高德地圖給我最大的感受還是比較靠譜，我用了七年了一直很少出現什麼差錯，而且平時的一些提示做的也比較及時，很多功能都是比較貼心的，像ETC對賬，我平時開車用的也比較多，感覺還是比較省心的。

高德的地圖導航我也是一直用到現在，個人感覺還是比較好用的，定位導航一直也都還算是比較準確的，路線規劃相對來說也一直比較便捷，所以還是比較喜歡高德的導航軟體的，用著也比較放心。

大部分比較準 也有不顯示測速 實際有測速的情況 也有提示20 30那種 情況比較少 需要自己多觀察

高德導航上的測速、限速等電子狗資料只能做個參考，不能完全相信，裡面有很多因素會影響高德地圖電子狗的資料準確性。

高德導航上的電子狗資料來源有兩種方式：一種是高德導航的外包公司自己採集的，二是高德導航的使用者上傳的資料。至於這些資訊的更新速度，則取決於當地的繁華程度和當地使用者的反饋活躍度了。

當收到高德地圖比較異常的限速提醒時，要多留個心眼，看看路邊有無限速多少的指示牌，但切記不要一聽到限速就急剎車，報限速不一定會有抓拍，如果此時急剎車則會有被追尾的危險。一般來說，城市道路限速20基本上是前方在修路或者以前施工結束後限速牌沒撤，一般不會有測速抓拍。但在國道上你要特別小心，如果高德報限速20然後你真的發現了限速20的指示牌，那一定要減速，防止前方有流動測速。如果實在不知道怎麼開，你就跟著當地車跑，90%不會有超速問題。

提問者的意思是突然出現的那些個四十二十的限速管不管用，我的經驗是隻要不是路口，大部分可以無視，很多是修路什麼的臨時限速，修完了嘩啦啦走了，臨時限速牌也不拔。只有一小段，是沒人測速的。

我用過好幾個導航，相比之下高德導航是比較好用的，我最後把它做為唯一使用的導航了。當然，在規劃路線上，有時候不盡合理，會把你引到小路和岐路上去。但瑕不掩瑜，總體來看還是不錯的。限速提醒方面，我是結合電子狗、路牌指示標誌的，不能完全依賴電子裝置，幾年來我行駛數十萬公里沒有吃過一次罰單。

我開車用高德導航比較多，同時還有專門的電子狗，所以這方面還是比較有發言權。就個人經驗來說，高德的限速提醒一點也不準確。具體的體現就是偏低，比如限速120的路段，可能會給你報告限速100，雖然不是每次都那樣，但對比電子狗的話，都會比實際更低。

高徳導航限速提醒很準確。

記得16年十一國慶，我駕從長沙去往咸陽，從京廣澳高速過經過岳陽進入湖北境內過秦嶺，一路許多隧道，限速都是80,為了趕時間，一路開啟高徳導航，導航每在測速點提前300到400米語音提示。從起點到到終點一邊開啟高徳地圖，一路超速，每到測速路段根據導行提示提前減速。來回兩千多公里，最後沒一起違章。

以上就是本人親身經歷，所以高徳地圖提醒限速很準。建議看到此回答的最好別超速行駛，安全第一。

有的時間是表的速度120每小時，實際公里是100多點每小時。有的時候錶速120每小時，實際公里數每小時你才跑了105～110公里。不一樣。總的來說和實際數有一些差距。在高速上限速是按表的速度還是按實際速度就說不清了。

高德導航有誤差，使用應及時升級。 總體感覺還行，預報有誤差，略高於車速1%一2%。使用高德導航要及時升級到最新版，才能減少誤差。不然就不是誤差，而是差錯了。因道路改造標識變動，高德導航沒有智慧識別功能。只有升級最新版的才有可能有這些改造後的道路與新標識。