2020年3月27日，隨著500米長的鋼軌穩穩地安放在路基上，中老鐵路首根鋼軌在寮國首都永珍成功鋪設，從今天起一組組軌排將穿越古寮國大地，向中老邊境磨丁-磨憨延伸。
中老鐵路是中老兩黨、兩國最高領導人親自決策和推動的重大戰略合作專案，也是泛亞鐵路的重要組成部分。中老鐵路不僅是第一個以中方為主投資建設、共同運營並與中國鐵路網直接聯通的境外鐵路專案，也是繼印尼雅萬高鐵專案之後第二個全面採用中國標準、中國技術和裝備的國際鐵路建設專案。中老鐵路專案建成後，一方面將極大地推動寮國經濟發展， 擴大和提升中老兩國在經濟、貿易、投資、旅遊等領域的合作，進一步增強中國—東盟自貿區的經濟聯絡；
“一帶一路，有你有我，大小問題，共同面對……”這是3年前寮國搖滾神曲《一帶一路》中的歌詞。中老鐵路一端連著中國昆明，另一端連著寮國永珍，是聯通中老兩國的重要基礎設施，建成通車後，雲南省昆明市通達西雙版納傣族自治州景洪市和寮國永珍的時空距離將大幅縮短，更好服務“一帶一路”建設，構建人類命運共同體。
在寮國，當地人用“驚天動地”形容中老合作的兩個標誌性專案，“動地”代表中老鐵路，“驚天”指衛星專案。寮國的交通比較落後，在中老鐵路開建之前，境內僅有一段約3.5公里長的鐵路。許多寮國民眾更是表示從未坐過火車，非常期待坐火車走出村莊，走出大山，走出國門，去看看外面的大好世界。寮國是一個農業國，沒有鐵路，農產品的外銷也存在著瓶頸。中老鐵路的修建，一方面將極大地帶動寮國經濟社會發展，提高當地運輸效率和水平，併為寮國創造大量的就業機會，另一方面也將為中國西南地區經濟發展注入新的動力。
要想富，修鐵路，寮國村民已經感受到了鐵路帶來的商機，民眾也做好了擁抱中老鐵路、擁抱中老經濟走廊的準備。寮國的致富路雛形出現，經濟騰飛指日可待。
2020年3月27日，隨著500米長的鋼軌穩穩地安放在路基上，中老鐵路首根鋼軌在寮國首都永珍成功鋪設，從今天起一組組軌排將穿越古寮國大地，向中老邊境磨丁-磨憨延伸。
中老鐵路是中老兩黨、兩國最高領導人親自決策和推動的重大戰略合作專案，也是泛亞鐵路的重要組成部分。中老鐵路不僅是第一個以中方為主投資建設、共同運營並與中國鐵路網直接聯通的境外鐵路專案，也是繼印尼雅萬高鐵專案之後第二個全面採用中國標準、中國技術和裝備的國際鐵路建設專案。中老鐵路專案建成後，一方面將極大地推動寮國經濟發展， 擴大和提升中老兩國在經濟、貿易、投資、旅遊等領域的合作，進一步增強中國—東盟自貿區的經濟聯絡；
“一帶一路，有你有我，大小問題，共同面對……”這是3年前寮國搖滾神曲《一帶一路》中的歌詞。中老鐵路一端連著中國昆明，另一端連著寮國永珍，是聯通中老兩國的重要基礎設施，建成通車後，雲南省昆明市通達西雙版納傣族自治州景洪市和寮國永珍的時空距離將大幅縮短，更好服務“一帶一路”建設，構建人類命運共同體。
在寮國，當地人用“驚天動地”形容中老合作的兩個標誌性專案，“動地”代表中老鐵路，“驚天”指衛星專案。寮國的交通比較落後，在中老鐵路開建之前，境內僅有一段約3.5公里長的鐵路。許多寮國民眾更是表示從未坐過火車，非常期待坐火車走出村莊，走出大山，走出國門，去看看外面的大好世界。寮國是一個農業國，沒有鐵路，農產品的外銷也存在著瓶頸。中老鐵路的修建，一方面將極大地帶動寮國經濟社會發展，提高當地運輸效率和水平，併為寮國創造大量的就業機會，另一方面也將為中國西南地區經濟發展注入新的動力。
要想富，修鐵路，寮國村民已經感受到了鐵路帶來的商機，民眾也做好了擁抱中老鐵路、擁抱中老經濟走廊的準備。寮國的致富路雛形出現，經濟騰飛指日可待。