怠速高的原因有：1、怠速開關不閉合；2、怠速控制閥有故障；3、進氣管漏氣；4、配氣相位錯誤；5、噴油器滴漏或堵塞；6、排氣系統堵塞；7、怠速工況時EGR閥開啟；8、節氣門故障。怠速高的解決方法有：1、調整或更換節氣門位置感測器；2、清洗或更換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速進行基本設定；3、查詢洩漏處，重新進行密封或更換相關部件；4、檢查正時標記，按照標準重新調整配氣相位；5、清洗、檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象；6、更換三效催化轉化器；7、消除EGR閥上的積碳或更換EGR閥。

怠速高的原因：1、節氣門故障，節氣門過髒會導致節氣門的開度產生誤差，節氣門靈敏度降低，怠速時可能關閉不到位，引起怠速異常；

2、怠速控制閥故障，會使怠速轉速無法正確調整，會引起怠速不穩、冷啟動困難等問題；

3、感測器故障，會使得電腦判斷失誤，發動機怠速就會發生異常。怠速是汽車的一種工作狀況，發動機空轉時稱為怠速，即汽車擋位為空擋，發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，怠速轉速可以透過調整風門大小等來調整其高低。

故障原因：

1、冷卻液溫度感測器訊號有誤導致怠速轉速升高，由於冷卻液溫度感測器出現偶發故障，傳送出遠低於實際溫度的冷卻液溫度，造成控制單元誤認為發動機在低溫下工作，錯誤的多進氣、多噴油，從而導致怠速轉速異常升高，可達2000r\/min以上；

2、蓄電池虧電導致發動機怠速轉速升高，由於蓄電池虧電嚴重，在怠速執行、用電裝置開啟較多的情況下，怠速時發電機發電效率不高，導致發動機控制單元供電不足，發動機轉速出現波動，最高可至1400r\/min－1600r\/min；

3、換擋時轉速短暫升高，PASSAT 2.0採用電子節氣門，其開關的速度、角度不像以前的機械式節氣門那樣僅僅取決於油門踏板的開度，還要綜合考慮發動機執行的穩定性和環保問題。因此即使油門踏板鬆開，節氣門的開關也會根據發動機上一狀態有所延遲。此外換擋時離合器分離的快慢等操作因素也會導致發動機轉速有短暫上挑現象。對於配備電子節氣門的電噴發動機，換擋時發動機轉速會稍有升高，但很快恢復正常，這是正常現象，是出於執行穩定和環保考慮，由電子節氣門和電噴發動機的特性決定的。這種情況，發動機轉速可大約上升500r\/min左右。

1600r/min的意思就是每分鐘轉動1600轉。這是物理學方面的轉動的單位，其中英文r是圈的意思，也就是一圈二圈的意思。min是英語時間分鐘的意思，就是一分鐘二分鐘的意思。/這個分割線表示單位（時間或里程等）的意思，所以，這句話說的就是每分鐘轉動1600轉。