很多車友在駕駛汽車下一些比較陡峭的坡道時都會掛入1擋或2擋。

這樣可以利用發動機制動幫助汽車減速。

如果在下一些比較陡峭的坡道時之依靠制動系統減速，那很可能會導致制動系統出現過熱失靈的情況。

如果制動系統失靈了，那是非常危險的。

所以建議大家在下一些陡坡時掛入低速擋，而不要只依靠制動系統減速。

但是很多車友擔心掛入1擋下坡時踩剎車會導致發動機熄火。

其實熄火的情況是不會發生的。

因為在掛入1擋下坡時，汽車的車輪是與變速箱連線的，而變速箱又透過離合器與發動機連線。

此時車輪是在轉動的，變速箱的1擋齒輪也是在轉動的，所以變速箱的動力輸入軸會轉動。

變速箱的動力輸入軸是透過離合器片與發動機飛輪上的壓盤連線的，而壓盤又與發動機的飛輪連線。

所以發動機飛輪在此時也是在轉動的，所以發動機是不會熄火的。

如果在坡道上剎車將車剎停了並且沒有踩下離合器踏板，那就會導致汽車熄火。

如果要在坡道上停車，首先應該要踩下剎車踏板讓汽車減速，並且在汽車快要停止的時候踩下離合器踏板，這樣可以斷開發動機與變速箱的連線，這樣發動機就不會熄火了。

很多駕駛手動擋汽車的新手會在起步時出現熄火現象。

這是因為起步時發動機飛輪與變速箱離合器片的轉速差過大，如果結合離合器比較快，那麼發動機就會熄火。

因為起步時汽車停止不動慣性比較大，此時離合器片也是不會轉動的，如果一下讓離合器片完全結合，那麼發動機就會熄火。

所以駕駛手動擋汽車起步時需要使用半聯動技巧，這樣可以縮小發動機飛輪與離合器片之間的轉速差。

剎車時汽車速度降下來了，但還在高擋位上，因為汽車速度不夠快，高擋位發動機就會帶不動，就會熄火；

（1）車子只要在動（往前或者往後行駛中）就不會熄火，和踩不踩離合器沒關係。

（2）高速行駛不能空檔滑行，太不安全了。低速情況下，短時間空檔滑行是正常的——換檔過程就是短暫的空檔滑行！對吧！哈哈哈！

（3）速度快的情況下，要先踩剎車，後踩離合器；速度慢的情況下，要同時踩剎車和離合器，特別是在一、二檔情況下，因為先踩剎車，一腳下去車子就不會動了，肯定熄火

不會的，猛踩一下剎車就鬆開，車還會在慣性下繼續執行。

起步時發動機轉速不夠，松離合器踏板太快，然後發動機帶動變速箱轉動輪子，發動機怠速突然間受到阻力，因為轉速扭力不夠，就容易熄火；

2、剎車時汽車速度降下來了，但還在高擋位上，因為汽車速度不夠快，高擋位發動機就會帶不動，就會熄火；

3、有時候新手起步時容易溜車，容易熄火。

手動擋汽車下坡時踩剎車只要檔位合適是不會熄火的，而且帶檔下坡本身發動機就有制動作用，這是下坡行駛時最安全的方法。

掛空擋是很危險的，因為大多汽車是有真空助力的，發動機轉速低制動效能會下降，但是不會熄火。但是下坡在沒有遇到緊急情況時最好不要猛踩剎車。