短纖維強度為2.6～5.7cN/dtex，高強力纖維為5.6～ 8.0cN/dtex。由於吸溼性較低，它的溼態強度與幹態強度基本相同。耐衝擊強度比錦綸高4倍，比粘膠纖維高20倍。

聚酯纖維因良好的耐高溫效能即可以作為混凝土砂漿抗裂纖維使用也可以作為瀝青混凝土路面增強纖維使用。

技術指標

材料性質 單位 聚酯纖維

比重 g/cm3 1.36

長度 mm 5-19

直徑 μm 20 -100

抗拉強度 MPa ≥900

拉伸延伸率 % ≥25

彈性模量 MPa ≥4500

熔點 ℃ 259

抗鹼強度 % ≥95

摻加量

用於高等級公路路面

晝夜交通量 摻加量：kg/m3

5000-6000 2.5

>6000 3.5

用於橋面鋪裝層

磨耗層：3.5kg/m3 氣膜層：2.5kg/m3

當每立方米瀝青混凝土中加入2.5公斤聚酯纖維時，大約每立方米的瀝青混凝土中有超過8.5億根分離的纖維呈三維結構均勻分佈在瀝青混凝土中，為瀝青混凝土提供了很好的加筋作用，從而保證瀝青混凝土具有優良的強度、穩定性、耐久性與抗裂性。

纖維主要工程用途

抗裂、耐磨要求高的市政、高等級公路路面、橋面、防護欄，車間地坪，停車場等工程，能夠將路面使用壽命提高5-10年。

飛機場跑道，停機坪路面工程可以成倍的提高路面耐衝擊和耐磨效能，減少接縫部位由於破裂而產生的碎片，避免小碎片被髮動機吸入的隱患，提高飛機的安全。

立交橋，橋墩等主體結構工程，防止早期開裂，提高構件的韌性，增強其抗衝擊，抗震能力。

水利水電工程中的面板壩、瀉洪道、導流孔等抗滲，抗衝擊要求高的混凝土澆注工程。

大大減少隧道、地鐵、礦井的頂部和牆面的噴射混凝土回彈，脫落率不超過10%。降低噴射混凝土或砂漿的使用成本。

用於港口、碼頭、河道、軍事防護工程可以提高抗衝擊能力和抗疲勞能力，防止開裂和滲水。

水廠、汙水池、地下室、蓄水池、游泳池、屋頂、渠道的防水和防滲。

用於房建工程的內外牆砂漿抹面，可防止因溫度變化引起的開裂。