城市交通大腦是佳都科技自主研發的產品，它是新一代一體化智慧交通管理系統，“全知、全斷、全動、全能”（全域感知、全面診斷、全域性聯動、無限應用）的原生智慧交通管理系統，致力於為交通管理部門提供“大腦、四肢”聯動的一體化指揮作戰環境。

在充分挖掘人、車、路、環境等交通因素之間內在關係和變化規律的基礎上，以解構城市交通管理的三要素“容量、需求、狀態”為核心，精準分析計算更加聰明的決策方案，讓資料幫助城市交通做思考和決策，並賦能業務系統智慧應用，從本質上打造能夠自我調節、與人類良性互動的交通環境。

學車和智商真沒有關係！

學車，我聽到很多種說法。

比如，一位在大學裡教書的朋友說：“有些人小腦發育不全，不適合開車。”如果是這樣的話，小腦發育不全也會影響生活的其他方面，至少連大學都考不上吧。

但是，我認識的另外一個朋友科目二補考了三次才透過，這位朋友同樣是在大學裡教書，碩士畢業。因此，小腦發育不全一說，根本站不住腳。

還有人說，智商高的人學車慢。的確，我見過一些博士畢業的人，學車時基本上被罵得狗血淋頭，但是，他們補考幾次都能拿到駕照。那麼，反問一下：智商低的人學車快嗎？不見得吧！一起學車有文盲，不太識字，科目一和科目四基本上靠反覆背誦透過考試，這個過程就比智商高的人慢很多了。

因此，我覺得學車跟智商一點關係也沒有。

以我的切身體驗，能不能拿到駕照主要影響因素有以下：

1、 學員的心理狀態。

有些人生性急躁，有些人遇事容易慌張，這兩類人在學車過程中困難重重，急躁的人在上坡起步、倒車入庫時穩不住，容易忽略細節。遇事容易慌張的人則不懂得應對考場規則，因為一緊張什麼都忘記了，線也忘記看了。

2、 教練的教學態度和技巧。

有的教練就像天王老子，學員要防著被罵又要侍候著，哪有什麼精力學車啊。這種是垃圾教練了！好的教練是把每一個細節都講清楚了，反覆地講，讓學員一遍一遍地熟悉、練習。

至於教學技巧，有人說都是應對考試差別不大。實際上不是這樣！我換過兩個教練，兩個教練的教法不一樣，好的教練的教法是簡單、一步到位，垃圾的教練則是複雜、多步驟。

遇到好教練，駕考成功了一半了。

3、 運氣

駕考現場會受到車輛機能、天氣好壞的影響，因此，考試當天真的需要一點運氣，佔比10%左右。

最簡單的事，每個考場都有那麼幾部車比較爛，離合器松、方向盤重啊等，如果不幸運遇上了，那麼只能重新再來一次了。

考試時，遇到下雨天，看不清地面上的線，對不準點，這個也會影響考試結果。

開車就是一項技能，既然是技能就是熟能生巧，多花些時間、精力去練習，總會考過！

嘿嘿 ！智商還是要有一點的！但這不是主要的！

主要的是理解力和判斷力！

你要理解車輛的行駛軌跡，為什麼會有這樣的軌跡？怎麼使車輛做出你想要的軌跡！

我想基本上沒有一個正常人會因為智商的問題而無法理解！更多的是被緊張和不熟練所羈絆！這個不熟練只能多練！緊張就是調節自己！當然有的教練沒有站在學員的角度考慮問題，他會以為在他看來簡單的問題學員同樣和他一樣認為簡單！這樣就會出現學員一臉懵逼，教練一肚子火！

