在波音747-8客機停產後，波音777X就扛起了波音旗艦客機的大旗。波音曾公開宣佈：777X將是全球最大、且最有效的雙發客機。2018年11月，777-9X完成所有制造程式，在過去的數月裡，這架777-9X客機正處於緊鑼密鼓的試飛取證階段。

3月30日，註冊號N779XX的波音777-9X試驗飛機進行迄今以來時間最長的飛行，它在空中飛行了超過10個小時。比去年9月份的測試飛行還長了6分鐘。

給大家介紹的這趟航班，可以說是世界上最辛苦的航班，也是世界上飛行時間最長的一趟航班，全程14500公里的行程，飛一次需要4個飛行員輪番上崗，而且這趟飛機坐起來也是非常的耗費時間，需要長達18個小時的飛行，跨越5個國家，十多所城市，這趟飛機就是卡達航空公司從中東地區多哈起飛，最終降落在紐西蘭國際機場的一趟全球最長航班。

航空史上最長的連續飛行時間紀錄為64天22小時19分5秒，它是由美華人羅伯特·蒂姆和約翰·庫克創造的。1958年12月4日下午3時53分，他們駕駛一架塞斯納172型“大莊園”號飛機從內華達州拉斯維加斯的麥卡蘭機場起飛，1959年2月7日下午2時12分又在這一機場著陸。飛行過程中，飛機透過不斷的空中加油而保持不著陸，他們連續飛行的距離足可以環繞地球6圈。

不加油續航時間的紀錄是84小時32分鐘，是由美國的沃爾特·E·里斯和弗雷德裡克·A·布羅西於1931年5月25日至28日創造的。他們駕駛的是一架“貝蘭卡”單翼機。

（1）老年人旅客乘坐飛機如身體並未患病，有自理能力則不需要提供《診斷證明書》，如年齡超過70歲（含），或者文盲、語言理解等單獨乘機的老年人旅客，在提出乘機申請時需填寫《特殊旅客（老年人）乘機申請書》，按一般旅客的運輸規定辦理。（此類旅客運輸不受限制）。 （2）如身體虛弱，無自理能力，需要輪椅代步的老年人旅客，視為病患旅客。 此類旅客提出乘機申請時，應提供《診斷證明書》和填寫《特殊旅客（病患的老年人）乘機申請書》，海航方可接受運輸（此類旅客運輸受限制）。單獨旅行的半自理能力的老年人旅客屬於受限制的範圍，有成人陪伴則不受限制。 （3）患有冠心病、高血壓、糖尿病等心腦血管病、哮喘等病症及其它不適於乘機病症的老年人旅客，一般不適於航空旅行，如提出乘機申請時，應提供適於乘機的《診斷證明書》和填寫《特殊旅客（病患的老年人）乘機申請書》，否則，海航拒絕承運（此類旅客運輸受嚴格限制）。患有上述疾病的老年人旅客，如果乘機過程隱瞞病情所造成的後果，由旅客自負。