國家工信部公告目錄上，休閒電動三輪車被定位為“電動正三輪輕便機車”。這也意味著休閒電動三輪車歸為了機動車類別，以後上路必須要上牌、買保險、考駕照。

購買休閒三輪車的注意事項

既然休閒三輪車已經被歸為“電動正三輪輕便機車”，那在購買時，一定要選擇有機車生產資質的企業

電動三輪車一定要掛牌，因為電動三輪車限行查的越來越嚴了，而且查這一塊的省份也越來越多，如果不掛牌以後估計買來都沒法走國道去鎮上，而且一旦被抓不僅要被罰款還要被拘禁，罰的很嚴，所以這步是省不掉的，就算現在不上以後也要補，不如現在就掛牌，而且現在能上牌的品牌裡面還要買對牌子。雜牌的車還不能上牌，這裡提供我知道能上牌的電動三輪車：淮海。

安全是相互的，自己安全也要別人安全。小三輪小四輪佔用了幾個非機動車等車位與行車寬度，加上速度比純人力車快，又比超標車慢，還喜歡在車道中央跑，道路行駛會帶來不少的問題。

遇到很多次了，不壓線等紅燈，小三小四殘疾車硬擠過來要左轉，幾乎能開到路中心，綠燈後半天又不走，有的在等闖黃燈的，有的是堵住了橫向左轉車，然後正向車又不讓，就這麼卡住也不讓出去。

老人代步車本身是極好的，不主張進大路，進繁忙路段也應遵守先來後到，先到先走的原則，這樣至少不會產生矛盾。

交通秩序相互禮讓會放寬，相互爭道會趨嚴。事實上現在就是交通環境越來越差，少數霸路者帶壞了大環境，適度約束下也是當務之急。

下圖一中小三算好的，但實際並不左拐。這個燈先左後直，我本人習慣讓出距離方便他人拐彎或直行。圖二是左轉燈，自己不走，也不準別人走。圖三後來居上，綠燈後方向燈不打突然左轉，卡住了三輛車。當然這三輛也跑路中間去了，要直行。

本人對這幾張照片的描述負責，為親手拍攝。

老年人有代步車是好事，不然都去擠公交車，都去開汽車，都去騎腳踏車會產生更多問題的。管事的磚家們能解決嗎！！

小型電動三輪車肯定比電動腳踏車(二輪)安全！從停止狀態看，三個輪子著地穩穩地停在哪裡，不用任何技術，所以是老年代步的首選。二個輪子著地，停車時必須靠腳支撐，對於腿腳老化不太靈活的老年人來說，就不安全了。從行駛狀態看，三個輪子不用費神平衡問題，假如發生被別人追尾的情況只要剎車就停穩了。二個輪子必須有很好的平衡能力，假如發生被別人追尾的情況就是年輕人也得摔倒，如果是老年人摔倒，相比年輕人後果要嚴重得多，可能立即死亡，就是一起嚴重的交通事故了。

中國已進入老齡化社會，老年人為國家為社會貢獻了一輩子，理應得到社會的尊重，享受幸福生活。電動三輪車為老年人出行帶來了極大便利，為享受幸福生活帶來了可能。如果沒有電動三輪車，腿腳不靈活的老人，還能上街？還能買菜？還能幫帶小孩？還能走親訪友？肯怕只能在家跟電視拚命，很快老年痴呆，給家庭給社會增加巨大負擔！還有什麼幸福可言？

所以，應大力發展電動三輪車，而不是禁止電動三輪車！