辛巴達是阿拉伯地區民間傳說中的一個人物，在《一千零一夜》中亦有記載，是一位英勇的水手和Nautilus。

傳說與他的夥伴們征服了七海。在航海旅途上，辛巴達經歷了各種各樣奇妙的經歷和海上戰鬥。

關於辛巴達的原型，說法不一，其中一種說法認為原型是中國Nautilus鄭和，因鄭和又稱“三寶太監”，而“Sinbad”與“Sanbao”發音相似。

作為一個在海上航行了11年的人，現在告訴你，船上現在早就有了海水淡化裝置，但是由於是蒸餾的水，裡面沒有礦物質，一般船上是不喝這個水的，這個水是作為生活用水，洗澡啦，洗衣服啦，沖廁所啦，一般做飯的水還是用在岸上加的自來水，不過你們也知道，水放在淡水艙裡幾個星期，有些老舊船，淡水艙贓的來，裡面都是沉澱的汙泥，你看了都喝不下，我們現在上船，條件允許的話，都是買礦泉水，跑遠洋的話一個人都要備個十箱的，廚房洗菜做飯沒辦法，只能吃一點，所以很多老船員都有一個職業病，腎結石，因為他們捨不得把錢買礦泉水，平時都是喝船艙裡的水，時間長了，一般都有結石。現在你知道了吧，海員也苦，前兩年航運不景氣，船東欠債，船不要了，上面船員就苦了，沒人管，如果在國外，又不能隨便下來，下地要辦證，船東都跑了，沒錢給代理，誰也不管你，一條船總歸要有人值守，想跑也不跑不了，有時候沒菜了，就只能鹹菜配飯吃一個月，水沒人給你加，只能控制，一人一天一桶，想想都這個年代了，過得還跟難民一樣。這是幫人家擦屁股，收拾爛攤子。

用啊，誰說的不用，現在船舶上一般兩種造水裝置，一種就是真空蒸餾，另外一種是半透膜滲透原理。真空蒸餾，顯而易見，透過抽真空降低海水沸點，利用缸套冷卻水蒸發海水，產生蒸汽，再用海水冷卻蒸汽生成蒸餾水，進入淡水倉，至於另外一個答主回答的岸接自來水，從來沒遇到過，除非自用造水機不能使用了，還有淡水倉髒的問題，我覺得，這不能怨別人，你三個月洗一次倉，還會有汙泥麼，結石一般是因為礦物質含量高才會得，都蒸餾水了，還得什麼結石.另外一種造水機原理就是用壓力迫使海水透過種膜，淡水能過，鹽分，各種其他離子無法透過，從而獲得淡水。從淡水倉到房間，廚房，需經過淡水增壓櫃，也就是壓力水櫃，然後濾器，消毒裝置，最後到使用處，我們船上的淡水是可以直接飲用的，但由於沒有新增礦物質，所以一般也會購買礦泉水在房間飲用，廚房做飯都是用我們自己造的水。希望對你有用！

我看到有人說到造水機加化學品的問題，首先，加化學品是為了防止蒸發器部件生成鹽結晶，加入這個化學品能減緩結晶，其次，這個化學品是加到蒸發水中，也就是海水中，不是冷凝的蒸餾水中。還有量非常小，一天700ml，稀釋於130l的水桶中。所以，安全性是沒問題的，我基本上每週都做水劑測試。船上泡咖啡都是用我們自己造的水！

首先船上是要用蒸餾水的，一次遠洋，一兩個月，如果不合理的利用海水，生活起居，船上的各種冷卻裝置光靠淡水怎麼可能維持一兩個月。

船上有一個海水淡化裝置，專門蒸餾海水用的，淡水不足的情況下主要用在生活起居中的洗澡，洗頭，洗衣服，鍋爐，以及廁所用水等等。這裡有一點，不是在必要情況下，就算是蒸餾水，也不會用來飲用的，甚至是廚房用水都不會選擇用蒸餾水，只有在非常極端的情況下，淡水完了，才會選擇用蒸餾水來做飯。

為什麼呢？我們有人試過蒸餾水的味道，相當難喝，沒有什麼味道，由於裝置簡單，沒有蒸餾好的時候有點淡淡的苦澀味，所以在廚房飲用方面的水不會選擇用蒸餾水，飲用水就更不會選擇蒸餾水了。現在的海水淡化裝置基本上很少用，屬於應急裝置，在應急情況下才會使用。

