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1 # 千年古都西安
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2 # 大牛小生
我們在火車上吃的飯都是由餐車統一配給的,如果火車到了一些車站後就需要再統一配餐。那麼火車上廚師的工資待遇如何呢?我給大家簡單分析一下火車上廚師的工資待遇情況:火車上廚師的工資根據火車的性質不同、等級不同以及使用時間不同也會有所差異,但是基本工資都會在3000-5000元左右,另外還有其他一些獎金和補貼,每月大概1000到兩千
1、火車上廚師的工資是按照勞動時間來計算的,一般是從工作時間開始算起,每天有約定的工作時長,這一點也是要按照實際工作時間來計算的,一般火車上廚師的工作時間在8小時左右,每小時基本10-12元左右。不過這裡面有一個最低要求,那就是當天的勞動時間必須要超過12小時才能算作當天實際工作時間。如果一天實際工作時間超過12小時,那麼月工資也會超過5000元。
2、火車上廚師的工資主要根據個人工作量來計算,一個廚師如果想要提高收入,就必須在鐵路上做出更多更好的飯菜來吸引旅客。但是每個月的工作時間不會固定。而且不同性質的列車其執行時間也不一樣。比如普通短途火車的話,由於列車主要是短途運輸,所以執行時間不會太長,一般5個小時左右就可以到達目的地。所以火車上廚師每月都是會根據自身的工作量評定獎金,一般都會有5-6次。比如一個月工資4000元左右、8個小時以內加獎金2000元、超過8個小時加獎金2000元。
3、如果你和餐廳承包人搞好關係,平時做菜不出大錯,基本上可以作為終身職業。不過,工資也不會有什麼大變動,因為廚房就那麼幾個人,做到頭就是廚師長的位置。在就業壓力比較大的情況下,可以選擇去火車上做廚師。總體來說,這份工作的工資穩定,相對來說還是比較輕鬆的,而且比較安逸。對於一些比較貪圖穩定的人來說,可以作為一個不錯的選擇。
火車上的廚師一個月5000塊錢左右,高不高看個人的要求,至於前景和關係相關,但是廚師永遠是廚師。
火車廚師有個特殊性,就是一趟車在出發前和即將到站的時候可能要少做一餐飯,當然了要看餐廳承包人的具體要求,同樣前景如何也是看火車餐廳性質的,基本上已經承包制了,也就是說伙頭軍就是伙頭軍。
火車上的飯菜只管賣出去
火車上的飯菜是飽受旅客詬病的,價格和質量,旅客不罵孃的不多。火車是一個流動的封閉空間,在吃上面給旅客的選擇不多,要麼在火車上買,要麼自備桶裝泡麵之類的。
在火車上做廚師有個好處,飯菜是賣得出去的,至於旅客對飯菜的評價火車執行聲音那麼大、旅客那麼多是聽不到的。
我以前坐火車也是選擇在餐廳吃飯,好在因為喝酒的關係,可以“多喝酒,少吃菜”,總之能把酒哄騙下肚,飯基本是扒兩口就結束。當然了,錢是一分少不了的,那價格在特定的壟斷之下不貴是不可能的。想想難得出趟門,還計較個啥。
火車上的廚師
火車上的廚師不管廚藝怎麼樣,燒飯菜的時候,一種是認真,一種是敷衍,在我眼裡看來就是這樣的,如果全認真做的話何至於旅客在火車上飯菜不認可。
認真是對火車上同事的,乘務員、列車長、乘警以及自己,敷衍當然是對一車乘客,燒熟或者味道怎麼樣基本問題不大,只要做出來就行。如果說火車上廚師需要拿出看家本領就是在有領導添乘的時候,不過領導添乘的情況不多。
火車上的廚師不用談前景,只問能做多久
一般來說,火車上的廚子基本就是從開頭到結尾都是廚師子,做個廚師長也是頂到頭的職位,伙房裡就那麼幾個人,連飯店都比不上。但是火車上做廚師習慣了還是比較穩定的,手藝要求不高,只要人肯定下心來,自己想做可以一直做下去。
火車上的廚師,月工資5000塊錢左右,至於有沒有社保這個就要看情況了,工作說輕鬆也輕鬆,說不輕鬆那就不輕鬆。總之再就業壓力大的情況下,如果可以到火車上做廚師是可以去幹的,和餐廳承包人關係搞好,手藝馬馬虎虎的也可以做到幹不動為止。
火車上做廚師工資高嗎?夠不夠?我不知道跟什麼比,但是這個工資。也不低,我只能這麼跟你說。具體是多少呢?那往下看一下你就知道。
