建議標準第一選項為「最佳選項」內容概要：汽油標號推薦標準如何理解，不同標號汽油區分的是什麼，價格綜合密度分析價效比。

如何選擇汽油標號，這個問題是讓汽車使用者很是頭疼，因為車輛油箱蓋的建議標準總是有些模弄兩可。比如：請加註92#及以上等級的汽油，請加註92/95/93/97#無鉛汽油；推薦標準這麼多，是不是越高越好呢？無鉛汽油與乙醇汽油又應該如何選擇，兩者之間到底有什麼區別，這些問題似乎都需要一個標準答案，下面就來找一找答案。

汽油標號概念（汽油標號區分的是“能量密度”，柴油標號區分的是最低結凍的溫度標準，兩者引數改標完全不同）

「辛烷值」是區分汽油標號的核心概念，該數值越高汽油在燃燒做功時出現“爆震”的概率會越低，且正常做功產生的振動強度也會低一些。決定辛烷值高低的元素為【異辛烷】，其理論辛烷值為100（正庚烷為零）；異辛烷所佔的比例是多少，其數值就是就是汽油標號，比如95%＝95#汽油。

密度概念：標號越高的汽油密度越大，因為能量物質中的烷烴、烯烴、芳香烴等物質更多。密度大說白了就是更重，能量元素的“多”就等於等量汽油（體積概念）燃燒後能產生的熱值更大。燃油動力汽車裝備的內燃式熱機是依靠燃燒燃油產生的熱能，推動活塞往復運轉與曲軸旋轉實現動力輸出。熱能越多等於熱值越高，所以高標號的汽油產生的扭矩就會更大，這有什麼影響呢？

扭矩×轉速÷9594＝功率

在相同的轉速標準下，扭矩越大輸出功率就會越高。（功率的概念是內燃機每分鐘做功的總次數，也可以理解為一分鐘內通過熱能轉化為機械能的總量）扭矩與轉速是相乘的關係，高標號汽油可以實現的扭矩更大， 在轉速相同的前提下車輛的加速能力與車速就會有更高的標準。而在正常駕駛代步時的車速與加速習慣已經養成固定標準，那麼反推公式在功率需求相同的前提下，是不是功率需要越低、扭矩越大則需要的轉速就會越低。

概念：低轉速的吸引負壓力小，也就是等於進氣量低，噴油量按照理論空氣燃料比（14.7:1）噴射，所以轉速越低油耗也就也越低。至此可以得出這樣一個結論：使用高標號汽油可以通過轉速需求的下降，實現耗油量的減少；固定容積油箱的單次消耗量減少，是不是就等於續航里程的延長呢？——說白了就是高標號汽油更耐燒，再加上高標號汽油做功振動強度低，車輛NVH水平也會有所增長，那麼這是不是最佳的選項了呢？——算算經濟賬吧。

價格差&續航差假設95#汽油每升價格高於92#汽油「0.5元」，油耗可以降低0.5L/100km（平均標準）。

汽車油箱容積以50升為標準，油耗假設為10L/100km。車輛加註95#汽油可以行駛500公里，共計消耗燃油費用約（6元/1L）300元。而加註92#汽油會讓耗油量升高到10.5L的標準，那麼50升汽油就只能行駛476公里！——少了24公里是不是虧了呢？

答案顯然是否定的，因為5.5元的92#汽油加滿只需要275元，省下的25元看似不起眼，而下次加註92#汽油能多加4.545升。仍然按照10.5L/100km計算，行駛里程則為43.22km，比直接加註95#汽油反而能夠行駛接近20公里了，所以單純為了節油是沒有必要使用高標號汽油的；至於對NVH的提升實際也是微乎其微，而建議標準包括92#汽油的車輛，其機體材料1000%能承受做功時的正常振動強度。

總結：建議標準的第一選項一定是價效比最高的選項，比如92/95就去選92#。但是如果建議標準是95/92順序的話，那麼使用低標號汽油就會有明顯的NVH體驗差異了；因為機體的壓縮比設計更適合高密度汽油，這種機器使用92#則是單純為了省錢。所以還是那句話：“第一推薦標準最合理”。至於無鉛汽油和乙醇汽油沒有本質區別，乙醇汽油是10%無水乙醇加90%無鉛汽油的混合油，混合後熱值下滑3.09%左右，就是這樣嘍。

要說明這個話題之前，我們需要簡單的瞭解一下壓縮比的概念。

發動機活塞運動到最下方之後，氣缸容積達到最大值，而活塞運動到氣缸最上方位置時，氣缸內容積達到最小值。

用氣缸容積最大值除以最小值，出來的數字就是壓縮比。

壓縮比越高相對熱效率就越高，因此現在的發動機大有往高壓縮比的方向去發展。但是壓縮比越高往往就越容易導致爆震，因此通常需要抗爆震能力更強的汽油。汽油標號代表了汽油的“辛烷值”，意思就是汽油抵抗爆震的能力高低，標號越高的汽油抗爆震能力越強。（汽油標號並非某些人誤傳的“標號代表汽油的純度”）

