動力很不錯

馬自達cx4發動機在深踩油門時能感受到後勁十足的爆發感，加速非常快，而且很穩。馬自達cx4百公里加速時間為8.73秒，0-—100km/h制動距離41.08米。

馬自達cx4作為馬自達全新的緊湊SUV，2.0升的發動機已經能夠滿足日常需求。不僅油耗相對較低，動力輸出方面也是夠用了。不過如果想開出賽車的推背感的話，更大排量自然更好，但是成本必然升高。2.0日常生活我覺的夠用了。

汽車的加速效能，包括汽車的原地起步加速時間和超車加速時間。原地起步加速時間，指汽車從靜止狀態下，由第一擋起步，並以最大的加速強度（包括選擇最恰當的換擋時機）逐步換至高擋後，到某一預定的距離車速或車速所需的時間。

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小於3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的專案上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應車輛動力效能的萬能標準，尤其是當兩車加速成績接近的時候。

年輕人的話，還是cx4吧，或者咬咬牙上ATENZA，這才是年輕人開的車。我是15款CAMRY珍珠白車主，買完後看到同事提的紅色ATENZA，我瞬間凌亂了，看著不是一個檔次的啊，那外形內飾動力，瞬間甩CAMRY至少一條街！

家用還是CAMRY，畢竟是中級車，空間大。CX4操控雖好，但後排過於侷促。而且CAMRY今年會上新款，軸距更長，外觀內飾煥然一新，更加年輕運動，而且搭載效能強大的2.5L自吸發動機，比老款強了不少，值得關注。

沒開過不是很好回答，建議都去試駕一下。根據網路評測影片來看，CAMRY可能要更適合家用，坐著舒適，空間大，靜音好。反而cx-4呢後排空間小，假設長途旅行的話後排乘客可能要更難受一點，都說馬自達是一臺為了駕駛而生的車，而且好像隔音上了80也不好，所以家用的話可能CAMRY好點。具體因人而異吧。