但是說廚師一個崗位那多沒意思,我可以跟你說說火車,除了列車員,鐵路正職工工人以外的其他崗位,我都可以幫你介紹一下包括他們的收入情況如何?我首先先說一下列車上除了,我說的列車員,列車長這些職務以外的其他人都屬於客運段所管。所以:
1:廚師
說到廚師,據我瞭解,現在每趟車上的餐飲都屬於外包。也就是說這趟車跑一趟,是有固定上車費的。比如你跑一趟車,這趟車上車費是1000塊錢,那麼這趟車上面的餐飲收入除過這1000塊錢,剩餘的都屬於這個服務隊。具體有多少,那就看這趟車裡麵人的消費能力,還有就是他們賣飯所賺到的錢有多少。這個我私底下了解了一下,平均每個月廚師,包括他的一些餐服人員的工資。都在4000往上廚師的話稍微多一點兒,可能在6000左右。
2:食物銷售
啤酒,飲料,八寶粥來腳挪一挪。聽到這個大家肯定知道我第二個要說的是什麼人吶?就是我們在列車上經常看到的推一個小車,在上面賣一些零食,水,泡麵等等的這個人。他和廚師是一樣的,也屬於外包。他們的合作模式也一樣,就是上車之前繳納一個上車費,這個上車費交了以後就可以自己帶著生活段給你提供的商品,拿到車上去賣。而一趟車只有他一個人可以賣東西,也就是說這趟車裡面的所有人都是他的潛在客戶,只要能賣出去就能賺錢。這個人的工資是非常高的,我見過最厲害的一個人,他在一趟車上單趟過去的時候,就把自己從生活段裡面帶的東西全部賣完了而回來的商品都是自己在另一個地方批發後,帶上火車賣給乘客。也就是說他第二次賣的東西里面所有的錢除過成本都屬於他自己的。這個人的工資我見過比較厲害的一個月能賺1萬多塊錢。
3:物品銷售
這個是指的是哪個人呢?就是我們平時在火車站可以看到有人在賣皮帶,牙刷,充電寶的這些人,他們都是一樣的,只不過他們賣的商品種類不同罷了。但他們的其他方面都一樣,我可以給你說下這個人的工資有多厲害。我曾經見過一個在車上賣充電寶的人,他在一趟車來回三天的時間裡賣了12000塊錢。就三天的時間他的銷售額就這麼多,你想想他一個月能賺多錢,我就不跟你說了。
最後言歸正傳,說說火車上廚師的工資。其實我給你列舉這麼多例子就是一個意思,火車上這些人的工資,是和他的銷售業績有關的,你自己做的好,你賣的多,你就可以多拿多得,如果你沒有很好的業績,那就只是拿一點兒工資的話,可能不會太高。不知道你get到什麼沒?
廚師的工資如果你的手藝高,在一線城市工資可達幾萬;但是在火車上的廚師工資不會很高,主要有下面幾個原因:
一、火車上的菜品製作簡單,不需要多好的手藝。
可能很多人都吃過火車上的盒飯,難吃又貴,一方面是火車的條件有限,絕大多數都是按快餐的操作流程來製作的,很可能它的配料之類的都是按標準稱裝好的;加上全是大鍋菜,而且火車上都不能用明火;只能用電,那麼多數的菜就只能燒和燉。這種菜品製作大家都知道不需要什麼手藝。當然餐車上也有點菜,那還是要鮮炒的,但是條件有限,能做出來就不錯了,客人要求也不是太高。廚師本就是手藝吃飯的活,這種不需要多好手藝工作,我想工資不會很高。
二、火車的餐品競爭越來越大。
一是:現在中國的高鐵快速發展,以前可能要一天時間,現在可能3-4個小時就到了,那麼這樣的火車現在幾乎都取消了餐品供應。二是:大家公認的火車上的餐菜難吃又貴,所以更多的人自帶零食。其次現在火車上的餐車都是外包的,菜品難吃的這種情況下生意也不會有多好,而廚師的工資很可能與這營收掛鉤,這樣下來工資不會有多高。
三,火車上的廚師不會有什麼發展前景。
一是:這種廚師不需要多少手藝,可能常年就那麼幾個菜,而且火車上條件有限,首先你肯定是學不到什麼更高的手藝。
二是:現在中國的高鐵發展很快,很多的線路都會變成高鐵,這樣下來很多班次很可能取消餐車,那麼作為火車上的廚師有失業的風險。
三是:現在人們的消費需求不斷提高,更多人不滿意火車上的餐食,而火車上的條件有限,不可能達到人們的需求,這樣下來,很可能餐車無法生存,而且現在絕大多數都是外包的,那麼外包商賺不到錢,誰還願意是做,廚師就只能下崗。