感覺自己中槍了，自己就是屬於不好看的那種，無數次被人當面說難看，有人喊我美女的話，我都覺得那是在諷刺我，這個問題我只是站在一個醜姑娘的角度去回答，我只知道我不敢在人前做出任何引人注目的行為，大多數時間都是希望所有人能無視我，長的醜不是我的錯，我卻要揹負著所有的嘲笑，我們都是人，我不要求你對我笑臉相迎，可是最起碼不要丟失最基本的禮貌，因為你無意中的嘲諷會毀掉一個人，這不是矯情，你無法想象對於一個從小因為長相被嫌棄被孤立的女孩，她的內心有多麼的無助，我也想漂漂亮亮的呀...

啊……

那段日子啊……

說起來就心酸……

我在公司都不敢抬頭看……

所以只能專心研究道閘了……

於是我們研究出了最新的直流電道閘……

道閘又稱擋車器，是用於道路上限制機動車行駛的通道出入口管理裝置，現廣泛應用於公路收費站、停車場、小區等，管理車輛的出入。

由於道閘一般安裝在出入口，經常在惡劣環境和極端天氣下工作，且道閘起、落杆頻繁，所以道閘驅動電機效能的好壞及採用的控制方式對道閘使用壽命的長短起著決定性的作用。

現在市面上傳統的道閘系統主要採用交流非同步電動機作為驅動電機，這樣的驅動電路常由變頻器和PLC 組成，或採用專用控制積體電路，並透過角度計或者編碼器定位; 這樣的道閘驅動系統成本較高，且交流電機自身也存在輸出轉矩較低、控制器成本較高、控制演算法複雜等缺點。

交流電

直流電

1、道閘在輸送相同功率電流時，直流輸電所用線材僅為交流輸電的一半，同時直流輸電杆塔結構也比同容量的三相交流輸電簡單，線路走廊佔地面積更少。

2、在電纜輸電線路中，直流輸電沒有電容電流產生，而交流輸電線路存在電容電流，引起損耗。

3、直流輸電時，其兩側交流系統不需同步執行，而交流輸電必須同步執行．交流遠距離輸電時，電流的相位在交流輸電系統的兩端會產生顯著的波動，將引起交流系統不能同步執行，需要用複雜龐大的補償系統和綜合性很強的技術加以調整，否則就可能在裝置中形成強大的迴圈電流損壞裝置，或造成不同步執行的停電事故。

4、直流輸電發生故障的損失比交流輸電小，兩個交流系統若用交流線路互連，則當一側系統發生短路時，另一側要向故障一側輸送短路電流．交流電只要一側發生永久性故障，必須全線停電。在直流輸電線路中，各級是獨立調節和工作的，彼此沒有影響．所以，當一極發生故障時，只需停運故障極，另一極仍可輸送不少於一半功率的電能。

直流電機結構簡單，沒有換相火花，不會造成電磁干擾，因此可靠性高、抗干擾性強、穩定性好，適用於較惡劣的工作環境，而且具有控制簡單、調速特性良好、輸出轉矩大等優點。