30-40萬元的七座車主要是MPV和七座SUV，如果對於7坐有真的需求，我建議是買MPV車型，因為只有MPV的第三排座椅才真正可以坐人。而很多七座SUV的第三排座椅完全就是小板凳的存在，只能做一些應急使用。所以對於7座車我兩種推薦：七座剛需，建議選擇MPV車型MPV被很多人成為保姆車或者商務車，其主要優勢在於空間大，可以坐下更多人，一般來說即使是第三排也可以很舒服的坐下。

7座的商務MPV才是真正的考慮到第三排的，而且MPV的舒適性很高，可以說MPV就是用來拉人的。別克GL87座MPV首先推薦別克GL8，別克GL8目前每月的銷量都是萬輛以上，比如說10月的銷量就達到了14000多輛，領先第二名的寶駿730足足有5千輛。別克GL8作為一款經典的商務7座車一直很受各大公司的喜愛，很多公司採購它作為商務接待使用。GL8的售價在23.29萬至44.99萬之間，推薦購買32.99萬額的ES28T尊貴型

2020款哈佛H9共推出6款車型，汽油五座跟七座佈局，售價區間為20.98～27.28，配有先進的全地形控制系統，可支援沙地，雪地，泥地，自動，運動，低速四驅和ECO經濟七中駕駛模式，使用了前單層後雙層玻璃設計，車內無論是發動機噪音還是胎噪都隔音非常好。可以加92號汽油，能吃粗糧。對於自駕遊加92號汽油的好處是如果去到西藏，新疆等偏遠地帶，哪些地方本來就汽油緊缺，如果你的車是喝95號的，那麼喝92號的一定比喝95號的方便，更省事，省錢。空間方面，長寬高分別為4856/1926/1900，軸距為2800mm。它的後排座椅比較寬大厚實，大塊頭成年男性乘坐也絲毫感覺不到侷促，座椅內部填充物較柔軟，長途乘坐不會感覺的累。行李廂容積為747L，且底部較為平整，沒有凸起，後排座椅也支援4/6比例放倒，可將行李廂的空間進一步延展，鋪個床墊，當車床沒問題，妥妥的。

動力方面，2020款哈佛H9最大馬力為224匹，峰值扭矩為385N.m。新車配備了前，中，後三把差速鎖，還裝備了CCO低速越野巡航(蠕行模式)和坦克掉頭功能。在這些越野配置的加持下，可以在極限的情況下大大的提升你的越野脫困能力，可以帶你想去的任何地方。

最後我想說，哈佛H9雖然是中中國產車，但是該車的配置越野能力真的比一些四五十萬的合資車都硬，有的人也許說花二十大幾萬買箇中中國產車，是不是2呀，但是如果你想三十萬以內想買個能跟四五十萬的合資硬派越野車匹敵的車，非哈佛h9莫屬。支援中中國產！

很榮幸回答您的這個問題！

總結您的問題關鍵點，就是三十萬落地，七座車！首先，七座車無非兩種車型，SUV或者MPV，兩種車型都能滿足一家人出遊或者當床車，因為大部分七座車型第二三排座椅放倒，都接近純平。

那麼分兩部分說。第一就是，注重全車人員乘坐感受，舒適性，推薦MPV車型。

Mpv只能是本田ODYSSEY，ELYSION，哪個便宜哪個好。日系車的穩定性，極佳的乘坐舒適度，靈活多變的車內空間。車型推薦2.0混動版，落地30萬內，壓力不大。本田的混動技術與豐田混動技術，各有千秋，但是它們帶給你的不僅僅是油耗友好，更重要的是行駛質感，尤其是隔音水平，相比傳統燃油版車型，好上不知道幾個臺階！

第二是SUV車型，關注一定的透過性，對第三排空間要求沒有那麼大。

1.HIGHLANDER，沒有優惠，排隊提車，其它品牌同級對手上市之初，都號稱HIGHLANDER終結者。但事實證明，最後可能都會被HIGHLANDER所終結。就是這麼一款神奇車型，保值率同級第一，銷量同級第一，其它明顯有點，可能也可能就真的沒有了吧。但是缺點呢？也不太容易找到！穩定，空間巨大，行駛質感不錯，等等。馬上迎來換代，反正都沒有優惠，你可以等等新款，只要不怕排隊等！

主流，推薦這兩款吧！因為同級別除了這兩款，其它真不太值得推薦了！

作為一個和你有同樣需要的車友，我最近半年一直在瞭解幾款車，我個人認為有三到四款可以考慮購買。

先推薦我認為可以考慮購買的兩款MPV

第二款：廣汽傳祺GM8,試駕過一次，中中國產車的MPV裡的翹楚，減震舒服，空間大，後排空間和座椅都很棒，就是該有的都有，別人沒有的它也有，就有兩點，油耗高，還有就是是一箇中中國產品牌，其他的都是好車一枚。

