回覆列表
-
1 # 邵然1
-
2 # 清發發
我是一個投資者，所以我從財經方面來回答這一個問題。只要公司攤子不是鋪的太大，那疫情對於汽車售後的服務市場自然沒有太大的影響，因為這一段時間大不了就是收入為0，但是支出依然還是有房租水電人力依然省不了。但是這一塊市場是一個剛需，特別是有車家庭，他總是需要去做保養，去做維護，去做維修，這個少不了。所以疫情過後。對於大家的需求依然不會減少。那是否會帶來行業的洗牌，這個不單單只是這個市場這個行業，其他的行業也是如此。那就是這一段時間沒有營業，沒有收入是否會造成資金鍊斷裂，只要資金鍊沒有斷裂，那後續大家的需求恢復正常以後，公司的利潤不會因此而減少，所以就用正常的活下去。但是對於前期攤子鋪得很大，基於跑馬圈地，特別是那一些對銀行，對於民間借貸有了很高的，使用的公司就很危險，他們就有可能因為資金鍊沒有跟上這一段時間，沒有收入而造成資金鍊的斷裂。這一些公司無論是哪一個行業，都有可能被出局。
-
3 # 凡星手機攝影
不會，疫情後，人們對生活的要求會提高，認為要生活得好。所以買車消費會持續，可能會有小波購買潮。因為現在國內大多家庭都有一輛車了，所以太大的購買潮還是難出現的。二手市場可能更火爆
首先基本不會造成任何影響，除了現在暫停市場銷售以外。汽車的銷售以及行情本身具有其內在邏輯，更多的是長期的，而短期影響可以忽略。
其次造成行業鉅變的，只能是行業模式的改變，技術的突破，政策的配合。
最後這次特殊售後問題是特別短期的，以後也不會有太明顯的變化。