5是7排座位的飛機30前後的位置是機翼的位置。一般57排座位的飛機都是中型機，就是我們出行見得最多的波音737個空客320級別的飛機，中型機的機翼位置在30排前後的地方，機翼前部安靜些但是視野不好，後部噪音大一些但是看風景視野開闊，可以根據自身需求選擇。

蘇57作為俄羅斯最新研製的第五代隱身戰機，雖然從首飛至今已經十年有餘，但是十年時間過去了，蘇57隱身戰機依然因為某些原因遲遲沒有批次裝備部隊，而且更為外界驚奇的就是作為已經出現的五款隱身戰機之一，蘇57首飛十年過去了，其最為標誌性之一的內建彈艙卻從來沒有公開展示過，特別是其是否具有發射紅外格鬥彈的格鬥彈艙有無一直都是外界議論不斷的話題。雖然蘇57從來沒有公開展示過其內建彈艙結構和樣子，但是早前蘇57參加敘利亞內戰時期，曾經從機身腹部投放過續航導彈的新聞畫面，就已經證明了蘇57機身腹部的彈艙是有的，而且這個機身腹部的彈艙空間還不小。當然藉助蘇57延續蘇27而來的中央升力體氣動佈局設計下，其兩側發動機短艙中間的位置空間很大，因為這個位置不需要像F22這種採用兩側進氣需要為機身尾部的發動機和進氣道留有空間的設計，其整個機身腹部都可以設計為內建彈艙，所以以蘇57較長的機身尺寸來估算的話，其機身腹部的主彈艙內部空間絕對不小，畢竟已經有蘇57從機身腹部彈艙投放個頭不小的巡航導彈畫面爆出，所以我們反過來也可以根據其投放的巡航導彈尺寸大致的估算一下蘇57機身腹部主彈艙的內部空間有多大？根據此前蘇57敘利亞內戰時從內建彈艙投放巡航導彈的畫面可以看出，其投放的正是俄羅斯最新研發的KH59MK2隱身巡航導彈，這是一款最遠射程可以達到500公里的巡航導彈，導彈全重770千克，巡航飛行速度0.5--0.9馬赫，屬於一款亞音速遠射程且具備隱身能力的新型巡航導彈，而且為了能夠實現內建彈艙掛載，KH59MK2隱身巡航導彈在彈體結構上設計相當緊湊，其整個截面都是0.4X0.4米的矩形，全彈長度也只有4.2米，當然以蘇57隱身戰機自身的機身尺寸來看，這也是蘇57彈艙內能容納的最大號導彈了。以蘇57機身腹部前後具有兩個一樣大的內建彈艙來算的話，也就是說蘇57機身內部主彈艙可以最多掛載兩枚KH59MK2這樣具備超遠射程且具備隱身能力的巡航導彈，而這也是蘇57相比其他隱身戰機獨享的加分項。同樣反過來，按照蘇57機身腹部主彈艙最大能掛載KH59MK2隱身巡航導彈估算的話，蘇57機身腹部的主彈艙內部寬度應該在0.6米寬，因為包含導彈投射掛架的問題，所以其深度可能會達到0.65--0.7米的深度，畢竟還要將內建彈艙門計算在內，而且這個彈艙深度前後或許不一樣，因為從蘇57氣動外形來看，前部彈艙上層還有空間可以擴充套件，但是後面受限於氣動減阻需求設計的更為扁平，所以說不定蘇57機身腹部後面的這個主彈艙就只能掛載一些體型較小/但是數量更多的中程制空彈或者其他體積較小的導彈了，當然主彈艙的長度根據導彈長度估算的話，其長度至少也在4.5米以上。不過再次回過去細看蘇57在敘利亞戰場投彈的畫面時，會發現其是從機身腹部的後置彈艙投彈的，那也就代表後面這個彈艙的尺寸並沒有受機身氣動減阻而縮小，也就可以真正確定蘇57機身腹部的兩個主彈艙內部空間很大，且可以掛載射程高達500公里的隱身巡航導彈。雖然蘇57機身腹部的兩個主彈艙內部空間很大，看起來相比其他隱身戰機掛彈優勢明顯，但是這種串列的內建彈艙也不是沒有缺點，而其最大的缺點恰好影響著蘇57的空中格鬥能力，前面也說過蘇57為了追求超音速飛行能力，不得不盡量消減機身橫截面來降低低氣動阻力，那麼在高聳的發動機艙包圍下，機身腹部主彈艙位置的高速氣流會對投檔形成一個很大的壓力，也就是說飛行速度越快，這個區域對內建彈艙形成的氣動壓力更大，那麼蘇57的超音速投彈將是一個巨大的麻煩。而且兩個大尺寸的內建彈艙串聯後，幾乎將蘇57中機身掏空，也就造成蘇57機身結構強度大幅度降低，所以還得額外進行結構加強設計，這卻成了一個減分項。

