汽車上坡無力，有可能是汽車承載重量過大，或是油門無力，假如這些現象基本都滿足仍然上坡無力，可能是汽車有故障。

可能有的故障有：發動機故障（發動機積碳）、發動發動機油路故障、進氣系統故障。

1.發動機故障的原因是，發動有可能有了積碳，其中最經常遇見的是火花塞積碳，火花塞工作不正常，會影響到點火系統不穩定，就會有汽油燃燒不充分，耗油上升等問題，所以汽車動力小，上坡無力。還有一種狀況是單缸或多缸缺火，點火不正常，關係發動機工作，會使發動機劇烈發抖震動，那麼就會引起發動機動力降低。

2.發動發動機油路故障，可能是噴油嘴堵塞、漏油、油泵老化影響到發動機動力降低，還有可能是發動機油濾清器堵塞，影響到發動機不可以正常工作。

3.汽車的進氣系統或排氣系統有堵塞，有可能是空氣濾芯或排氣管三元催化裝置堵塞，影響到汽車排氣不暢，發動機無法正常工作，影響到汽車動力降低。

汽車在下坡時不需要踩油門。帶檔滑行即可，感覺車速不夠的時候，可以踩油門。1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。4、下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。