所以這裡有一個問題，做飯的水，和飲用的水是什麼水呢？通常情況下，一個比較好的航海公司，做飯的水是靠岸時候儲備的淡水，船上有淡水艙，專門儲備淡水。喝的水呢？比較好的公司還是會為員工準備充足的礦泉水，供員工飲用。

或許有些人會認為蒸餾水非常純淨，很乾淨，但是並非如此，蒸餾水裡面沒有礦物質，就是單純的一個水，並不適合飲用，還比不上自來水。

海員的生活是非常辛苦的，一望無際的大海，加上無休無止的海浪，一開始幾乎沒有一個船員不暈船。剛上船的海員，日子只能用一個字來形容，那就是“熬”，把暈船的日子“熬”過去，小浪還好，碰到大浪就連老船員都會喊受不了。試著想一想，你站在船艙內，一個和船一般高的大浪拍過來，你的心情是如何。

船上的生活是孤寂的，沒有網，沒有遊戲，沒有人講話，一個固定大小的空間，在自動化成都越來越高的船上，人越來越少了。就像被關在了一個固定的空間裡面，眼裡面只有大海和藍天。甚至有很多人會無法適應岸上的生活，不知道如何與人交流。

海員用海水蒸餾不是不可以，現在也有用這種方法來獲取淡水的，這種技術是最普遍的技術，同時也是最常用的的技術。

其實大自然就是一個很好的海水淨化器，太陽照射到海面上，海水不斷的蒸發，然後透過降水的形式又降到陸地上，然後經過大地土壤的淨化，再形成地下水或者河流等，我們所用的淡水有很大一部分就是這麼來的。

海水那麼多，海水變成淡水的原理又如此簡單，那為什麼我們平時還是會說淡水資源十分少，且越來越少呢，為什麼不用海水淡化呢？其實並不是不可以，只是有個問題一直沒有被解決，那就是效率的問題。透過蒸餾海水的方式獲取淡水的效率是非常低的，而且對能源的消耗也是非常巨大的，用其他能源來換取基礎的水資源是非常不划算的。

再回到題主的問題，那現在的海員為什麼不用這種方式呢？其實原因有很多，有一部分船隻會攜帶一些備用的淡水資源，這種方式是非常方便和廉價的，不需要額外的工具，也不需要花費時間去淡化海水。還有一部分比較的特殊遠航的船隻無法攜帶大量淡水就會採取海水淡化的方式，但是並不是使用這麼簡單的方式，而是使用更為複雜的一點的裝置，有的會採用蒸餾的原理，也有的會採用過濾滲透原理，也就是我們說的半透膜滲透的方式。

最後，不管是透過什麼樣的淡化海水的技術，都很難像我們平時的飲用水一樣。我們平時飲用的淡水中有很多的微量元素和礦物質，這些雖然含量很少，但是確實我們身體所必須的，如果長期飲用蒸餾水，會導致缺乏微量元素，誘發各種身體的病，因此很少有船員是一直飲用人工蒸餾的水。一般一段時間後都會淡水補給，或者是透過其他的飲食攝入來保證人體的需求。

當然可以啊。可是這樣的方式有2點不好：

為什麼不帶足了飲用水呢？帶飲用水本身就是一件簡單、成本最低的事兒。

而且海員們喝著也放心啊。

往往外出一個月的船，都會帶上兩個月左右的水，用於日常生活、飲用、洗澡等需要。

蒸餾海水，你試想一下，還需要一個大的空間來運輸裝置，不然一次就做一瓶水？夠誰喝呢？

另外，還要運輸大量的燃料吧。成本高啊、汙染環境啊、還有危險啊。。。洩漏或者爆炸了怎麼辦？！

所以一般即使遇到緊急情況了，船員們都會選擇半透膜過濾的方式而不是蒸餾。

蒸餾水沒了礦物質，沒了微量元素。你喝一個月，基本身體就垮了。

所以我們常常鼓勵大家喝水喝淨化過或者煮沸的自來水。

桶裝水、純淨水、礦泉水什麼的，反而對健康是不利的。

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畢竟，我辣麼萌~

完全可以放心飲用！

海水淡化原理很簡單，初中物理知識告訴我們，一個標準大氣壓下，水在100°C時會沸騰，但是船舶的蒸餾系統是由真空泵強力拉真空的，這樣子水在50°C左右就沸騰形成蒸汽了，蒸汽上行進入冷凝器（冷凝器是常溫的海水作為冷媒介質的）遇冷凝結成蒸餾水，由水泵抽走！同時進行很重要的一項鹽度檢測！如果鹽度正常，則抽水至日用淡水儲存櫃如鹽度高於正常值，則報警系統提示，同時三通閥啟動，蒸餾水排入海中！

