寶馬x3最小離地間隙是216mm。最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關係，同樣汽車的離地間隙各個高度值也不是靜止不變的，它取決於負載狀況。

“最小離地間隙”的標準號為GB/T3073.3-1993，其定義為：汽車在滿載（允許最大荷載質量）的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞透過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。

最小離地間隙越大，車輛透過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性；最小離地間隙越小，車輛透過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。

SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米。對於SUV來說，離地間隙越小（小於200毫米），透過效能就越差，越注重公路效能，即偏向於城市SUV；離地間隙越大（大於250毫米），透過效能就越好，越注重野外表現，屬於偏向純粹越野型的SUV。另外現在一般高階SUV也裝有可調高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性

寶馬X3的最小離地間隙為204mm，接近角度為25.7°，離去角為22.6°，最大涉水深度為500mm，風阻係數為500mm。全新寶馬X3在空氣動力學套件方面做出了較多的改進，如今優化了車身的比例，帶有AERO BLADE空氣導流刃的車頂擾流器等，使得風阻係數達到了0.29，低於賓士GLC Coupe的0.31和雷克薩斯RX的0.3

BMW4 series四門離地問隙為110mm。BMW4 series誕生於寶馬的CLAR平臺，採用前置後驅的驅動佈局形式，前懸架是雙球節彈簧減振支柱獨立懸架，後懸架是多連桿獨立懸架，最小離地間隙為110mm。

這個車我感覺離地間隙不算很小的，但是具體的資料應該也沒有人去實際測量過。