道路一般是由兩個相反方向的行車道構成，稱為雙向車道。（行車道是指供各種車輛縱向排列、安全順適地行駛的公路帶狀部分）其中包括雙向四車道，雙向六車道，雙向八車道最為普遍。
基本資訊
有的城市中，由於道路改擴建，將以前的雙向車道改為單行道，以加大道路同車輛和運輸能力。
在中國，二級和三級公路基本上採用雙車道，對於平原微丘區的二級公路，當混合交通量較大、並且將慢車道分開又有困難時，可劃線分快、慢車道，但仍屬雙車道。四級公路宜設計為雙車道，交通量小的路段可採用單車道。設計速度為120km/h的高速公路，按通行能力需要可設單向二車道、三車道、四車道即雙向四車道、六車道、八車道。設計速度l00km/h的高速公路和一級公路，當交通量超過四個車道的通行能力時，其車道數可按雙數增加。一級公路緊靠行車道佈設慢車道時，可利用路基寬度中的硬路肩和土路肩部分，作為非機動車道使用。
行駛
隱患
高速公路有著良好的車道，且有分廂帶，單向行駛，行車十分方便。然而在一般道路上卻沒有這麼好的條件。有些雙向車道中間只用標線分隔開來，有時對向車道上的車輛因超車往往要“借道”駛入對向車道，如果對向車道也有車輛行駛，那就十分危險。
因此，在一般的雙向車道上行駛要倍加小心，無特殊情況不要借道，更不能隨意闖入對向車道，行車中要時時注意對向車道上的車輛行駛動態。
注意事項
接路相逢宜避讓
道路狹窄或路邊有障礙物時，會給行車增加困難，在這種情況下切莫著急，一定要掌握好車速，不可過快，要注意觀察，當前方有障礙物時，且對向車道有來車，在這種情況下，大貨車除減速緩行外，還可暫時停車，讓轎車先行透過，切莫搶道行駛，以保證安全。
彎道行車遵守規則
在雙向車道的彎道外，不易觀察到前方的道路情況，此時一定要在自己一側的車道內行駛，千萬不能駛入對向車道，因為彎道的另一側隨時會有車輛駛來，如果佔用對向車道將會造成措手不及，易出差錯。此外，在彎道處，除了減速、緩行，在自己車道內行駛外，還要密切注意對向車道的動態，觀察是否有車駛來，隨時作好避讓準備。
夜間會車
在雙向車道上夜間會車時，要主動關閉遠光燈，開啟近光燈，防止對向車駕駛員產生炫目。這項操作雖然極其簡單，但卻是考驗駕駛員品德的試金石。那些夜間會車從來不關閉遠光燈的駕駛員，只是為自己著想，不管他人眩目與否，這是一種不道德的行為，不
道路一般是由兩個相反方向的行車道構成，稱為雙向車道。（行車道是指供各種車輛縱向排列、安全順適地行駛的公路帶狀部分）其中包括雙向四車道，雙向六車道，雙向八車道最為普遍。
基本資訊
有的城市中，由於道路改擴建，將以前的雙向車道改為單行道，以加大道路同車輛和運輸能力。
在中國，二級和三級公路基本上採用雙車道，對於平原微丘區的二級公路，當混合交通量較大、並且將慢車道分開又有困難時，可劃線分快、慢車道，但仍屬雙車道。四級公路宜設計為雙車道，交通量小的路段可採用單車道。設計速度為120km/h的高速公路，按通行能力需要可設單向二車道、三車道、四車道即雙向四車道、六車道、八車道。設計速度l00km/h的高速公路和一級公路，當交通量超過四個車道的通行能力時，其車道數可按雙數增加。一級公路緊靠行車道佈設慢車道時，可利用路基寬度中的硬路肩和土路肩部分，作為非機動車道使用。
行駛
隱患
高速公路有著良好的車道，且有分廂帶，單向行駛，行車十分方便。然而在一般道路上卻沒有這麼好的條件。有些雙向車道中間只用標線分隔開來，有時對向車道上的車輛因超車往往要“借道”駛入對向車道，如果對向車道也有車輛行駛，那就十分危險。
因此，在一般的雙向車道上行駛要倍加小心，無特殊情況不要借道，更不能隨意闖入對向車道，行車中要時時注意對向車道上的車輛行駛動態。
注意事項
接路相逢宜避讓
道路狹窄或路邊有障礙物時，會給行車增加困難，在這種情況下切莫著急，一定要掌握好車速，不可過快，要注意觀察，當前方有障礙物時，且對向車道有來車，在這種情況下，大貨車除減速緩行外，還可暫時停車，讓轎車先行透過，切莫搶道行駛，以保證安全。
彎道行車遵守規則
在雙向車道的彎道外，不易觀察到前方的道路情況，此時一定要在自己一側的車道內行駛，千萬不能駛入對向車道，因為彎道的另一側隨時會有車輛駛來，如果佔用對向車道將會造成措手不及，易出差錯。此外，在彎道處，除了減速、緩行，在自己車道內行駛外，還要密切注意對向車道的動態，觀察是否有車駛來，隨時作好避讓準備。
夜間會車
在雙向車道上夜間會車時，要主動關閉遠光燈，開啟近光燈，防止對向車駕駛員產生炫目。這項操作雖然極其簡單，但卻是考驗駕駛員品德的試金石。那些夜間會車從來不關閉遠光燈的駕駛員，只是為自己著想，不管他人眩目與否，這是一種不道德的行為，不