三輪摩托車因為極強的機動性，成為了農村地區田間地頭農民伯伯的好幫手，但這類車型所採用的動力總成，基本上都是複製兩輪摩托車的頂杆發動機，所以在效能上表現的並不出色。

並且這款發動機比較注重扭力的輸出，它最大功率10KW/4000rpm，最大扭矩28N.m/2500rpm,並且自帶五檔變速箱。

既然這類機型整體效能還算可以，但為什麼市場保有量就不大呢？

究其原因主要還是和這類車型的售後和實際效能表現有離不開的原因，首先這類車輛的啟動過程不會像汽油機那樣輕鬆，當然它是不需要你手動啟動的，它也是有電啟動功能的，但冷機狀態下啟動還是會費勁一點。

其次發動機工作過程中噪音絕對是一個短板，雖然不會像拖拉機那樣讓人厭煩，但至少不會像汽油機那樣安靜，所以在使用習慣上會很不自然。

最主要的原因當這類車型出現故障時，你根本就沒地方去修，修摩托車的師傅們無從下手，修柴油機的技師又不願意修，所以一旦有問題就是一個很悲催的事情。

總而言之，這類車型市場保有量不大的最主要原因就是效能還有待提升，售後維護市場還有待完善，在這兩個先決條件無法與時俱進時，它的保有量肯定不會像汽油三輪摩托車那樣遍地開花。