應邀。科技無國界，就象猶太人愛迪生髮明燈泡一樣，燈光照亮世界，科技能走向全球，走向美國也不例外。相信共享單車在美國能活下來。

共享單車在美國市場潛力不大，跟中國國情不同，華人口密度大，堵車嚴重，坐地鐵或坐公交比開車出行方面，另外貧困人口居多，養車不容易，所以中國更需要共享單車，而美國就沒有這麼大的需求量。兩國的制度不同經菅管理共享單車的方式也不同，中國共享單車是政府部門經菅，帶公益性的，習慣上可以見縫插針，隨意停放，共享單車很方便，美國可能帶經菅性的，相關配套設施還沒完善。共享單車是一種節能，經濟，環保的經濟模式，經營它需要國家的公益心和民眾的道德心，發明是中國發明的，別國羨慕死了會紛紛效仿，中國又當了回領頭羊，美國會不會超過無所喟，因為人家條件好，也可能美國會淘汰，用的人少

無論是哪個國家？哪座城市，如果連共享單車都生存不下去的話？那麼這一座城市的市民素質真是太差勁了！共享單車在方便市民出行的同時，也檢驗了其所在城市市民，市各權力機關的整體綜合素質！同時這也給其城市管理者一個警示！如果共享單車在其城市執行良好，說明城市管理者功不可沒！否則，還好意思！還有臉當官嗎？

共享單車近年來相當火熱，即使已經上市多年，熱度依然不減。天朝的單車之所以火熱就是因為它便民，有時候道理就是這樣簡單。低廉的價格，方便的出行方式，讓短途出行成為了一種享受。由於人流量非常大，使用者非常多，共享單車還會是產生不少的利潤。

　　美國部分地區現在已經迎來了福特的共享單車GoBike，福特貢獻單車將入駐到舊金山、聖荷西、伯克利等11城的灣區，其單車數量共計7000輛，配備546個車幢。

　　價格方面，GoBike所產生的費用就不那麼親民了。據報道，GoBike單次騎行所產生的費用為3美元(約合人民幣20.5元)，並且使用者的騎行時間還不能超過30分鐘，一旦超時還會額外計算費用。當然，使用者也可選擇全天或全年“承包”這一單車，其費用分別為15美元(約合人民幣102元)和149美元(約合人民幣1013元)。

　　價格方面就是一個難題，天朝的單車幾乎是無底線的降價，給使用者以實惠，來搶使用者，而福特的單車卻是高調入市，價格難以理解，時間限定方式也是讓人無語。

　　與天朝單車不同，福特單車還提供了包天或包年的服務，包天小編還可以理解，或許福特的單車的數量不如天朝，隨處可以找到。包天的方式可以讓出行更加省心，便利度不錯，就是不知道被包天的單車是否會有特別標誌。這樣也不會過份的浪費其他人的時間了。

　　包年，確實難以理解，包年中損壞了怎麼辦？丟了怎麼辦？使用者還要時刻留心，不要告訴我美國都是良民。像這種模式完全沒有必要，可行性也相當低。價格上也是有點嚇人，各個方面都沒有優勢，我為什麼要用共享單車，自己買一輛不好嗎？

　　總結來看，福特共享單車之所以價格如此之高，或許是因為大洋彼岸的消費水平比較高，但感覺也過於離譜了。共享單車本來就是便民而生，依賴點也是便民，如果騎個單車還要糾結很長時間，相信競爭對手很容易把使用者搶走吧。