然後是判斷力，其實在社會中開車 第一是判斷力，而駕校中理解力才是第一，由於場所和軌跡相對固定，判斷力居第二！

你要判斷這個能不能過 離線多遠，拐彎的角度夠不夠 之類的

其實這些大部分都是人的本能，想想你打球的時候會不會思考 你會不會接到，我要向前跑幾步接到球！至少你感知不到！

只是我們的身體用了十幾二十年了！而車我們剛開始學而已

先理解 不懂的問教練百度也行，然後是判斷 甚至可以下車檢視車輛此刻的姿態幫助自己理解！然後就是多練習增強自己的判斷力

不排除有，但不是絕對。

有的人確實悟性差，但更多的應該是下的功夫少。蜻蜓點水，不肯用心。

智商低，可以透過勤來補拙。

曾國藩年少時讀書，一篇文章連樑上小偷都會背了，他還沒記住。氣得小偷東西都不偷了，把曾國藩背誦的文章一口氣背完，揚長而去。

小偷雖聰明，卻一生為賊。

曾國藩雖笨，卻官場揚名，名垂青史。

我在四十歲那年，會計證考試三科一舉透過，可我學車卻成了老大難。人只要一坐在駕駛員座位上，手腳就不聽使喚。

跟我一起考會計證的年輕的女孩子和小夥子，有的連考三次甚至四次不過。但人家考駕照卻能一次透過。

所以，人的優勢是不一樣的。

尺有所短，寸有所長。

任何人在面對一兩次失敗都不必氣餒，更不要認為自己智商低。

失之東隅，收之桑榆。

就算智商的確不高，學學曾國藩，看看阿甘，一樣可以有所建樹，一樣可以成功。

我認為學車和智商有一定的關係，但又不完全。

我們可以看到馬路上那麼多人都會開車，擁有駕駛技能，這也就說明了學車對於一般人來說不是一件特別難的事，很多沒有受過很高教育的人同樣開車開的很好，因此，智商在這裡並不是最為決定性的因素。

而有些人學習別的東西都能學的很快很好，唯獨學車始終覺得很難，似乎覺得自己不適合學車，因此而懷疑自己，懷疑是不是因為智商的問題而學不會開車。

我就是一名女司機，但並不是你們觀念中的那種開車開得很糟糕的人，考試科目一到科目四都是一次就過的，我自認為自己的駕駛技術還是可以的。

我覺得我的智商也不高，對於學車，我認為不僅僅是要記住那些固定的操作步驟，同樣需要手腳配合協調。最為重要的是有信心，不緊張，不慌亂。

有些人是因為對開車有一種恐懼心理而學不好車，一到車上就會忘記各種各樣的事情。因此，心理素質對於開車來說十分重要。

舉一個我身邊的例子，那天我去考科目三，同行的有幾個駕校的學員，其中一個女人四十幾歲了，和我們的教練年齡一樣大，她覺得她這樣的年齡學車實在是太難了，但又很想學，於是就來學了。可是已經考了三次科目三了，這次是她的第四次考試，幸運的是，這次考試她通過了，可是在她下車後，我能明顯的看出她的臉上出了很多汗，她自己也說她的後背都溼透了。我想，如果要是她自己考完駕駛證，又是否有勇氣上路去開呢？

相反，有些人其實智商並不高，但開車開得很好，這種人，我想他是屬於那種膽大心細的人。

每個人都不是生來就會開車的，都是經過學習之後才掌握這項技能的，對於開車，我希望你們能夠有信心，不懂的地方就多問，覺得不熟的話那就多練，畢竟熟能生巧嘛。

不要懷疑自己的智商有問題，而應該更加註重其他方面，找到你學不會開車的真正的問題，我相信你們每個人都是很有潛力的！

不得不說，還真的跟智商有關。

而且，除了跟智商有關，還跟手腳協調能力，應變能力等有關。

科目一和科目四都需要考筆試，雖然是用電腦來考試，但是也是文字類的考試。聰明的人，看一次就好了。基本上都會透過。普通人就看幾次，多看幾次就好。

同時，還需要實操。實操的過程中，冷靜的人，手腳協調能力好的人，很容易就學會了。而且車開得特別好。就跟賽車手一樣，專業的賽車手是講究天賦的，有時候不是你不努力，而是真的天賦不夠，不能成為賽車手。

雖然不能成為賽車手，同時也不能好快學會開車。但是考取駕照的難度不高，報考了有三年時間去準備。那就意味著，普通人即使不夠聰明，手腳協調能力一般的話，只要努力學習和練習，就可以透過考試。

