四輪獨立懸架比非獨立懸架好。

獨立懸架的優點是舒適性好，並且可以提高輪胎的貼地效能。缺點是佔用空間大，結構複雜，製造成本比較高。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架。

獨立懸架與非獨立懸架有很大的區別主要是在結構、強度、成本、保養、以及乘坐的舒適度這幾個方面。

非獨立懸架的優點，由於它結構簡單，成本較低，後期維護起來也會比較方便，還有就是，負重能力較好。缺點就是，當一個車輪遇到震動時，另一側也會跟著一起波動，舒適性和操控性相對來說較弱。

獨立懸架質量輕，當在路面行駛時，若其中某一個輪子，遇到坑窪或障礙物震得厲害時，同軸的另一個車輪則不會受到影響，車身也不會因為某個車輪的震動，產生大幅度的晃動，從而影響舒適性。

但是獨立懸架存在著結構複雜、成本高、一般都是高配車型才會有獨立懸架，所以一般價格會比非獨立懸架價格高一些，還有就是維修不便的缺點，同時因為結構複雜，會侵佔一些車內乘坐空間。

舒適度上獨立懸架在濾震這方面確實比非獨立懸架要好。但是還有很重要的一點就是懸架的調教。如果獨立懸架調教不好，還不如扭力梁的非獨立懸架。獨立懸架一側車輪受到衝擊力時，整個車身也會隨著顛簸起伏，這就與懸架本身調教有關，與懸架結構並沒有直接關係。

所以不論不管是非獨立、半獨立還是獨立懸架，都有各自的特點，在選擇的時候我們應該結合自身的需求以及經濟能力，選擇適合自己的才是最好的。