隨著越來越多的照片出現，蘇-57的彈艙已經不是秘密了，尤其是它的機腹彈艙早已世人皆知，機腹彈艙位於兩個進氣道的突起之間，這個位置應該不會裝格鬥導彈，因為突起的進氣道會遮蔽導彈搜尋視野，當然這只是一般情況。

上圖是蘇-57機腹彈艙最直觀的照片，可見突起進氣道遮蔽了彈艙的左右視野，而且這個艙門也沒有F-22、F-35常用的鋸齒結構，甚至還有很寬的裂縫，因此隱身效能飽受外界質疑。如此粗糙的機腹彈艙讓人不敢相信它是一款五代機，作為對比，下圖的F-35戰鬥機機腹彈艙簡直就是黑科技了，注意它的鋸齒狀邊緣，這是為了減少對雷達波的反射，但F-35沒有側彈艙，這是它的一大缺陷。

當機腹彈艙開啟時，艙門會遮擋導彈的視野，進而影響導彈的命中率和反應速度。視野遮蔽問題尤其對於使用紅外製導的格鬥彈影響最大，國內軍事專家在討論F-35沒有側彈艙的問題時，特意指出F-35的機腹彈艙不適合安裝格鬥彈，理由也是彈艙艙門在開啟時會遮蔽格鬥導彈的搜尋視野，實用價值遠不及側彈艙。

F-35沒有設定側彈艙是因為機體尺寸問題，至少從外觀上看找不到可以設定側彈艙的位置，它在長15.67m、寬10.7m的機體上，集中了大量複雜的元器件，相關的計算機軟體一直在完善當中。美國空軍高層直言它就是一個強大的感測器，是海陸空實現聯合作戰的樞紐，所以不能將F-35視作簡單的空戰武器，沒有側彈艙似乎無傷大雅。

而蘇-57的作戰定位與F-35大不一樣，作為一款在海基、陸基武器系統配合下，負責擊落目標保衛領空的截擊作戰機型，它擁有19.8m長的機身，翼展寬度接近14m，雖然相比蘇-27、蘇-30家族有所減小，但仍然算得上是一款重型戰鬥機，比F-35還多出4噸的起飛重量。有這麼充裕的空間為什麼不能好好最佳化一下彈艙呢？其實蘇-57的機腹彈艙還是有優勢的，讓F-35和殲-20遙不可及。

根據現有資料，蘇-57的機腹彈艙分為前後兩個部分，如上圖所示，蘇-57的機腹彈艙長度約為4.9米，充分利用了機身接近20m的長度優勢，再加上繼承了蘇-27家族的氣動外形，它的機腹彈艙深度還可以進一步增加，載彈量非常大，這是其它任何一款五代機都不具備的優勢。

上圖是蘇-57投放空空導彈的影片截圖，可見它開啟的只有機腹彈艙的前半段。

上圖是蘇-57從機腹彈艙投放X-59MK2隱身空地導彈的影片截圖，可見它開啟的只有機腹彈艙的後半段。相比之下，殲-20、F-22和F-35的彈艙載彈量不佔優勢，為了增載入彈量，美國正在開發多種專用於隱身戰鬥機的彈藥，比如下圖聯裝四枚的“暴風之錘”小直徑炸彈。

“暴風之錘”小直徑炸彈

整體來說，儘管擁有蘇-27基因的天然優勢，但蘇-57的機腹彈艙不算先進，這主要體現在隱身效能上，它的細節處理不夠完美，隱身能力不佳又直接影響了蘇-57的戰鬥力，甚至都不一定是其它五代機的對手。