你說，好麻煩啊~

麻煩？麻煩就對了，現在麻煩就是為了以後不麻煩。開車是一件安全至上的事情，可能涉及到駕駛者或者是其他人的生命安全，如果不及格就讓你上路，這才是對你不負責任。

學車與智商的高低有關係嗎？

學車與智商高低有關係，不過關係極小，只要不是弱智基本都學的會！而實際上學車對肢體協調性的依賴能大一些；手動檔車不難，但對於一個沒碰過或剛碰過車的新手而言終究還是很難的；別怕教練噴你，他們說你傻，你隨便給他出道你大學所學的知識、題目，看他會不會，想把他弄哭容易著那！早期的教練群體只是一幫只會開車，連1+1為啥得2都說不清楚的人了；別和他們一般見識，更沒有必要去怕他們，您要清楚除了開車，您的一切都比教練優秀的多；而在未來您的開車技術也比他們強的多；他們用10分貝來罵你，你就拿100分貝毀他耳朵，一次保證他變得乖乖如綿羊，學員板教練還不簡單？歪招有的是，讓他戰戰兢兢的教你所有知識多好？開車主要靠肢體協調性；而駕考往往靠的是心態，心態穩一切都簡單，心態不行無論您智商有多高一樣不管用；一緊張你動作都變形，還怎麼考試？無論智商多高的人，也抑制不了緊張的情緒；況且智商對於學車提供的幫助還是太少了，駕車需要的更多是感覺，白話就是熟練工種；駕車所需的知識點還沒有做好一道菜需要注重的點多，鄙人當年學車兩年以內下得票，之後就算開的不錯了，可菜鄙人做了4、5年了，依然不得要領，所以鄙人認為學開車要比學做菜要簡單的多！也不知道鄙人這種論斷到底有沒有道理，貌似有點歪？不過鄙人深知楚霸王厲害，但也繡不了花的道理，或許經過培訓也能繡，但繡的終究不如虞姬！有的時候做人、做事都要講究個合適、適合！學車對於肢體協調性依賴比較大，但這只是初期的影響；人的大腦關乎智商、而小腦則影響肢體協調性，所以學車的好壞不看大腦、間接也就不看智商了（夠用就行），主要看小腦的發達程度，小腦發達的選手學車很快（打拳皇97連招控制的也好），但同樣會面臨一個問題就是，有的學員學車很快，各種技巧在駕校完成的很好，一上考場就完蛋；這類學員面臨的問題就和大、小腦以及智商、肢體沒有什麼關係了，而是單純的心理素質問題；心態不好咋學都沒用；這本身就不存在什麼知識性質的難題，所以靠學有時候真沒用，因為你已經學會了；相反有的教練整天大吼大叫對於心理素質不好的學員真是一種折磨，反而讓他們學的更慢了！鄙人是不慣他們毛病，當年對我吼，鄙人在聯習時，趁他下車抽菸直接奔他去了，嚇了這一次，這老夥計就從良了；畢竟是教練車嘛，撞他也是他責任，隨叫他是教練呢？所以鄙人就不受他影響，學的倒是快，但鄙人心態不穩定，結果坡起連續幾次都過不去；不過即便過不去，教練也不敢說咱啥對吧？這就叫讓他戰戰兢兢的教你技術，你是學員、是消費者就應該享受這VIP般的跪式服務！

說起車子的駕駛很多人都不陌生，開車之前需要考駕照，駕照主要的用途就是一本上崗證，告訴大夥們這個是可以進行開車了，在正式上崗拿證之前會有個事情那就是學車，學車有人快的一個月左右就可以拿證了，有些人半年也不見得能夠去拿證，甚至有些人學一遍就會，那麼學車和智商高低有關係嗎？

每次碰到這樣的話題，總覺得有點難以回答，但是針對這個話題還是要來聊聊，學車與智商的高低並無太多的關係和關聯，對於學車來說的話，主要還是靠技巧以及勤學苦練，這種不是其它的考試，完全靠自學或者教練的指導來進行。

學車主要需要做的就是，掌握教練的方法和方式，同時需要練就一定的技巧，這個不像其它的學習，其實對於這個問題來說也是比較簡單的，過去的人沒有什麼文化，但是照樣的汽車開的很快，開的很溜，原因在哪？難道聰明嗎？