汽車發動機廠家在開發任何一款產品時，都經歷了理論論證、實驗室反覆測試、試車場測試、道路測試。最終確定發動機應當使用多少標號的汽油。並在汽車油箱蓋內測，以及《車主使用手冊》中標明。

因此，我們應該按照汽車廠家的要求來給車輛加註相應的汽油。

那麼如果加註更高標號的汽油又會怎樣？這需要我們瞭解關於汽油的“滯燃性”——從點火開始到完全燃燒起來的所需時間。通常標號越高的汽油，“滯燃性”越明顯。

長期使用標號過高的汽油，就會導致發動機積碳嚴重等問題。通常我們最多可以允許發動機使用標號提高一檔的汽油。比如要求加92號汽油的車輛使用95號是沒問題的，但不建議使用更高的98號。

在汽車油箱蓋裡面，一般都標註了該車型可以使用的燃油型別及標號，標註"請加#92及以上汽油"我們應該加哪個標號的汽油呢？筆者認為最經濟#92.最佳燃效比#95。

大部分的車企標註的都是很明確的，比如下面這幾種，明確的表示了可以加註的汽油標號，但最好使用推薦的標號。還有一些車企，標註的不是十分明確，如下面這種標示。標註的都是不小於XX號或使用XX號以上的汽油。遇到這種標註方式，只要按照最低的標號加註就好了。

對於有車型油箱蓋上明確標註請用#92號以及以上汽油，“推薦使用#95號”的字樣，比如大眾的一些車型就是這樣標註，那麼，毫無疑問這個車型的發動機ecu根據95號汽油進行調教，此時，使用95號汽油可以獲得較好的燃效比。

車油箱蓋上標註“請加#92及以上汽油”，那加哪個標號的汽油好一些呢？實際上92號或95號所標註的是汽油抗爆值，不是根據油品質量好壞或純度高低而定，也就是它們新增的辛烷值不同燃燒值不同，標號越高，辛烷值越高，這樣汽油的抗爆性就更好，同等環境下，95號汽油抗爆指數強於92號汽油。這個應該按照廠家規定加註92號汽油，因為每個廠家發動機的壓縮比不一樣，廠家按照發動機的壓縮比制定了適合標號汽油的抗爆燃燒值，所以廠家按照發動機的設計要求制定了燒多少號汽油，不要相信一些什麼加高標號汽油對發動機好，如果低壓縮比的發動機加註了高抗爆燃燒值的汽油，它就會因為燃燒不完全，產生積碳影響發動機功率和浪費燃油，如果壓縮比高的發動機（帶渦輪增壓等等）加註低標號燃油就會因為提前爆燃讓發動機受損。

這樣標記了的，叫你加92#及以上汽油 ，大部分車主加的是92#，但是95#質量好些，貴很多的呀，在油價不高的時候，可以加95#呀，畢竟好油對車的效能要好很多呀。大部分的豪車加的都是95#汽油喲！

小明買車啦，買了一年多，有一次小明去加油站加油，對加油站小姐姐說，“我要加92號汽油，加滿”，加油站小姐姐告訴他，“92汽油沒有啦，可以加95嗎？”小明回覆，不可以，我的車只可以加註92號汽油。為什麼會出現這種情況？主要原因是小明沒有看清楚汽車油箱蓋加油標識。

發動機爆震是什麼意思？

爆震對於發動機來說危害非常大，對於現在的車輛乃是嚴格避免的。

加油只要不加低於標註的標號都沒毛病，92的加95，省油不省錢，但適應了高標號汽油98，要注意一個問題，標註92以上，長期使用98號會縮短三元催化壽命。

和發動機的壓縮比有關係，低標號的汽油容易發生爆燃，高標號的汽油抗爆性較好，簡單點說就是，發動機還沒轉到需要點火的位置，抗爆性差的汽油就會提前自燃，一樣起到點火的作用，造成發動機點火時間錯亂，工作不穩定，本來需要向上運動的活塞，由於點火提前，會因為爆發的高壓燃氣阻滯它繼續向上，從而產生不合理的衝撞，衝擊齒輪、活塞、連桿、氣門挺杆、氣門、傳送皮帶等等機件，有可能造成發動機嚴重損壞，高標號的汽油出現這種非正常現象的機率小，有利於發動機正常工作。所以按照廠家標註，加註適合的汽油才是最好。

92.95.98都行。看個人經濟能力。我習慣是常加95使用,兩千公里後加一箱98來補補。傳說中這樣對車有好處，有力！

低速跑加92#的油，高速跑加95#的油。高低速用車的最好速度區分，根據發動機排量的不同，以最高速度的80％左右劃分為好。也樣既省油錢還省車。