我還考慮過大7座SUV，現在我自己傾向購買大7座SUV，主要平時自己開的時間最多，偶爾家用也是基本是都在3個小時以內的短長途，真正的大7座SUV能滿足我的需求，記住是真大7座SUV.因為市面上有假7座SUV就是一個5座版車長4.8迷以內，硬塞進第三排的假7座SUV，這樣的車第三排基本上不能坐進去成人。

我個人推薦的有三款，第一款別克昂科旗，剛剛上市3個多月，優惠很少，空間，座椅，操控，新款設計都很棒，就是價格還虛高，好像是29.9萬起，我看一下配置，第二檔最合適，你要不急用車，降3--5萬最合適出手購買。

第二款是神車HIGHLANDER，我兩年前差點買，當時缺點銀子，空間比昂科旗還大一些，日本車的空間利用率最棒，油耗也低些，不過一直加價，這點我不喜歡，那麼多車，可以選擇不加價的，自己的錢又不是大水漂來的，如果不著急你可以等等新款。實用

第三款上汽大眾Teramont，這車真大，特別大，大的讓你感覺在開船，所以空間感就是我推薦的三款車裡最棒的，大眾的車沒毛病，我說說為什麼推薦在第三位，就是因為內飾的設計太大眾，沒有昂科旗的豪華感，沒有HIGHLANDER的實用性，就是一個平面，我個人不太喜歡，其他的都還可以，不過聽說這款車有優惠，所以我推薦這款。

最後是這幾款車你都要去現場試駕對比一下，要買一款自己真正喜歡的車，這樣開起來才舒服才愛惜。

總結，就是車無完車，自己喜歡最重要

根據大資料，購買30萬預算內車輛的人很少是增量客戶，大部分是存量客戶，所以我大膽推斷您是想增購一臺車輛。如果是想增購，說明你本身家裡有代步車輛，新增的這臺的需求主要是為了滿足家庭出遊的。我不知道推斷是否正確哈，我就按這個推斷，說說我自己的建議。我家的SUV也可以做床車，但說實話，出去旅遊睡的只能將就下，大部分時間還是得睡賓館，我爸比較認床。如果你想要一臺能滿足旅行出遊，能睡人的車輛，我建議你考慮下房車。SUV按我實際生活體驗來看，不是很美好。之前我開過公司的房車出去了新疆，吃住行都在車上，比開小車舒服（我開小車很容易犯困的，房車不會，估計空間大氧氣足）。然後就是吃住，說實話很節省費用，住宿費全部節省了，吃飯也可以車上解決，雖然簡單些，但乾淨衛生。 我平時也喜歡自駕，但自己開小車suv，上面的床我只能小憩，晚上睡不安穩，到了景點還是得到處找住的地方，但房車這個問題真的能解決的很好，真的是可以洗個澡，舒舒服服睡平板床，晚上起夜也不用擔心。平時車輛停靠可以在景區內，或者路邊景色不錯的地方也行，景色和空氣還更好。

所以根據我個人的對比體驗和你的需求，建議看看房車吧。

三十萬以內要旅行出行，還要能當大床的七座車，這種情況只有推薦大七座的SUV車型，除了主流的HIGHLANDER和Teramont外，我再推薦兩款車型供你參考。長安福特-Explorer 指導價30.98-39.98萬元

這款是真正的美式大七座，車身長度達到了5075mm，寬度更是達到了2004mm，後備箱第三排的位置，沒有常見的後輪轂凸起，對於睡覺的用途來說，寬敞的空間增強了舒適感。搭載的2.3T的渦輪增壓發動機，配合10擋變速箱，可以爆發出276匹的馬力。

別克新出的中大型SUV，車長也接近5米，寬度也有1953mm，這款車型主打的是舒適，全系標配的主動降噪，讓你在旅途中可以得到充分的休息。搭載的是2.0T可變氣門發動機，匹配9擋變速箱，最大237匹馬力。

7座SUV也只能是臨時當做床車使用，真正的要舒適只能是房車，但房車的使用侷限性太大。旅行自駕遊這種，我個人覺得還是要透過率高一點的車型比較好，所以我就沒有推薦MPV的車型。