並不是這是一種自信的表現，同時對於個人來說，歸根到底還是需要苦練技巧，並且教練所說的也都是一種方法和方式的呀，所以關於學車的問題與智商的高低並無太多的關係。

我駕照剛剛拿到，因為工作原因，學車只能在每個星期六星期天才有時間學，記得科二第一天上車，人整個都是蒙圈的，真的是左右不分，教練說的什麼方向打死回正，我一點兒都不明白，當時學了大概2個小時，我們幾個就找教練，要求退費，感覺自己的智商絕對有問題，不適合學車，不想學了，感覺學車比什麼都難，退費當然是不可能的了，更加可怕的是，第一天科二練習結束，教練就讓我們開車回家，漫漫長路36公里的路程，我們在教練的陪同下，輪流著開，一路上，我們每個人都開的大汗淋漓，面色緊張，就這樣，稀裡糊塗算是開回來了，第二天，才有了一點點打死回正的感覺，就這樣在每個星期的休息日斷斷續續練了一段時間，在科二預約的同時，教練也給我們預約了科三，當時的那個緊張心情啊，無法用語言來形容，就這樣，在4天的時間裡，我們幾個約考了科二科三，大家都是一把過，現在想想，真的要感謝我們的教練，他在教我們練習科二的同時，也讓我們學習了科三，其實，駕考主要考的是心裡素質，膽大心細，就一定會過 ，最主要的還是要遇到負責任的教練️

任何技術，都是和智商的高低有關係的。

只是，一般來講，我們的智商基本差不多，偶有智商特高的，相對比較少。

對於學車來說， 這並不是一個多複雜的事。他對智商的要求是比較低的，一般正常人，只要堅持訓練，都能學的好，學的會。

所以，不要迷信學車，現在是汽車社會，汽車已經很普及了，學會開車，正常的情況下，師傅帶一帶，都能夠輕鬆學會的。

別怕，智商對學車來說，基本看不出來優勢所在。

我們俗話說，笨鳥先飛，智商高的人，可能學一遍或者幾遍就會了，又如何？我智商低了，那我就學五遍十遍，不也可以嗎？

所以，勤奮是一個人學技術做事的最重要的元素。相信自己，你會成功的。

我考駕照的時候，一起練車的有5個人，我比他們四個學員年齡都大，可我家離練車的地方近，我可以天天去練車，他們就沒這個條件啦！

但他們悟性高，有一個科二考了兩次的女生，也同我們一起練車，而且是練得最好的一個，還有一個是研究生畢業的，科目二考了兩次，才過，科目三考了三次，沒過，還有兩個學員都是跟我一個時間報的名。

我每天都有去練車，但在訓練場總是頻繁出錯，被教練罵是練車最差的一個，還說，照你這樣練法，我會虧本的，我當時也沒出聲，誰讓我是最差的一個呢？科目一就不說了，都應該是沒問題的，科目二教練說最擔心的就是我，考試時我也很緊張，在走那個S線的時後，我感覺壓線了，就自己剎車了，安全員愣了一下，說怎麼啦？我怯怯的說，我感覺壓線了，所以～～，安全員搖了搖頭，說，下車，再來一次，第二次就沒那麼緊張，很順利的過了，這次五個人過了三個。

科目三五個人去考，教練當著全部學員對我說，你要是考過了，我請你吃飯，我也沒出聲。這次一起去考試的有那女學員和那個研究生學員，女學員在燈光上就掛了，研究生學員加減檔上死火，也掛了！其他兩個學員透過一個，我最後這個進考場，膽戰心驚的全程一，二檔透過。走出考場回到休息室，他們都在等我，我也沒表現出考試通過後興高采烈的樣子，我只是對教練說，教練，這次讓又你失望了，現在中午了，我們找個地方吃飯去吧！駕照還沒到手，我們這批學員就吃了教練一頓。

科目二，我練車8天，天天去練的那種，科目三練車四小時，三個月多拿到了駕照！每個科目都是一次透過，所以我覺得，學車多練才是硬道理，熟能生巧，與智商高低是沒有關係的。

這就是我考駕照的經歷，分享給正在考駕照和打算考駕照的你，學車是沒有捷徑可走的，勤練才可以最快拿到駕駛證！

孔老夫子說：“性相近也，習相遠也。”認為人的天性是相近的，只是由於後天習染的不同而使人的品行智力相差很遠。夫子用”相近“，而不說”相同，其實聖人也承認了人智商的區別。

