網上沒有正貨，它也不允許網上銷售。

淘寶的東西你信？

我反正不信。

你這樣吧，你叫那個淘寶的把拉鍊細節給你看看，要不是ykk的都是假的。

我這個包在合肥百貨大樓買的，3280，85折，淘寶那個才700，而且沒給我看拉鍊。

別信網上的

jeep在淘寶有旗艦店的，一般旗艦店的還是可放心購買的。

jeep服飾在網上有正品店，記不得衣服質量還是比較好的，要想買正品，最好還是在官方授權的旗艦店裡面去購買，裡面的東西還是可以放心的！有些打著jeep的名義開的一些店就不要去看了，畢竟淘寶的起點比較低，假貨還是很多的.旗艦店可以放心買

我的吉普Compass8年多了，沒有出現什麼問題。由於一次交通事故，對方一個小姑娘開的賓士闖紅燈，頭對頭碰撞。結果我的車維修花了八萬多，對方車輛直接報廢。維修之後到現在三年多了，沒出現什麼問題。個人認為吉普還是值得信賴的，還開過朋友的大切感覺也不錯。就是油耗有點高，平均10-11個油，高速最低也沒低於9個油，油耗確實高是真的。

2009年買的3.8Wrangler盧比肯 到今年十年了。截止現在跑了25萬公里 換過一個水泵後。高速上飛來小石頭砸裂一塊擋風玻璃外 ，沒有別的毛病。別人說的小毛病 漏水這些我都沒有發現。真的要說毛病就是油耗有點高 平均13個左右，油門重 加速慢 ，優點也很明顯。穿山越嶺比較放心。

我哥和我都是大切，哥是3.6頂級選配（68萬），我是3.0豪導（37萬）。我們倆的車都沒出什麼毛病。哥的比我的還省油0.5左右。夏季烏魯木齊市綜合9.0一9.5，初冬10--11，深冬（-20度以下）12個。我的車比我妻子的現代新New SantaFe省油。話說回來這輛新New SantaFe也是原裝的，11年了沒出過任何毛病，讓她換車都不願意換。

我是資深吉普迷及越野迷。從08年買5.7Grand Cherokee，後來又買了3.8 3.6兩臺Wrangler。總里程超六十萬公里，走過全國，從沒有把我扔在路上，特別是3.6Wrangler，開了二十六萬公里，除了正常保養，只換過機油底座，皮帶，輪胎，火花塞，剎車片，雨刮片。去年底賣了，跑的太多，年頭長，加上有臺陸巡新車。說實在的玩越野，特別是沙漠，還是Wrangler厲害。

賣了Wrangler後，才發現有馬的日子真好，一直尋找Wrangler的替代硬派車，現在就剩下 FJ，猛禽，福特烈馬。搞不好再買新Wrangler

被菲亞特集團收購前的JEEP是真JEEP,造型經典陽剛，動力匹配適中，安全性和透過性都還可以，內飾外觀協調統一，尤其是當年與三菱聯合開發的Compass，指揮官系列大快人心，是目前國內保有量最大的幾款，市面仍有車況較好的在行走！菲亞特收購後把經典的Wrangler閹割成了驢子，指揮官Compass全變了殘廢，神經質變速箱，不靠譜的滾輪增壓，偽孃的造型讓JEEP徹底涼涼！

Jeep的招牌是給後期中中國產切諾基搞壞，後期的中中國產切諾基的設定能減則減，使得車子只有基本效能。當年加入不少中中國產不成熟配件，使之變得小毛病多。經過二十年來中中國產配件廠的升級，車配件也有了質的飛躍，質量及耐用程度都有所提升。

我現在還有一臺二十二年Jeep品牌的越野車還在使用中。口號是，你的車能到我的車也可以到，但我的車能到你的車不一定可以到。

廣汽菲亞特克萊斯勒jeepRenegade車主前來報到，我就在19年初買了一臺Renegade，1.4T乾式雙離合，可能本人開車比較溫和，目前5萬多公里一點問題都沒有，確實如大家所說的低速會有頓挫感，不過我感覺頓挫嚴不嚴重也跟開車技術有關，基本在我能接受的範圍內。另外配置相比而言確實有點低了，其他都沒問題，挺好的一臺車！可惜大多數人都不懂車，買車多是人云亦云，車就像物件，喜歡合適最重要

客觀來說，家裡有臺六年十二萬公里的豐田CAMRY，雖沒大毛病但感覺質量也並非神乎其神！另有臺吉普大指揮官夜鷹，除了車門略有異響，沒其他問題！但另有一個朋友有一臺前兩年的Compass，變速箱問題嚴重！

網上噴子太多，都是沒開過跟著瞎噴的！我開Grand Cherokee！老款2011，5.7排量，V8發動機，開了十年，發動機什麼的沒大修過，小刮小蹭不能算，有勁兒，槓槓的，7.8破百，保養一千多，底盤穩！發動機動力輸出源源不斷的感覺，那叫一個爽！但是！有缺點，第一，費油，我的排量大，5.7，所以市區17-18個油，高速14-15！第二，重心高，拐彎的時候必須減速，要不感覺要飛出去！其他，真的都好！

我大切3.0的，11個油，跑12萬公里了，什麼毛病沒有，最遠一次一天跑了1400公里，寶馬Ⅹ5，PRADO我都擁有過，但質量最好是大切，不過不保值，頂賬都挑寶馬和PRADO，認知度低，但真是輛好車