規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海-汕頭-汕尾-深圳-廣州(滬深廣高速磁懸浮)、北京-韶關-廣州-佛山-珠海-澳門(京港澳高速磁懸浮)的磁懸浮線路，還有陽江-珠海-深圳高鐵(贛深客專西延線)、瓊州海峽通道。

圖源：廣東省自然資源廳

　　這是廣東首次提出預留建設滬(深)廣高速磁懸浮通道

　　此次廣東提出預留建設滬(深)廣高速磁懸浮通道，若實際建成，滬廣兩市相距約1600公里，3小時以內即可通達。廣州至北京約2000公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮，京廣兩地交往時間也僅需約3.3小時，比高鐵要節省超一半時間。

磁懸浮站點？上海磁懸浮列車是上海第四條城市軌道交通線路，是世界上第一條商業化運營的磁懸浮列車。於2002年12月31日開通運營，走向從浦東新區龍陽路站到浦東國際機場，呈東西走向。磁懸浮列車全程29千米，時速可達350公里左右，設計站二座。

這條鐵路的名字叫做昆麗高鐵。從他的名字中我們就可以知道這條高鐵的起點和終點分別是昆明和麗江，列車的長度算是中規中矩，總長達到了430公里，現在還在修訂階段，還沒有公佈出具體的站點，但是它的總耗資經過初步計算不會低於1000億元人民幣，而且雖然不能確定開工日期，但是可以肯定的是會經過這三個地方，那就是除過昆明和麗江，還有大理。