其實，不管做什麼事情，與智商的高低多少都有些關係。

就拿學車來說，我老公也非常勤奮，每天下午去練，結果花了一年半時間，而且還是考了三次才過！說來不好意思，直到十年後的現在，在小區倒車的時候，還需要我幫忙呢！諾貝爾得主斯佩裡教授曾研究表明，人的左右半腦是明顯分工的，右半腦側重事物形象、音樂形象、空間位置等。這說明我老公空間感不強，不，是很弱，需要好好練練他的右半腦啊。

當然，任何事也都有運氣成分。感覺自己學車就運氣很好，三天曬網兩天打魚般，竟一個月不到，過關！

怎麼說呢？

講講我學車時的情況。我和駕校裡一批人一起學車考試，有男有女，大概十五個人。

由於工作較忙，科目一計算機考試我看了兩個晚上的書，上機考了91分，過了準備練習倒車入庫。

我們這些人練倒車，有的人方向感強，幾把就進去了，然後總結如何修正；有的找不到方向，急得教練在旁邊吼，越吼越找不到方向。

我按照教練的教法結合自己觀察，練了兩把正庫三把反庫，教練就說可以了你不用練了，讓他們多練會吧，畢竟對駕校來講要提高整體透過率，我就只好在他們練時模擬成自己進行練車。前後他們練科目二又有三個禮拜，有幾個人就是來回反覆，水平時好時壞，我中間沒怎麼練，就是考前又來熟悉了兩把。

科目二考試那天很緊張，前面有個駕校十來個人只過了三個，站在外面只看到一個個唉聲嘆氣，令沒考的人都緊張的心跳加速。

輪到了我們駕校了，按教練計劃安排好的是我第一個上，美其名曰心裡素質好的先上，要頂住壓力，從小到大大考小考無數次了，我心平氣和的通過了考試，士氣大振，跟著後面沒卡殼連續四個都過了。

那天下來我們十五個人通過了十個，成績不錯，但是也有不理想的，就是教練說練習了兩個月的學的最好最熟的一個男同學，上去後就懵了，倒車還把吉普的反光鏡碰掉了。

車雖然只是個工具，但是學習開車跟智商是很有關係的。智商高點的人悟性快，腦子靈活，心裡素質要好些，教練教的方法能很快掌握，找到自己學習的方法；智商低點的人就要差點了，哪怕你練了很久，感覺也很熟練，但是悟性慢，反應不及時，心裡素質差點，遇事不能靈活變通，駕考不過也就是很正常的了。

學車與智商高低有關係嗎？

★本人覺得學車與智商高低有部分關係，但並不是智商高的人就一定行，有些人智商普普通通，但他們的悟性好，肢體協調性非常靈活，耳朵聽教練一介紹，大腦就立刻記住了，眼睛採集視覺訊號給大腦，透過分析指揮手腳來合理搭配，練習幾次就可以了。學車中的科一和科四都是需要智商的的博弈多一點，科二和科三基本上是一個熟練掌握的過程。

智商是醫學臨床上給患者進行智力方面測試的一種方法。所謂的正常的智商，根據我們目前臨床的實踐來看，給患者打分，經過測試以後，90-110分是屬於正常範圍，低於70分的患者，這個智力可能就有某些問題，應該主動克服，避免進一步影響駕校學習，或者採用笨鳥先飛的辦法。學車對於肢體協調性依賴比較大，但這只是初期的影響：人的大腦關乎智商、而小腦則影響肢體協調性，所以學車的好壞不看大腦、間接也就不看智商了(夠用就行)，主要看小腦的發達程度，小腦發達的學員學車很快，但同樣會面臨一個問題就是，有的學員學車很快，各種技巧在駕校完成的一氣呵成、天衣無縫，但自己單獨駕車遇見的各種不同情況，會出現很多該在實踐活動中慢慢摸索著的過程，正所謂熟能生巧。

