大體分為兩種情況:
第一種:正常現象。最常見的現象就是坡道停車時先掛的P擋,後拉的手剎。掛入P擋的時候,變速箱裡的一個棘爪會將變速箱輸出軸鎖死,防止車輛移動。這種情況下,車會在坡道上滑動一下,P擋受力,車的重量全部卡在P擋上,掛擋的時候就會咯噔一聲。
停車時,一定要先拉手剎,最後再掛P擋。簡單理解就是:當車輛受到外力的時候,先拉手剎,手剎受力;先掛P擋,P擋受力。
還有一個現象,就是掛擋時車沒停穩。這種操作會極大地縮短變速箱壽命。
第二種:變速箱出現問題。例如傳動軸鬆動、差速器磨損、變速箱內部的輸出軸磨損、變速箱齒輪磨損、換擋機構出現故障等等。
如果是變速箱出現問題,必須及時去4S店或是專業的汽修店,讓技師先進行檢查,確定問題了,再對症修復。
大體分為兩種情況:
第一種:正常現象。最常見的現象就是坡道停車時先掛的P擋,後拉的手剎。掛入P擋的時候,變速箱裡的一個棘爪會將變速箱輸出軸鎖死,防止車輛移動。這種情況下,車會在坡道上滑動一下,P擋受力,車的重量全部卡在P擋上,掛擋的時候就會咯噔一聲。
停車時,一定要先拉手剎,最後再掛P擋。簡單理解就是:當車輛受到外力的時候,先拉手剎,手剎受力;先掛P擋,P擋受力。
還有一個現象,就是掛擋時車沒停穩。這種操作會極大地縮短變速箱壽命。
第二種:變速箱出現問題。例如傳動軸鬆動、差速器磨損、變速箱內部的輸出軸磨損、變速箱齒輪磨損、換擋機構出現故障等等。
如果是變速箱出現問題,必須及時去4S店或是專業的汽修店,讓技師先進行檢查,確定問題了,再對症修復。