電動車、汽車剎車原理幾乎一樣，就是金屬膜片在你剎車的時候與輪胎轉軸金屬圈緊密結合，透過摩擦時車減速直到停止。

　　常見的有：

　　碟剎----採用液壓傳動，剎車阻力臂較大，剎車效果了良好，高檔車選用。

　　鼓剎----採用機械傳動，剎車阻力臂較碟剎小，價格低廉，剎車效果良好。

　　抱剎----採用機械傳動，剎車阻力臂較碟剎小，早期電動車普遍採用，最大特點是剎車時的尖銳的嘯叫聲。現在已淘汰。

傳統手剎的原理十分簡單，由制動杆、拉索、制動機構和回位彈簧組成，作用於傳動軸或者後輪制動，達到穩定車輛的目的。因為手剎的結構比較簡單，所以成本也相對較低，維修起來也會更加方便，但缺點就是長期使用下可能會使拉索變形，用著用著就會加大手剎行程。

腳剎又稱腳控式駐車制動，相比於傳統手剎，對於一些力氣比較小的女生來說，這種操控更加省力，不會因為拉手剎的力度太小而導致制動力不足，發生溜車等現象。腳剎和手剎的運用原理是一樣的，只不過是換了種方式，用腳來解放雙手，它的位置一般在駕駛員左腳踏板旁邊，形狀有點像右腳邊縮小版的制動踏板。

但是也要注意，不能踩得過猛，時間也不能太長，否則會導致剎車拉線斷裂。比較常見的是出現在B級車型上。