學車需要時間練習，膽大心細，關鍵事宜要牢記。

說到學車，我的經歷可以說明一些問題。

經朋友介紹，我到當地一家新開的交工駕校去學車。因為新開辦，所以幾乎沒什麼學員，我每次去就可以一練就是一兩個小時。

報名的當天教練就給我預約了科目一考試，因為早有準備，題庫都被我做完了，所以科目一滿分一點不意外。

如果說學車和智商有沒有關係？那我告訴你：智商只能解決科目一(駕駛理論)和科目四(安全駕駛常識)。

至於科目二(場地)和科目三(開車上路)那就不是單憑智商能解決的問題了。

最重要的事情，請牢記：教練很重要。一個會教的教練可以讓你少犯錯誤，少走彎路。同樣一個學員，會教的教練可以讓你早拿駕照幾個月甚至更久。

我遇到的教練給我講方法，說點位，指導我到哪個位置看哪裡、怎麼看，如何操作最完美。

我這人從小動手能力較強，愛打乒乓球和羽毛球，四肢協調，手眼配合和預判能力都不錯。加上教練會教，所以科目二輕鬆一次過。

科目三路上訓練時，教練讓我們開車走國道跑了三個縣，還在快速路上讓我們提速到每小時六十公里。眼觀四路，耳聽八方，輪流檢視車內和車外後視鏡，路口減速觀察慢行，變道、轉彎打燈三秒後才動方向盤……教練要求嚴，學員動作才規範，駕駛才安全。

沒有懸念的科目三我又是滿分一次過。注意觀察，膽大心細，提前預判，預防駕駛這四句話我至今仍然牢記在心。

開車講不講智商，肯定要講！智商高的人學得快，掌握得好。如果身體協調能力高，眼手心配合好，那真的可以達到人車合一的境界。

現在回想起來，覺得自己當時真的太大膽，就像我的教練膽大一樣。

所以，回到問題上，我的答案是：只要教練會教，智商對學車絕對起作用，智商越高，學車時間越短，技術掌握得越好！

看到這個問題，我得堅定地回答：學車與智商高低沒關係。誰說有關係，我和誰急！因為，我就是我們縣，駕校歷史上，唯數不多，只學一天車，就退學的女學員。

事情的經過是這樣的……

我們股室有9個人，除了我和2個快60歲的男同事之外，其餘幾個男同事全會開車。我雖然是一枝獨秀的老南瓜花，但沒有任何優待，誰讓他們都比我大呢！

小，就得成為經常被調侃的物件。出差上京沈高速時，偶爾會碰到，大卡車運輸一些小汽車。看著卡車上那麼多嶄新、漂亮的小汽車，我的同事們就感慨道：這麼多新車，隨便給我一輛，也好啊！最後，大家的話題就會落到我身上，這新車白給小李，她也得推著走啊！我會氣憤地反駁：我難道不會僱個人往回開嗎？……

聚餐的時候，不會開車，更是我毛病。如果我會開車，就不用專門留下一個男同事開車了，反正我也不會喝酒！不會開車，硬生生斷了某個同事的“口福”，因為哥幾個都好喝兩囗。

最氣人的是，那兩個不會開車的老同事，也敢笑話我，他們倆口徑出奇一致：即使一起學車，肯定也比你先拿到駕照。這話傷害性不大，可侮辱性極強。我就問：憑什麼這麼說？他們笑眯眯地說：因為你腳踏車都不會騎，我們連電動車、機車都騎過……

我還不信這個邪了，我偏要一步到位，直接開汽車……

我們這的教練，有這樣一個說法：寧教三個男的，不教一個女的；寧教三個女的，不教一個老師……而我恰恰是個女老師。

教練不愛教老師的原因，據說是我們愛較真、一根筋、軸巴……

我也從一些人嘴裡知道：有些教練教得不好，脾氣卻不小，愛罵人……我兒子學車的駕校是不能去的，他們高考後的學車，基本上是學員互學了；我老公學車的駕校也不能去，太遠了，不方便學車……

