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1 # 使用者435024053412332
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2 # 繁華似錦264
電動汽車，與傳統車相比，電子電氣系統的比例大大增加。並且，電動汽車動力系統是以往不曾在汽車上使用過的高壓系統，動輒幾百伏的電壓平臺。因此電氣絕緣是電動汽車高壓安全的重要專案。根據相關標準中對人體安全電流的要求（DC 10mA，AC 2mA），GB-T 18384-2015 電動汽車 安全要求中規定，絕緣電阻最低要求：直流100Ω/V，交流500Ω/V。
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3 # 使用者6926249790469
絕緣耐壓國家標準：
1、配電室電壓10KV選 8mm厚，工頻耐壓實驗10000V 1分鐘不擊穿,在工頻耐壓實驗18000V,20秒擊穿。
2、配電室電壓35KV 12mm厚，工頻耐壓實驗15000V 1分鐘不擊穿,在工頻耐壓實驗26000V,20秒擊穿。
3、配電室低壓 選5mm厚 500V以下，工頻耐壓實驗3500V 1分鐘不擊穿,在工頻耐壓實驗10000V,20秒擊穿。
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4 # 直率星球9l
GB5226.1-2008 機械安全 機械電氣裝置 第1 部分:通用技術條件(IEC60204-1:2005,IDT) GB/T2900.19-1994 電工術語 高電壓試驗技術和絕緣配合 GB/T16927.1-1997 高電壓試驗技術 第1部分:一般試驗要求(eqvIEC60060-1:1989) GB/T16927.2-1997 高電壓試驗技術 第2部分:測量系統(eqvIEC60060-2:1994) GB/T24243-2009 工業機械電氣裝置 絕緣電阻試驗規範
中國國家標準(GB311.1-83)規定了3～500kv輸變電裝置的基準絕緣水平；3～500kv輸變電裝置雷電衝擊耐受電壓，一分鐘工頻耐受電壓；以及330～500kv輸變電裝置操作衝擊耐受電壓。電工裝置製造部門和電力系統執行部門在選擇耐壓試驗的專案和試驗電壓值時，都應符合國家標準的規定。
在電力系統裝置的絕緣預防性試驗(見絕緣試驗)中，常以直流高壓來測量電纜、電容器等的洩漏電流和絕緣電阻,同時也做絕緣耐壓試驗。
試驗表明,當頻率在0.1～50Hz範圍內，多層介質內部的電壓分佈基本都按電容分佈,因而用0.1Hz超低頻進行耐壓試驗可以和工頻耐壓試驗相當。
這樣既避免了採用大容量交流耐壓試驗裝置的困難，又能反映受試裝置絕緣的狀況。目前對電機端部絕緣進行超低頻耐壓試驗，認為比工頻耐壓試驗更有效。