你會問了海水怎麼加熱到50°C的？船舶主機執行產生大量的熱量，需要進行淡水系統冷卻的，淡水系統又需要海水系統冷卻的，海水與淡水系統進行熱交換，很容易把海水冷卻系統加熱到50°C以上的！

另外不是所有海域都進行海水淡化處理的，必須是在遠離大陸線12海里以外，沒有汙染的海域才會啟動海水淡化裝置，中國周邊海域就不行了，汙染厲害了！

還有就是有的人說海水淡化裝置生產的是蒸餾水沒法兒喝，這就多慮了，因為我們現在家庭用的直飲水淨水裝置產生的也和蒸餾水沒啥差別了，所謂的水中的微量元素和礦物質，可能你吃一口雞蛋就補回來了，別擔心什麼水中缺乏微量元素啥的！

想一想，在海灣國家，以色列，美國等很多國家的海水淡化裝置已經大量應用了，老百姓喝的就是淡化水！

別一本正經的忽悠了，遠洋漁船船員告訴你：完全可以喝，喝多少都沒問題。

某些人真的是聽風就是雨，說高血壓、掉頭髮的，我看都是喝海水齁的吧！

若真如其所說那樣，我們遠洋漁船船員豈不都是光頭？

我只聽說數學物理老師掉頭髮，沒聽說海員也掉頭髮呢，本人出海多年，一頭濃密的黑髮真的煩惱，每次理髮還要叮囑師傅上面打薄點。

我第一次上的船，就是上圖這條，淡水櫃只有一個，只能裝10噸水，上船後從愛爾蘭跑到秘魯去，路上完全喝的造水機的淡化水，也就是你們說的蒸餾海水。到了秘魯之後，在皮斯科錨地待了近4個月，每週都要去加水，但是個人覺得陸地的水比造水機的淡化水真是差遠了，沖茶、泡咖啡被淡化水甩十條街。

從秘魯出來，去南太平洋拖網作業大半年，船上雖然帶了一部分瓶裝礦泉水，但也多數給職務船員喝的，普通船員全部喝的淡化水。個人從來都是拿著水壺在衛生間裡接水燒，房間裡有瓶裝水也懶得用，我覺得沒有任何區別，甚至淡化水比瓶裝水還要甘甜。

當然，船上做飯、洗衣、沖廁所也都是淡化水。

蒸餾水應該屬於軟水，裡面礦物質含量很少

1.我本人在船上工作，前前後後上了八九條船了，其中有幾條是小船，船上沒有造水機，所以我們的生活用水都是在靠港之後在碼頭補充的，和大家在陸地上喝的自來水一樣！

2.其中跑過一次全球航線大油化船，那條船上有造淡水機。所以我們吃的水都是透過過濾海水造出來的！感覺和平時喝的淡水也沒啥區別，但是挺人多朋友說這種造出來淡水喝多了容易掉髮，可能有一定的道理吧！

3.我現在所在的這條船上也有造水機，但造出來的淡水，我們用來洗洗艙沖沖甲板，喝水還是以在碼頭上補充的淡水為主！還有更講究的朋友都是自己買礦泉水喝

4.呼籲船東們不要為了節約開支而選擇不加淡水，多多為我們海員健康考慮，讓我們少掉些頭髮吧，再掉我們就要禿了！

跑了十七年的船，今年下船準備上岸了，其實在應急情況下海水蒸餾是可以飲用的，但不能作為常規飲用水，因為缺少人體所必須的微量元素，一般船上的淡化水都是作為生活用水來儲放在日用水倉，船員飲用水是在飲用水倉的，即便這樣，我們多數人寧願自費買礦泉水也不會去喝這個水的，活生生一個例子，曾幾何時，我還是小鮮肉一枚，大概二十多歲吧，一起同船的一個前輩，大概三十出頭，頂著一個光瓢和我們一起上船工作，後來熟悉了才知道，那哥們長期在vlcc工作，基本上長期不回國，自己又節約，捨不得買礦泉水，離岸加淡水費用又巨貴，一般公司不會同意，只能船上自己造水，長期喝船上的淡化水才導致脫髮，唉，想想也是真可悲，超級油輪上的船員弄的礦泉水也捨不得喝，這種情況不單單是個人的問題，更加是船公司的問題，船員的身體健康，心理狀況，作為船公司來說也得重視起來，而不單單是把你派到船上去就結束了

