順豐也會爆倉的，只不過爆倉的不明顯。我就遇到過順豐快遞一個星期都到不了的，還是一線城市。

順豐快遞是直營的，其他快遞公司都是加盟的。順豐知道自己的派件能力，所以如果超出了他們的派件能力，他們可能會停止攬收或者提前告知顧客。但是四通一達是加盟模式的。加盟點和總公司資料不對等。網點有多大的派件能力和抗壓能力，總公司不清楚。網點也不管對方網點能不能按時派送，反正有生意就做，管你那麼多。

順豐快遞的快遞費貴，所以順豐的收件量肯定是不如四通一達的。收的錢多做的事少。自然速度上面也比較有保障。四通一達乾的活多，收的錢少，必然要縮減成本的。提供不了那麼好的派送服務。

我來回答一下這個問題吧，順豐每個高峰期來臨前會提前一個月儲備地面收派和中轉臨時工，每個網點及中轉場系統都會給出預測件量，然後讓你根據這個預測件量和每個快遞員的人均日處理件量峰值來做人員規劃，人資和營運部門會輸出每個網點現有人數和高峰預計人數，按照這個數量來補充人員，而且是每天輸出，必須達到這個人員數量要求，並且順豐對高峰期的KPI考核非常嚴格，高峰考核收派時效指標是對標平時沒有下滑，如果出現爆倉各級管理者的處罰力度是非常大的，網點負責人一般是直接下課，區域的收派員基本就拜拜了，並且高峰時段收派端各個時效模組監控一般是幾個小時就輸出，而且是實時重新整理，網點需對件量未派未收的做出臨時調整，保障快件收派時效，各級管理者為了保住飯碗會把這些東西盯得死死的

網店爆倉網點負責人幹掉，地區爆倉營運主任，地區總經理都有可能擼了，全網爆倉，營運本部負責人擼掉，你說誰敢爆倉？

其次，一到高峰期，一般都會王衛掛帥，你說會不會爆倉？

順豐怎麼就不會爆倉？只要是是做快遞行業，遇到進港件量暴增，出港件積壓，處理能力有限當然會爆！只不過是你沒有看到而已。中轉中心，各級派送網點都可能出現爆倉的情況！

順豐雙十一照樣爆倉。平時只是爆倉少而已。因為順豐取送貨是每天四次運輸。其他四通一達是兩次，還有一些效益不好的快遞公司是一次。所以順豐的東西能很快運走，倉庫利用率高。