gl8油門踏板故障怎麼解決？

發動機加速異常，有可能是燃油方面的問題，比如燃油泵或噴油嘴；還有可能是點火方面的問題，比如火花塞或點火線圈。師傅查詢了這輛別克的維修記錄，發現它去年才換過燃油泵，這基本可以排除燃油泵的問題，至於噴油嘴，也沒有問題。並且師傅用電腦檢測，沒有故障碼，可以先排除燃油相關的問題！

出現這種情況的話，首先我們可以透過用萬用表去測量兩個油門踏板位置訊號關係是否正確，如果說用萬用表測量是正常的，而電腦讀出的這個故障碼，那麼很有可能是我們這兩根訊號線中間的線路在傳遞訊號的過程中出現的問題。希望對你有所幫助。

1、將點火開關置於“ON\"；

2、拔下線束上的油門踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測該接頭上1號、2號針腳和地線之間是否有5V左右電壓訊號；

3、拔下線束上的油門踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測該接頭上1號、2號針腳和ECU32#、33#之間是否存在短路、斷路的現象；

4、拔下線束上的油門踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測該接頭上3號、5號針腳和ECU36#、35#之間是否存在短路、斷路的現象；

5、拔下線束上的油門踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測該接頭上4號、6號針腳和ECU16#、40#之間是否存在短路、斷路的現象；

6、用診斷儀讀取油門踏板位置感測器的訊號輸出，檢查訊號1是否隨著油門踏板開度的增加而增加；

7、用診斷儀讀取油門踏板位置感測器的訊號輸出，檢查訊號2是否隨著油門踏板開度的增加而增加。

油門踏板出現故障只能更換相關配件，油門踏板位置感測器為積體電路裝置，無法維修處理，因此服務站在維修過程中可以透過換件法進行維修，通常不能拆解感測器。電子油門踏板故障主要有油門踏板反彈異響、加油無力、怠速不穩、故障燈亮等。

汽車油門響應慢，可能是因為汽車的進氣系統出現了問題，如果進氣系統出現漏氣或者堵塞，那麼汽車加油門時，會出現動力下降、轉速上不去的情況。

也有可能是燃油燃燒不充分導致的，如果加入質量差的汽油，會導致汽油泵燒壞，直接影響發動機動力。

一般來說，渦輪增壓的汽車油門反應就會遲鈍，主要是因為渦輪增壓發動機滯後的問題，渦輪增壓發動機需要達到一定的轉速之後汽車的動力才會提升上去，如果是自然吸氣的發動機出現油門反應慢的情況，可能是汽車的進氣系統出現了問題。

1、使用了劣質汽油，導致燃燒不充分。很多車主為了省錢，去一些不正規的加油站加油，這樣的汽油裡面雜質較多，很多還摻有水，燃油熱值低並且熱效率也會降低，自然油門反映遲鈍。時間長了，還會形成積碳，損害發動機，減少發動機的壽命。

2、點火系統沒有良好和準確的點火，導致電壓輸出不穩，造成點火不穩定。最常見的就是火花塞有問題。例如火花塞積碳嚴重、點火電壓不足、到達壽命極限等。可以視情況清潔或更換火花塞。

3、進氣系統堵塞。進氣系統堵塞，就會導致發動機進氣阻力增大，含量降低，燃料燃燒不充分，自然動力降低，油門反映遲鈍，一般是清洗節氣門。

4、噴油故障。例如噴油嘴堵塞或者噴油器損壞導致噴油效果不佳，霧化效果變差所致。