很簡單，蒸餾水這個東西不但海員可以喝，而且任何人都可以喝。

大家都知道，海水是無法直接飲用的。因為海水中的含鹽量高，大概是千分之三十五。也就是說，一公斤海水裡面含有35克的鹽類。

這些鹽類，可以經過曬鹽場的曬制，去掉海水，留出鹽分，為人類所用。比如我們吃的海鹽。

但是這樣的水喝進去，會因為太鹹，滲透壓反而將人體細胞的水分帶走。我們平時用的生理鹽水，濃度是百分之0.9，也就是千分之九。這樣濃度的鹽水，才是人體需要的。

但是，茫茫大海之中，舉目皆是不能喝的鹽水。人類怎樣在這樣的環境中生存呢？

那就需要採取某種方式，將海水淡化。

或者，把雨水接起來，儲存起來，過濾煮開之後，也能飲用。

而把海水淡化的方法，主要有煮沸冷卻法，滲透加壓法，以及冷凍法等等。

最簡單常見的，就是煮沸冷卻法制取淡水。

採用此種方法，最簡單的只需要一個水壺用來加熱海水產生水蒸氣，然後找跟鐵管子，外壁加上點冷卻方式，比如搞幾條毛巾纏上，然後澆上海水，這樣，只要壺嘴對準水管口，然後水管傾斜放置，水管口就會流出冷凝了的水蒸氣變成的水，這就是淡水！

這個辦法簡單，但是費燃料。工業上用這種辦法，會採用減壓煮沸法，這樣消耗的熱能低，只要用抽氣機把煮沸容器氣壓抽低，水的沸點就會降低，照樣產生水蒸氣。

這個裝置也不復雜，原理簡單，可以製取大量蒸餾水。都可以飲用。

但是，我們人類在陸地上喝的天然淡水，是含有一些礦物質的。

長期飲用這些蒸餾水，對人體也不太好。

解決方案很常見，找一些麥飯石之類的石頭,做成礦化顆粒，泡一泡蒸餾水，蒸餾水就裡面就有了礦物質了。

礦化水芯

我們都知道海水是不能喝的，那麼船員行駛在茫茫大海中，甚至幾個月都沒有機會見到陸地，海員的吃水問題到底是怎麼解決的呢？作為一名遠洋老船員，用自己的實際經歷告訴你們船員的心酸經歷。

船上確實有蒸餾水，但是隻能供機械裝置冷卻使用，海員也是能喝的，但是一般海員們都不會選擇去喝蒸餾水，因為蒸餾水是非常乾淨的，不含有任何人體需要的礦物質，海員長期引用蒸餾水對人體的損害是非常大的。我第一次上船的時候，由於不懂這個行業，中介公司告訴我，什麼都不用帶，工作服，被子，洗漱用品都是船上發的，我也就兩手空空上船了。第一個航次就是從俄羅斯到巴西，漫長的航程中，再加上拋錨的時間，那一個航次大概用了60多天的時間，這中間我喝的全部是蒸餾水，很明顯我的頭髮掉的很快，並且臉色發白，再加上船上沒有新鮮的蔬菜和水果，我明顯的出現了營養不良的狀況。

既然船上的蒸餾水不能喝，並且船舶行駛在大海中又沒有辦法抽取地下水，那麼海員的生活用水怎麼去保障呢？海員長期生活在船上喝什麼呢？

第一：目前包括漁船在內，都會設計一個大型的淡水艙，這個淡水艙的容積是非常大的，可以容納幾百噸的飲用水。當船舶靠港的時候，水手在大副的指揮下，有一個重要的工作就是加淡水。這個淡水就是船員平常的飲用水，一般情況下廚房裡面做飯會使用。即便船上加的水是地下水，很多船員也是不願意喝的，因為船舶的淡水艙很久才會清理一次。我曾經有機會看到水手們清洗淡水艙，裡面由於潮溼的環境，艙壁四周長滿了苔蘚。特別是水艙艙底，積累了一層厚厚的細沙。水艙裡面的水散發出一股難聞的氣味，出現了一種泛黃的顏色。如果不加熱，完全是不能飲用的。

