這些轍跡又是從何而來的呢？從古羅馬人那裡來的。因為整個歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為它的軍隊所鋪設的，而四英尺又八點五英寸正是羅馬戰車的寬度。

任何其他輪寬的戰車在這些路上行駛的話，輪子的壽命都不會很長。

繼續刨根問底，羅馬人為什麼以四英尺又八點五英寸做為戰車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是牽引一輛戰車的兩匹馬屁股間的寬度。

到此還沒有結束。美國太空梭燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，因為這些推進器造好之後要用火車運送，路上又要透過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道寬一點，因此火箭助推器的寬度是由鐵軌的寬度所決定的。

所以，最後的結論是:美國太空梭火箭助推器的寬度，竟然是由兩千年前兩匹馬屁股的寬度所決定的。

這就是著名的“路徑依賴”理論: 在一定程度上，人們過去所做出的選擇決定了他們現在的選擇。

一旦人們做了某種選擇，就好比走上了一條不歸之路，慣性的力量會使這一選擇不斷自我強化，使你很難走出去。

1435毫米

為國際上通用的標準軌距早期鐵路是由製造電車的人按電車的輪距設計的，電車輪距又是根據英國馬車的輪距設計的，而英國馬車的輪距是從古羅馬那裡來的，古羅馬馬車的車距是根據兩匹馬屁股的寬度來決定的。也就是說古羅馬兩匹馬的屁股的寬度最終決定了現代鐵路鐵軌之間的寬度。