Spaceage Control的大氣資料產品可以為各種應用量身定做。 大多數空速管、攻角感測器/側滑角感測器系統包含空速管（全靜壓管），攻角感測器（AOA,α，也叫迎角，迎角感測器）和側滑角感測器（AOS,β)風向標。空速管也叫皮托管，總壓管。風向標，也叫氣流方向感測器或流向角感應器，與精密電位計（或同步機或解析器）連線在一起，提供出一個表示相對於大氣空速管、攻角感測器/側滑角感測器系統縱軸的空氣流方向的電訊號。迎角感測器 angle of attack sensor測量飛機迎角的裝置，又稱攻角感測器。迎角大小與飛機的升力和阻力密切相關。迎角訊號可直接指示，供駕駛員觀察。在大氣資料計算機中，迎角感測器的輸出經補償計算後變為真實迎角，用於靜壓源誤差修正（見空速管）,並可把此訊號輸給儀表顯示和失速警告系統。當實際迎角接近臨界迎角而使飛機有失速的危險時，失速警告系統即發出各種形式的告警訊號。在飛行控制系統中常引入迎角訊號來限制最大法向過載。迎角訊號還用於油門控制系統。
Spaceage Control的大氣資料產品可以為各種應用量身定做。 大多數空速管、攻角感測器/側滑角感測器系統包含空速管（全靜壓管），攻角感測器（AOA,α，也叫迎角，迎角感測器）和側滑角感測器（AOS,β)風向標。空速管也叫皮托管，總壓管。風向標，也叫氣流方向感測器或流向角感應器，與精密電位計（或同步機或解析器）連線在一起，提供出一個表示相對於大氣空速管、攻角感測器/側滑角感測器系統縱軸的空氣流方向的電訊號。迎角感測器 angle of attack sensor測量飛機迎角的裝置，又稱攻角感測器。迎角大小與飛機的升力和阻力密切相關。迎角訊號可直接指示，供駕駛員觀察。在大氣資料計算機中，迎角感測器的輸出經補償計算後變為真實迎角，用於靜壓源誤差修正（見空速管）,並可把此訊號輸給儀表顯示和失速警告系統。當實際迎角接近臨界迎角而使飛機有失速的危險時，失速警告系統即發出各種形式的告警訊號。在飛行控制系統中常引入迎角訊號來限制最大法向過載。迎角訊號還用於油門控制系統。