本田CM300自從釋出以來，就廣受新手和女騎士的關注，如今量產版本終於開始陸續交車，Honda中國在重慶舉辦了第一次試駕會。那麼，今天就讓一位女騎來分享一下她此次試駕CM300的感受！
大家好，我是一位女機車車主，因為工作原因每天要和機車打交道，騎的車多了，也就開始建立起自己的一套騎行感受。那透過這次試駕CM300，分享給大家一些個人拙見，希望對這個車型感興趣的朋友有所幫助！

首先想說的是量產版本的做工，雖然是CKD組裝，但是依舊延續了本田的風格，焊接和細節都可以說對得起3.3萬的價格
剛一騎上發現出乎意料地好上手，操控靈活，掛檔平順。車重只有170kg，即使有倒車趨勢，我也可以輕鬆地扶住龍頭把車拉回來
690mm的座高是巡航車的標準高度，不然就失去了那種範兒。對比了幾輛純正美式巡航，甚至CM300的座高相對還偏高了一點。我的身高170cm，可以輕鬆駕馭這臺車
如果是騎CM500的話，要注意右腿不能貼發動機太近，否則容易燙傷。而CM300發動機要窄很多，可以用雙腿夾住油箱來讓操控更加靈活，也可以稍稍劈開，姿態會更帥！
再來說說動力方面。286cc單缸發動機，最大功率20.4kw/8000rpm，最大扭矩25.1Nm/7500rpm。騎行過程中發現，怠速時給的第一下油，會竄一下，如果是老司機可能繼續給油來衝破這個轉速區間，但是新手會因為害怕，或油門控制不精細而鬆掉油門，這時候動力會突然消失，再給人一種撞牆的感覺。所以這臺車在低轉速時，油門的表現不很線性
低轉速扭力很強，市區騎行超車很輕鬆，但速度上到70公里後提速會稍慢一些。總的來說這個動力絕對可以滿足大部分人，油門不線性的問題，在和車子相互熟悉、磨合一段時間以後，也都可以解決
本田CM300自從釋出以來，就廣受新手和女騎士的關注，如今量產版本終於開始陸續交車，Honda中國在重慶舉辦了第一次試駕會。那麼，今天就讓一位女騎來分享一下她此次試駕CM300的感受！
大家好，我是一位女機車車主，因為工作原因每天要和機車打交道，騎的車多了，也就開始建立起自己的一套騎行感受。那透過這次試駕CM300，分享給大家一些個人拙見，希望對這個車型感興趣的朋友有所幫助！

首先想說的是量產版本的做工，雖然是CKD組裝，但是依舊延續了本田的風格，焊接和細節都可以說對得起3.3萬的價格
剛一騎上發現出乎意料地好上手，操控靈活，掛檔平順。車重只有170kg，即使有倒車趨勢，我也可以輕鬆地扶住龍頭把車拉回來

690mm的座高是巡航車的標準高度，不然就失去了那種範兒。對比了幾輛純正美式巡航，甚至CM300的座高相對還偏高了一點。我的身高170cm，可以輕鬆駕馭這臺車

如果是騎CM500的話，要注意右腿不能貼發動機太近，否則容易燙傷。而CM300發動機要窄很多，可以用雙腿夾住油箱來讓操控更加靈活，也可以稍稍劈開，姿態會更帥！

再來說說動力方面。286cc單缸發動機，最大功率20.4kw/8000rpm，最大扭矩25.1Nm/7500rpm。騎行過程中發現，怠速時給的第一下油，會竄一下，如果是老司機可能繼續給油來衝破這個轉速區間，但是新手會因為害怕，或油門控制不精細而鬆掉油門，這時候動力會突然消失，再給人一種撞牆的感覺。所以這臺車在低轉速時，油門的表現不很線性

低轉速扭力很強，市區騎行超車很輕鬆，但速度上到70公里後提速會稍慢一些。總的來說這個動力絕對可以滿足大部分人，油門不線性的問題，在和車子相互熟悉、磨合一段時間以後，也都可以解決