這個問題很難回答啊。首先，“快”是個相對的狀態。速度是多少的時候可以稱為“快”呢？第二，機車也是個模糊的概念，因為根據排量的不同，每款機車的經濟速度也不一樣。例如：對於50cc的輕便機車，70-80碼的速度估計快要達到其極限了，長期這樣拉極限的跑，很傷車子的。可是，對於極速600多碼，8200cc的道奇戰斧機車來說，估計1檔都不止這個速度。所以對車子而言，有沒有損害要根據實際情況來定。但是，對人而言，顯然速度越快越容易出事故。

磨合期內應注意車速不宜過快,特別是不要長時間以較快速度行駛,也不要負荷太大,這樣對發動機不好,有可能使發動機相關部件產生無法挽回的損傷。

但這種不良影響有多大,或跑多快、多長時間才能產生不良影響,也是不好量化的,沒法說得清楚傷害到何種程度,注意儘量避免就行了。

不管是主城區還是郊區，首先應該禁止的是小汽車。小汽車目前造成的汙染和擁堵是最令人詬病的，無論是排放汙染還是電池汙染，在現在和未來很長一段時間都將影響我們的生活。在一些主要路口和交通要道，汽車也是造成擁堵的主要原因，除此以外，汽車也是絕大部分交通事故的罪魁禍首。在我看來，機車是目前最適合城市個人出行的交通工具了，排量小，汙染少，不堵車，好停車……總之好處太多了，所以在世界上，大部分的國家對於汽車出行都有一定的限制，反而都不禁止機車。當然中國除外。

速度快噪音大，是管理執行問題，交通法規早有限制。最後一個問題，碳排放，有汽車大麼？市場上大部分機車排量小於250，比汽車小多了

應該提倡綠色出行，多步行，腳踏車，公交車，減少私家車與電瓶車出行。紅綠燈時間過短，增加時間長。油價上漲到50一升。