踩油門是在加速發動機的轉速，從而使得行駛中的車輛也執行得越來越快，這個時候踩離合只可能斷開動能，也就是說發動機轉得再快其動能傳不到驅動輪上，那麼行駛中的車輛也會隨著慣性慢慢停下來，這種行為是一種浪費，在浪費油。

1、可以。踩離合器時加油門對離合磨損不好。儘量全松離合之後在踩油門。

2、練車場裡的話，一般都是不允許學員使用油門的，一方面檔位低，踩油門加速會很猛；另一方面，練車場的場地都是各種坡道彎道全擠在一起，也開不快。就像我們教練講的，車子的快慢全在離合上下一張紙的距離之間。

3、練車場裡，需要剎車到停止，就完全踩下離合，然後用剎車確定停止的位置；如果要勻速行駛一段距離，就完全放開離合，怠速行駛；如果要減速進入考試彎道，那就需要完全踩下離合，降低到合適速度，然後松到半聯動狀態，“車子的快慢全在離合上下一張紙的距離之間”。

4、家用轎車怠速都是比較低的大概800上下，不像教練車可以到1000多，儘管慢放離合也是可以起步的，一般都是在半聯動上帶一點油門的。在停車場裡，一般都是保持半聯動不動，然後用剎車控制車的啟動停止的，在合適半聯動的位置，剎車車就停，鬆開車就走。

5、其實剎車時要踩離合更多的意義在於防熄火，而不是“先踩離合切斷動力”或者“先踩剎車利用發動機制動”。因為在不同情況下，這兩種說法都很各有各的道理，以此為依據，就會形成兩種操作傾向。但是汽車制動力的來源最主要的還是剎車，高擋位時的發動機制動力很小的，低檔位怠速時ECU自動補油也不能提供很大的前進動力。