隨著國民生活的整體提高，加上國內交通狀況的大幅度改善，自駕遊成為了更多人外出遊玩的新選擇，一款空間足夠大，白天能承載出行，晚上放倒座椅能當床睡覺的大SUV車型逐漸成為人們新的購車需求。下面我就推薦30萬落地的三款此類車型。第一款：豐田HIGHLANDER7座大空間SUV，第一個想到的就是HIGHLANDER這款車，指導價為23.98-32.58萬元。推薦兩驅精英版7座車型，落地價格能控制在30萬元之內。動力方面搭載2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配6AT變速箱，動力的匹配調教是沒有任何瑕疵的。第二款：哈弗H9這款車自15年上市，前期口碑確實不是那麼好，但是經過這一代產品多年的迭代更新，2020款車型在各方面的產品力已經非常不錯了，和豐田PRADO一個尺寸級別，但是售價卻只有其一半，綜合總價比非常不錯。指導價區間為20.98-36.88萬元，推薦指導價為24.98萬元的四驅豪華型，落地價格在27-28萬元左右。這款車不僅空間大，更出色的是這款車的越野能力，前雙叉臂、後整體橋的懸掛結構，非承載式車身結構，多片離合器式中央差速器加上後橋差速鎖。2.0T發動機最大功率224馬力，峰值扭矩385牛米，匹配採埃孚8AT變速箱，五種駕駛模式選擇，這真是一款自駕遊神器。第三款：雪佛蘭開拓者這是一款去年剛上市的車型，可能雪佛蘭也嗅到了國內7座SUV市場的火熱，因此推出這麼一款車來分蛋糕。指導價區間為22.00-32.99萬，終端還有不錯的優惠。4999毫米的車身長度，2863毫米的軸距表現，這款車的空間表現同樣驚豔。代號為LSY的2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，匹配調教666。

自駕遊買大七座車是好選擇。

喜歡操控，還是建議買進口大眾的Sharan吧。價格在三十萬內，七座，可以變大床。

長途駕駛，操控要好，不然會很累。我開過日系SUV跑長途，感到很累，但是開Sharan跑更長的路，就沒有那麼累。回來想了很久，發現操控方面的差異導致累與不累。但凡操控不好的，長途累，很多精力用在控制車上了，如果是操控好的車，開車就是了， 要動力有動力，要精準有精準，要支撐有支撐。反觀操控差的車，動力不足你著急，支撐不好，過彎時好怕無形中增加了很多心理負擔，你說能不累嗎？

Sharan則不累，動力好，換擋快，懸掛槓槓的，能累嗎？

所以我推薦Sharan。

至於七座的豐田HIGHLANDER、本田ODYSSEY和別克GL8，都不建議，太累。不信你試試。

三十萬以內既能滿足旅遊出行，又能當大床的七座車，有什麼推薦。首先，對於三十萬以內的這個需求分裸車價和落地價，這點差異不可謂不大，起碼得有三萬多的差別，按常理來說，一般會指下地價。再者是滿足旅遊出行需求，這點需要考慮到走什麼路線，如果是國內的景區旅遊，那麼都基本是鋪裝路，兩驅也是能行了，所以看需求而定，預算差不多的話，同一車型可以在四驅低配和兩驅高配中選擇。最後是七座並能當大床使用，如果是兩人出行，可以在網上找相關車型的車床買一個，就不用考慮放下二三排後平整不平整的問題了，但如果這個“當大床”的標準是放倒後足夠平整、隨便鋪點東西就能用的那種，要求就比較高了，可選擇的範圍也就小了。

所以，如果有這打算，我更建議買相當車型的車床應對一下，可以多點考慮車型本身的長期使用實用性，這樣更符合買車的意義，當然了，不差錢的除外。

思前想後，不知道是不是自己也是HIGHLANDER的原因，我還是覺得三代HIGHLANDER四驅七座精英版值得成為首推，就因為均衡，能滿足這些所有的需求。不過也僅僅現在還在售的三代，四代我個人不太感冒。中型SUV長4890寬1925高1720mm的尺寸，下地在三十萬以內，配置會低點，但勝在能拿下四驅車型，在外出旅遊時，無論是長途駕駛的安全性還是應對稍複雜路況的能力都比兩驅更好點。

內飾設計和空間佈局，HIGHLANDER的實用性都比較好，整個靜態動態的舒適性都不錯，開起來也挺穩當的，隔音表現也是尚可。2.0T發動機最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配愛信6at，動力輸出相當線性，動力表現也夠用，百公里加速能幹進9秒內，質量穩定性也是不錯。

HIGHLANDER放倒第二三排後形成的空間純平，我個人試過，第一圖就是我們兩夫妻在家鄉通宵煮粽子時睡了一晚上的時候排的，並沒有鋪墊什麼東西，還做了下運動。兩個人睡沒有任何問題，簡單買個易收納墊子應該就能滿足需求了。