第二：海水淡化系統。目前全球的海水淡化系統都比較成熟了，這種技術也被安裝在船舶上。由於船舶行駛在大海中並不缺少海水，透過海水淡化，自然也就會有源源不斷的淡水。這種淡水雖然也是可以飲用的，但是卻沒有船員直接去喝。因為海水淡化後，需要使用一些藥物對淡化的水進行處理，船上對淡水使用藥物的海員一般都是機艙的人員，他們對於藥物用量的把握並不是太專業，在船舶這個封閉的環境下，水是生命之源，所以也沒有人敢亂喝海水淡化的水。一旦喝出了問題，基本上也就葬身於大海了。所以船上對於水源的管理也是非常嚴格的，一旦水源出了問題，基本上也就是全軍覆沒了。

第三：現實中海員真正飲用的水而是礦泉水。每次船舶靠港前，每個船員都會自己購買一定數量的礦泉水，也就是我們平常喝的瓶裝礦泉水。大家上報自己需要購買礦泉水的數量，交到三副那裡，統一購買。送水公司會把礦泉水送到船舶停靠的泊位旁邊，然後船員們搬回自己的房間就行了。如果航線比較長，自己購買的礦泉水不夠喝，船員們也會短期的喝一些船舶淡水艙裡面加的淡水。作為遠洋船員，我喝過全世界很多國家的礦泉水。這也是船員工作的特性之一。

船舶上海水淡化的蒸餾水雖然沒有海員喝，但也是很有必要存在的。為什麼會這樣說呢？它到底有什麼存在價值呢？

第一：船員生活區需要大量的蒸餾水，船上工作是非常髒的，特別是普通海員。每天下班後必須要洗澡，而洗澡用的就是淡化後的蒸餾水。除洗澡外，衝馬桶，洗衣服等其他生活方面需要淡水的地方都會用海水淡化後的蒸餾水。畢竟水艙裡面加的淡水是非常有限的，不能隨意過度使用。

第二：在船上還有一個很大的地方需要蒸餾水。每次船舶裝卸完貨物之後，甲班上都是非常髒的。船舶開出去之後，需要水手們對船舶進行一個整體的清洗。第一遍洗甲板完全使用的是海水，但是很多船舶還是會要求，用淡水再洗一遍的。因為海水沖洗過，太陽一曬，甲班上全部是亮晶晶的海鹽，不僅會腐蝕甲班，而且還會因為太滑而造成安全隱患。而沖洗甲班的淡水就是蒸餾水。

海員是一個特別辛苦的行業，連最基本的吃水都是一種問題。幽深的大洋深處，船員們駕駛著船舶乘風破浪，沒有人知道他們是否安好，他們完全沒有訊號，無法與外界進行聯絡。船舶上出現的所有問題都要靠自己解決。想一想這種工作環境是多麼的可怕，所以麻煩個別中介公司有點良心，不要再剋扣海員兄弟們的血汗錢了。也希望我們整個社會給予海員兄弟們應有的地位和待遇。

我是船員，管理造水機，遠洋沒辦法加淡水，都是靠海水淡化，造的水不能喝，因為沒有礦物質，時間長了人頭髮掉，牙齒鬆動。造水機為了防止結垢，影響水量，會投藥到機器裡，更不能喝。一般自己買個一二十箱水備著。現在講究了，都要求造單獨的飲用水倉，加的陸地淡水共飲用好點，但時間長會質不好，裡面很髒

我是一名遠洋海員，可以明確的說海水蒸餾不能直接飲用！在海上航行多年，關於喝水我還真的吃過虧，當初剛上船時，以為兩手空空，管吃管住，無憂無慮的心態上船，同事也提醒讓我多帶點礦泉水，我還嫌多，懶得去拿！後面才知道鍋是鐵做的。由於貨船為了拉貨，儲存水量的空間有限，有一段時間，確實喝過海水透過造水機淨化出來的水！是蒸餾過後，在礦化的水，口感很差，有點微苦。

