2014年1月1日起財政部施行的《中央和國家機關差旅費管理辦法》規定，部級以下人員出差乘坐飛機的標準都是經濟艙，而未按規定等級乘坐交通工具的，超支部分由個人自理。對於違反規定的，由財政部會同有關部門責令改正，違規資金應予追回，並視情況予以通報。

各省根據中央相關規定，修訂出臺了本省的機關和事業單位差旅費管理辦法。各省的辦法也明確，廳級及相當職務人員乘飛機出差從以往的可以坐公務艙改變為坐經濟艙。除特殊情況外，科級及以下人員出差原則上不乘坐飛機。

如果坐飛機出行，省部級幹部才能坐頭等艙，司局級和其他幹部只能坐經濟艙。乘坐火車的情況稍微複雜一些，縣處級及以下幹部只能坐硬座、硬臥，高鐵二等座等

里程錶沒有，小飛機上有飛行時間表，從開車到關車計算時間，大飛機沒有時間表，但是在CDU中能看到發動機和apu的工作時間，工作時間到了規定值之前要檢查和換件，飛機上的很多東西並不是要用到壞，用到一定時間就要更換了，每次更換零件都會有記錄，就和汽車首保一樣，時間到了就保養

沒有里程錶，因為計算過於複雜，到底是算飛機所飛的水平距離，還是飛機的實際飛行軌跡距離也不明確。

對軍機而言，飛行軌跡太複雜，GPS都統計不過來。民用客機的話，又沒有必要，因為賣飛機的時候是按年限折算，沒人看飛行里程的。

同時，往返兩地的時間是不一致的，又沒法按照飛行小時來算飛行里程。