1：利用F=ma計算加速度a，再用公式v^2-v0^2=2ax（其中v0為初速度，靜止開始則為0，x為位移）計算v。後邊的公式是個經常被忽略的公式，可以由v=v0+at及x=v0t+1/2at^2推得。

2：利用動能定理。計算合力做的功（注意要算所有力的合力做的功），這個值應等於物體動能變化量（1/2mv^2-1/2mv0^2）。然後解V。

加速度距離公式：S=V0t+1/2at²。加速度（Acceleration）是速度變化量與發生這一變化所用時間的比值Δv/Δt，是描述物體速度變化快慢的物理量，通常用a表示，單位是m/s2。加速度是向量，它的方向是物體速度變化（量）的方向，與合外力的方向相同。

物理學中用速度來表示物體運動的快慢和方向。速度在數值上等於物體運動的位移跟發生這段位移所用的時間的比值。速度的計算公式為v=Δs/Δt。國際單位制中速度的單位是米每秒。

牽引力是不確定的，因為從物理角度看，P（功率）=F（牽引力）×V（速度），所以說，拖拉機開的越快，牽引力越小，反之開的越慢，牽引力越大。不過拖拉機的功率是一定的，各種拖拉機功率如下：

大型拖拉機：指發動發動額定功率在36780(50馬力)以上的拖拉機，有鏈軌式和輪式兩種。

中型拖拉機：指發動發動額定功率在14700千瓦(20馬力)以上的拖拉機，有鏈軌式和輪式兩種。

小型拖拉機：指發動機額定功率在2200千瓦以上。

擴充套件資料：

中學物理經常提到汽車、卡車、火車腳踏車等各種機動車的牽引力。有人認為，牽引力是指傳動系統對主動輪施加的力。誠然，發動機透過傳動系統對主動輪施加的力，促度進主動輪的轉動，對於整個汽車的正常行駛，這個力具有根版本的重要性。

但所謂“牽引力”不是指這個力。有人認為“汽車受到的牽引力”，是指“地面對主動輪施加的向前的水平力”。這個說法也不完全對。