因為在盤子打死時，球籠偏轉角度最大，球籠各零件間承受的力很大，需要抗磨能力最強的鋰基潤滑脂。剎車導向銷通常使用有一定抗水能力的鈣基潤滑脂（黃油）。因為導向銷是裸露在外的，雨季時節，汽車常常涉水而行，鈣基脂有一定抗水能力，不會因水而散失，保證了制動系統能正常工作。制動鉗導向銷嚴禁使用機油，因為機油很容易隨水散失，失去潤滑後的導向銷可能卡死致制動失效。

檢查和選購

如果沒有專業的檢查裝置，需要檢查汽車球籠主要是檢查：

1、內外花鍵和螺紋尺寸，這個影響球籠的裝車尺寸。

2、檢查外球籠的油封檔尺寸，一般不同型號的球籠油封檔有所差別。

3、看看內花鍵內卡簧槽是否正確，卡簧槽寬度影響球籠裝車後球籠在半軸上的竄動。

4、用個軸插入內花鍵內搖擺一下球籠，看轉動是否靈活。

5、材料、熱處理效能等需要專用的裝置才能檢查。

上次保養汽車，導向銷用了黃油潤滑，有人說容易導致剎車不回位。然後我有問了汽修師傅，說不用換回專用潤滑油。有點糾結了，畢竟剎車系統上的東西，不敢馬虎大意。特來請教論壇的大神們，望解答！

可以的，剎車分泵保養用普通黃油是不會有問題的：

1、剎車分泵是制動系統不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓；

2、使車速降低和靜止。踩下剎車後總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動；

3、液壓剎車是由剎車總泵和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內儲有剎車油，並有出油口和進油口。

要加剎車油的：

1、剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的；

2、在水中行駛時，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像塗抹了潤滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無法控制汽車停止，而且鼓內的水也不容易散出。這種剎車失靈的現象來得非常快，在離水後邊走邊踩剎車，連續幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會被擦掉；

3、這種剎車失靈的現象對於採用碟形剎車系統的汽車來說幾乎不會發生，因為碟形剎車系統的剎車片面積很小，碟盤外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。由於車輪轉動時離心力的作用，碟盤上的水滴會自動散失，不影響剎車系統的功能

不可以，最好用專業油。如果是固體油，把線拆下來，管子扔一邊去，摳一點在塑膠袋上，把塑膠袋套在手上拿那點油來回在線上，注意是前後搓（推拉），不是左右轉，這樣比較均勻。把整個線都抹上一層了以後套上管線，用手拿住管線前後推拉。最後安裝在車上即可。

剎車導管可加黃油嗎具體如下：

剎車導管不可以加黃油。

絕對不可以用一般黃油，黃油不耐高溫，高溫下後變質發硬，影響導向銷的回彈，導致剎車片不能及時響應，剎車偏磨，剎車距離延長，嚴重的會導致剎車失靈。一定要用專用的耐高溫的潤滑脂。