50裝載機變速箱油門越大越沒壓力？
剷車即裝載機，裝載機無力一般是由於很多原因引起的，解決起來較為耗時，需要有耐心，仔細排查無力原因。
一、變速箱油壓過低造成裝載機整機無力
裝載機變速箱的正常壓力範圍為1.08~1.47MPa，壓力低於1.08MPa，則視為裝載機變速油壓過低，就會造成裝載機驅動力不足、整機無力、掛不上檔。裝載機變速箱壓力過低的主要原因有以下幾個方面：
1、減壓閥調壓彈簧損壞 減壓閥的作用是，透過調壓彈簧將較高的輸入壓力調節到規定的輸出壓力，並保證輸出壓力的平衡。減壓閥的調壓彈簧一旦損壞，變速箱將無法保證正常的輸出壓力。 檢查調壓彈簧是否損壞，具體方法如下：拆下蓄能器的堵頭螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到調壓彈簧，檢查彈簧是否失去彈性，彈簧座是否斷裂，閥杆或蓄能活塞是否卡死，造成無法調壓彈簧。
2、調壓閥調整不當 調壓閥透過調壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小，輸出壓力過小就會造成變速油壓過低。 將調壓閥調整至規定值，取出調壓彈簧，可以看到調壓閥芯。當系統壓力不足1.08MPa時，去掉一個調壓圏，縮短調壓閥固定套的長度，反之增加，將調壓閥調至合適引數。
3、管路油封嚴重漏油 檢查變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封性，如果發現洩漏，應檢修或更換新管路。
4、變速箱濾清器堵塞
液力傳動油濾清器堵塞，致使供油不暢，也會導致變速箱油壓過低，應查詢堵塞原因，及時更換新的油液和濾清器。
二、裝載機變矩器油溫過高造成裝載機整機無力 一般情況下，裝載機變矩器正常工作的油溫為70°C~110°C，最高不能超過120°C。如果油溫超過一定極限後，油液粘稠度降低，起不到潤滑作用，離合器內橡膠密封件也會老化而產生變形開裂。從而造成離合器主從、動從片接合不良，離合器分離不徹底、摩擦阻力增大，然後就會造成裝載機驅動力受損，工作無力。造成變矩器油溫過高的原因由以下幾方面引起：
1、變速箱油位過高或過低 檢查變速箱油底殼油量，調整傳動油至規定位置。 正確操作方法是：把機器停放於水平地面，換擋手柄置於空檔並鎖定。先鬆開堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液過多，應將部分油放出；若沒有油液流出，那麼就是油位過低了，應該加註液力傳動油至油液流出。
2、變速泵損壞，吸油管路不暢 變速泵的作用是控制由液力變矩器產生的高壓油經過變速分配閥向2軸總成分配高壓油，來實現剷車的前進和倒退。變速泵損壞會造成變速箱供油不暢。 隨著裝載機使用時間的增長，磨損加大，會造成變速泵內洩，變速壓力和機械效率達不到要求。從而引起吸油管路供油不暢，油液不能潤滑各部件運動，摩擦力加大，也會引起系統過熱。需要注意的是，變速泵吸油管路有漏氣或者阻塞現象，也會引起流量不足，造成油溫過高。
3、液力傳動油變質 變速箱裡的液力傳動油油品變質，起不到潤滑效果，會引起系統過度磨損，從而引起發內部件高溫。我們建議使用者，裝載機每使用1500小時，更換一次液力傳動油。
50裝載機變速箱油門越大越沒壓力？
剷車即裝載機，裝載機無力一般是由於很多原因引起的，解決起來較為耗時，需要有耐心，仔細排查無力原因。
一、變速箱油壓過低造成裝載機整機無力
裝載機變速箱的正常壓力範圍為1.08~1.47MPa，壓力低於1.08MPa，則視為裝載機變速油壓過低，就會造成裝載機驅動力不足、整機無力、掛不上檔。裝載機變速箱壓力過低的主要原因有以下幾個方面：
1、減壓閥調壓彈簧損壞 減壓閥的作用是，透過調壓彈簧將較高的輸入壓力調節到規定的輸出壓力，並保證輸出壓力的平衡。減壓閥的調壓彈簧一旦損壞，變速箱將無法保證正常的輸出壓力。 檢查調壓彈簧是否損壞，具體方法如下：拆下蓄能器的堵頭螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到調壓彈簧，檢查彈簧是否失去彈性，彈簧座是否斷裂，閥杆或蓄能活塞是否卡死，造成無法調壓彈簧。
2、調壓閥調整不當 調壓閥透過調壓閥芯可控制變速箱的輸出壓力大小，輸出壓力過小就會造成變速油壓過低。 將調壓閥調整至規定值，取出調壓彈簧，可以看到調壓閥芯。當系統壓力不足1.08MPa時，去掉一個調壓圏，縮短調壓閥固定套的長度，反之增加，將調壓閥調至合適引數。
3、管路油封嚴重漏油 檢查變速箱油底殼至變速泵吸油管路密封性，如果發現洩漏，應檢修或更換新管路。
4、變速箱濾清器堵塞
液力傳動油濾清器堵塞，致使供油不暢，也會導致變速箱油壓過低，應查詢堵塞原因，及時更換新的油液和濾清器。
二、裝載機變矩器油溫過高造成裝載機整機無力 一般情況下，裝載機變矩器正常工作的油溫為70°C~110°C，最高不能超過120°C。如果油溫超過一定極限後，油液粘稠度降低，起不到潤滑作用，離合器內橡膠密封件也會老化而產生變形開裂。從而造成離合器主從、動從片接合不良，離合器分離不徹底、摩擦阻力增大，然後就會造成裝載機驅動力受損，工作無力。造成變矩器油溫過高的原因由以下幾方面引起：
1、變速箱油位過高或過低 檢查變速箱油底殼油量，調整傳動油至規定位置。 正確操作方法是：把機器停放於水平地面，換擋手柄置於空檔並鎖定。先鬆開堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液過多，應將部分油放出；若沒有油液流出，那麼就是油位過低了，應該加註液力傳動油至油液流出。
2、變速泵損壞，吸油管路不暢 變速泵的作用是控制由液力變矩器產生的高壓油經過變速分配閥向2軸總成分配高壓油，來實現剷車的前進和倒退。變速泵損壞會造成變速箱供油不暢。 隨著裝載機使用時間的增長，磨損加大，會造成變速泵內洩，變速壓力和機械效率達不到要求。從而引起吸油管路供油不暢，油液不能潤滑各部件運動，摩擦力加大，也會引起系統過熱。需要注意的是，變速泵吸油管路有漏氣或者阻塞現象，也會引起流量不足，造成油溫過高。
3、液力傳動油變質 變速箱裡的液力傳動油油品變質，起不到潤滑效果，會引起系統過度磨損，從而引起發內部件高溫。我們建議使用者，裝載機每使用1500小時，更換一次液力傳動油。