我就給剛剛拿到駕照的弟媳打電話，讓她推薦一個。弟媳給了我一個號，說這個教練不錯……

下午剛剛資詢完教練，教練就熱情地告訴我，第二天早上9點，就可帶我去報名……我詢問：不得去醫院體檢嗎？教練說，駕校可以做。我說沒照片，他說：你去照快照吧！……

第二天，教練就把我拉他們駕校去了，照著樣表一通填，又照了幾次相，就把錢交了，3200元。著急忙慌的，交完錢，沒給我收據，我都沒注意，也沒想起這事……

加了教練學員群，下載了駕考寶典，拿到了一本《機動車駕駛人》，教練讓我先看科一題，等市裡批下來再摸車。

科一和科四的上機考試，對我來說不是事，邊角料時間就能解決。

實戰練習是我弱點，我還是先練練吧！教練同意了！我的暗黑時刻來了……

我的練習場，不在駕校，而是一個單位的院子裡？……

教練上車就叫我打火開車，我對車一竅不通，根本不知在哪打火？！……我連哪個是油門、剎車、手剎、掛檔……全不知道，說實在的，我連座椅都不會調，更不要說調到什麼位置……

教練沒告訴我這些，一切他代勞，只讓我把著方向盤轉，在院子裡繞了二圈，就讓我學倒庫……他說的技術要領我根本聽不懂：什麼打幾圈、車頭與邊線的距離……

教練真不罵人，但他太會諷刺了：手別把方向盤那麼緊，它還能跑了？打幾圈不是很自然的事嗎？你別小把小把地轉，我都不知幾圈了……縣醫院幾個快退休的女人，學得都比你快……你這麼大歲數，學車幹啥呀？原來聽說，有的學員回家轉臉盆，我還不信……我看你，就得回家轉轉臉盆……

最傷人的是，他居然拿手機給駕校服務人員打電話：xxx學員材料還沒報往市裡吧？……那晚幾天報，我看這學員可能教不出來……

一天沒摸幾把車的我，又累又氣又傷心，不是年歲大，我都要哭了……

第二天，我決定退學了。教練扣了200元錢，說上保險了；還得寫退學申請。我自己寫的理由：手腳協調性差，自願退學……

結語：我雖然學了一天車，就主動退學了，但我還是堅持，學車與智商高低沒關係。

1.我是90年代，一本畢業的大學生，放哪裡，也不會有人說我智商太低。你要說我情商低，我還能接受。

2.不是經常有人拿“沒有教不會的學生，只有不會教的老師”來要求我們嗎？今天，我也把這句話送給我的教練，他的教學方法，實在沒考慮學情。像他這麼去教學校的孩子，他的班級，能及格的人會很少。那教練的學員為什麼能過呢？這就是我說的第3點。

3.練車其實就是個熟練的過程，練多了，自己有了感悟，自然就會了，只是時間長短問題。而駕校學員多，車少，有的學員一天摸不了幾把，歲數大的，不如年輕人接受得快，自然就慢些。駕校最怕慢，影響他們掙錢速度，他們一定最歡迎：只需報個名和考試露面的學員，這樣他們只收錢就行了……

4.練車還跟心理素質有關，心理素質好，不愛緊張的人，容易過。我心理素質就差，連教練的打擊都沒抗住。

5.我個人認為，練車還跟個人喜好有關。愛開機車、電動車、哪怕碰碰車……的人，自然過得快，這些車也鍛鍊人的協調性和反應能力……

總而言之，我認為練車與教練、練習時間長短、個人協調性與反應能力……有關，和智商無關！

我是男的，真心不喜歡開車，十幾年前一時興起考了駕證，科目一一次過的，科目二學的是吉普車，移庫教練讓對這個點那個點的，我一直找不到點，我就對教練說讓對點不行，我憑感覺就能做好，所以在以後的開車中我都是憑感覺，我覺的我的感覺一直很靈敏，科二也是一次過的。拿到證幾年也沒摸過車，也早把之前教練教的東西忘完了，等自己買車前在車上頂多在開過一個小時的車，買回來直接在市區裡擠來擠去。也沒過任何事故。不過在我買車之前每次坐車我總要看著別人開車的時候我總會在觀察如果我遇到類似的情況我會怎樣處理，所以第一次開車我也不緊張。就這樣我還是不喜歡開車，在市裡面騎著我的小電驢看著別人堵車心裡怪美，下一步打算買個大中綿羊既能市裡面代步又能跑長途玩……

我上學不咋地，學車我覺得還可以，我老婆上學是學霸，學車拿證都是一遍過，可真正開車我可是覺得她的技術渣的要。所以我覺得學車和智商真的沒啥關係。