誰都清楚，海水含有大量的鹽分，直接引用，會導致人類死亡！在茫茫大海之中，海水不能引用，又沒有自來水，船員到底喝什麼水？

每次船舶靠岸，都會儲存自來水，船上有很大的蓄水艙，用來裝水，隨便100噸不成問題，這就是船上的飲用水。平時船舶上洗菜，做飯，泡茶等都是用這個水。與人嘴巴直接接觸的必須用自來水，畢竟自來水平時在陸地上透過殺菌處理，過濾，可以直接飲用，偶爾喝一口沒事，儲存飲用水的叫飲用水艙。自來水含有大量的礦物質，每次加滿水，只要及時清理內壁，以面內壁有很多水垢，水質方面不用擔心，這個水後面還會透過過濾，殺菌處理，就跟我們平時飲用的純淨水質量差不多！對人體無害，也安全。

很多人肯定還有疑問，海上航行少則幾個月，多了上年的時間都有，難道每次儲存的水都夠用？船上用生活用水如何解決！

雖然船上每次靠岸都會補充飲用水以及自來水，但是海上航行，公司目的是為了賺錢，不是去旅遊，成本各方面都會有賬！在者每一艘船到一個港口，停的時間有限，不會真的為了水而去等你加水，人家要等著送貨，有時還沒加滿，就開走了。水就不夠用。這個時候就不得不提到船上的造水機，這個機器的水都是直接把海水淡水，也就是我們用來洗澡，沖廁所，洗甲板，冷卻主機的水，因為有造水機，所以大大的解決了船上用水問題！雖然造水機出來的水都是蒸餾水，但是隻要不入口，對人的身體完全無害，這極大限度的解決了船上用水！

遠洋航行，船員們每次下船，都會買很多東西，其中就是大量的買水，有些船員會根據航行的時間算，一般都會買100瓶水左右，除了熱天以外，加上船艙裡儲存的水，基本夠喝！如果船上的水真的彈盡糧絕，還可以把造水機的蒸餾水進行礦化處理，人體可以喝，只不過口感不行，長期喝對人身體不好。

很多人對船上的生活比較好奇，你現在知道了，連喝水都要計算，可以想一下，船上工作，除了生活不愁以外，其實更多的時候是在跟自己戰鬥，你需要克服沒有女人的情況。還要彌補自己內心的世界，雖然船上每人都是一減床，但是長期生活在一個密閉的環境，人會壓抑，所以人們知道海員工資高，但是受的苦也不少，更多的是跟自己的內心戰鬥！

作為一個過來人，很明確說可以飲用，但現實中幾乎沒人喝，除非到了山窮水盡彈盡糧絕的時候。實際上大多都用來洗澡洗衣服和衝馬桶了。

蒸餾海水或海水淡化過後的水是可以飲用的，但裡面大多沒有太多礦物質了，也就是我們生活中常說的死水，經常喝對身體肯定不太好，聽說會掉頭髮特別容易禿頂，恐怖恐怖？對未婚小青年來說可是噩夢般的存在了。很多老船員大都不會喝也不建議喝，那麼在船上海員同胞們都喝什麼水呢？THE ANSWER IS 礦泉水或淡水艙淨化過濾後燒開後的水。如果回國內的話，拿出準備好的礦泉水大桶，多接一些碼頭上的淡水，像寧波、上海、廣州等港口的淡水由於附近有內河所以水質會比較好一些，裡面的礦物質也會比較豐富些對身體還是有好處的。別的船我不不太清楚，我做過的船很多人都備著五六個大桶就等著船上加淡水到時去接幾桶了。

看看我實拍的照片，在錨地拋錨久了吃的可以沒有，但是沒有礦泉水是萬萬不行的，寧可花幾百大洋租個小艇也要去買礦泉水，如果靠老碼頭就更壯觀了，好幾個卡車裡面裝的全是滿滿的礦泉水，那場面絕對很壯觀，再用船上的生活吊慢慢吊上船，可惜手頭上沒有照片了。

我本人是比較喜歡去有內河的港口尤其是海水與淡水交接的港口，比如說上海、寧波、嘉興、福州、汕頭、廣州等，一方面是海水與淡水交匯交融的地方大多水質比較好，富含各種礦物質，還有風景也比較漂亮，同時盛產各種美味海鮮。好了，主題也基本已回答的差不多了。下面是我在長江口水域拍的長江與東海水交匯交融的場面，大家覺得怎麼樣？應該還還不錯吧？最後奉上一些海上實拍的美圖，希望大家能喜歡。