蘇—57機腹擁有2組縱向主彈艙位於機身中線，兩個彈艙之間有固定的橫向隔板作為加強。而蘇—27可以在機身下縱向掛載2枚R—27，或者吊掛戰術導彈、加油吊艙——結構強度完全滿足高機動空戰！所以，蘇—57這種"拍扁的蘇—27"的機體結構與蘇—27相似：它在起落架位置還有橫向加強框。因此，機腹彈艙結構的強度不會比蘇—27系差！蘇—57的機腹彈艙淨寬度大於0.9米：橫向交錯彈翼排開R—77空空導彈或者2枚KH—35/38戰術導彈（摺疊彈翼）。機身邊條位置半保型艙向內傾斜，角度與機頭邊條一致、採用整體艙門結構：所以，它為格鬥彈艙；蘇—57採用帶前緣可動邊條的雙立尾常規佈局，機翼前緣後掠角約為45º，翼面積達到78-79平方米。機身兩側肋下進氣道和進口段間距比蘇—27大近0.5米：擴大的進氣道中央用作設定彈艙；蘇—57擁有20%以上的複合材料應用、基本重量在17.5—18噸、整機空/推比為1.56—1.6。不過，它與F—22A1.9推比有差距：117S將不變重量推比增加到17噸，它才能接近F—22A！起落架佈局與蘇—35類似：改善低速下垂尾面積小導致的穩定性問題；T—50具備良好的升力效能、大迎角穩定性：亞音速常規機動可控角為0-35º，跨音速段為0º-18º，超音速段為0º—9º；M0.3～0.8速度段可控迎角增加到60º，在迎角接近90º有恢復能力，具備超強的過失速和機頭指向能力；蘇—57最大飛行速度達到蘇—27S的M2.3—2.4；超音速巡航飛行速度為M1.4；實用升限18千米；加速性和爬升率比比蘇—35S提高12%—15%；蘇—57以M0.4—0.6速度段以30º—33º迎角穩定狀態飛行時，升力係數達到1.8—2.1，迎角7º—15º的升阻比為9—11——氣動升力比較出色；所以，按照俄羅斯空天軍的需求，蘇—57飛行效能、設計特點按照蘇—27的設計意圖為主：防空/制空為基本任務、使用空面武器精確打擊的多用途戰鬥機！

蘇57的彈倉很有特點，本來彈倉是最大的，而實用性卻是最差的，也反映了俄羅斯戰鬥機技術的無奈，尤其是戰鬥機外形設計，俄羅斯已經風光不再。

中國殲20和美國的F22以及F35的彈倉都在戰鬥機的機身前部，在這個地方開彈倉對戰鬥機的影響最小，還可以做很多動作。殲20和F22是可以做超音速機動的，殲20的飛行員曾經說過，到了超音速階段那將是殲20的天地，美國F22也是這樣。

而蘇57的彈倉前面的彈倉和後面的彈倉沒有連成一條線，前部有彈艙，後部還有彈倉，總體來說數量是最大的。但是俄羅斯把蘇57的彈倉斷開了，後面的彈倉幾乎成了累贅。這樣一截斷前面彈倉卻是彈倉最小的，這也是蘇57的主彈艙。

那蘇57後面彈倉是幹什麼呢？俄羅斯的計劃是在後面速度很慢的情況下才能發射導彈的彈倉。因為後面是戰鬥機氣流的過風道，如果速度太快的話，後面是無法開啟彈倉的，如果開啟彈倉對蘇57的安全性都會造成影響。這個地方就像我們可以設想在兩座樓的中間，那裡屬於風口，一般颳大風的時候，大風是特別凜冽的，戰鬥機和這裡很相似。

當然蘇57也有側彈艙，由於蘇57戰鬥機機身比較薄，容不下整個導彈，所以蘇57做了一個外擠包，好不容易才容下了近距格鬥導彈，這裡有些像F35的設計風格了，更像是打補丁的作品。蘇57的彈倉總體來說並不算成功，所以我的總結是，蘇57的彈倉面積是最大的，有效利用率是最低的，所以我們經常看到蘇57的滿掛照片，那也就不足為奇了。