但如果在七座滿員的情況下，第三排的乘坐空間比較侷促，成人長時間乘坐會比較不好受，小朋友倒是沒有什麼問題。還有就好第四代車型即將上市，自己考慮一下。

如果可以接受兩驅的話，那麼我覺得MPV在空間和舒適性上都挺有優勢的，而在放倒二三排後的平整度上，普通MPV的2-2-3佈局就不行了，但Sharan的座椅佈局是2-3-2的，會挺符合需求的。而且Sharan才是真正的徳原朗呢，進口大眾的MPV車型，長4854寬1904高1740mm

Sharan的內飾很不MPV，在使用上可以無縫對接，空間表現也很寬裕，二排三個獨立座椅的舒適度都不錯，第三排的兩個座椅也能滿足成年人長時間乘坐。380TSI搭載2.0T發動機，輸出最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配6速溼式雙離合變速箱，百公里加速8秒內，動力表現非常強悍，而且整個底盤的質感也很大眾，駕駛起來的感覺很不錯。

放倒二三排後，形成的空間那簡直了，主要是高度很可觀，整個空間感很好，不會有壓抑感。而且平整度也非常好，簡單鋪點什麼就能輕鬆轉換姿勢了，推車、騎乘也不用彎腰低頭那種。

Sharan的優勢在於空間和動力表現，還有那進口品質和動態駕駛質感，唯一要注意的就是兩驅車型在出行路線選擇上要注意一下。

Teramont作為中大型SUV，車身尺寸達到了長5039寬1989高1773mm，在SUV序列裡的空間表現上非常有優勢，但是整車開起來的動態感覺我個人並不是很喜歡，協調感不是很好，有比較重的拉皮味道。三十萬以內的預算只能拿下低功率330TSI版本車型，在動力表現上也比較勉強了一點。

內飾風格就各人喜好了，我個人覺得實用性比較一般，但空間表現是真的大，無論橫向還是縱向，都非常充裕。330TSI搭載的是2.0T低功率發動機，最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，匹配雙離合變速箱，但對於應對這大塊頭，無論是頭段還是中後段的動力表現都比較勉強。另外就是整個底盤的表現，為了讓這大塊頭車身能有好的支撐，懸掛比較偏硬，整個動態表現有比較多的兀突感。

但說起SUV當大床和七座表現，Teramont的空間那就絕了，放倒二三後純平，而且獲得的空間感也很巨大。七座滿員情況下，每個位置都有不錯的乘坐空間表現，就乘坐和當床這點來說非常有優勢。

所以，如果非常重空間和平整度的話，Teramont絕配，但動力、行駛這些綜合考慮的話，就比較不夠均衡了。而且只能是兩驅版車型，在路線考慮上就得做一下功課了。

唐DM，沒有之一！

唐自帶20度電！就這一條，已經秒殺了其他所有推薦車型。

這20度電可以連續開空調不低於20小時，可以用3300W的功率做飯6小時。可以在沒有任何燃油的情況下開90～100公里。

擔心不方便充電？比亞迪設計師已經幫你考慮到了。車輛集成了高效發電機，原地駐車1小時可以發8度電。只要你還能找到加油站，還擔心沒電嗎？

0百加速4.3秒，智慧電四驅，伊頓差速鎖，布倫博6活塞剎車卡鉗，L2級自動駕駛，有以上這些神助攻，祖國大好山河任你馳騁。

最後在強調一下，唐DM可以說是目前上市的最完美的7座床車，沒有之一。

首先，如果你鐵定要買七座車，那麼可以考慮B丫D唐，但如果你還想聽聽我其他更妙的建議，我其實還有比買7座SUV更有價效比的方案。

那麼我先來談談為什麼在七座汽車.中推薦唐。首先，作為一部能在車裡睡覺的大床車，一個基本要求不是舒適性，而是安全性。也就是說能滿足你酷暑炎冬開著空調睡覺而下會讓你一氧化碳中毒犧牲的車，那麼燃油車就先排除在外了，油電混合是首選的方案，而在混合動刀車中，唐的價效比以及配置是這個價位中相當優秀的

如果你不喜歡新能源車，一定要燃油車，那就要做一些改裝，一定不要停車睡覺開空調，會一氧化碳中毒的。不管什麼品牌的燃油車，都可加裝一個用電的駐車空調，配合鋰電池。平時開車的時候，用逆變器在點菸器上取電，給鋰電池充電。睡覺的時候，用鋰電池開駐車空調。

其實我還有一個買七座 SuV更好的解決方案，那就是買一輛真正的房車。你出的價格可以考慮一些中中國產的入門房車了。床車真的是很不方便的，只有用過才知道，所以長途自駕能買房車就考慮房車。當然如果你又要自駕，平時還想上下班通勤，房車就不合適了