世界上最大的斜拉橋

蘇通大橋是目前世界上規模最大、技術難度最高的斜拉橋。大橋主跨徑達1088米，比目前世界上最大跨徑的日本多多羅大橋和法國諾曼底大橋長200米左右，比香港計劃建設的昂船州大橋長70米。

大橋基礎埋置深度達80米，比南京長江二橋深20米。大橋通航淨空高度為62米，比國內通航淨空最高的大橋高出10米，可滿足5萬噸集裝箱貨輪透過。橋面設計最大風速為每秒47米，相當於12級颱風的2倍。

蘇通大橋（中國）

蘇通大橋位於南通市和常熟市之間，是國家沿海公路交通大通道同（江）三（亞）線重要的“咽喉”。該橋（不含引橋）長7600米，其中主航道橋為雙塔斜拉橋，主跨寬1088米。大橋南北接線全長32公里，於2008年4月28日建成通車，為世界最大跨徑斜拉橋，也是中國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最複雜的特大型橋樑工程。創造了最深橋樑樁基礎、最高索塔、最大跨徑、最長斜拉索等4項斜拉橋世界紀錄，其雄偉的身姿成為橫跨在長江之上的一道亮麗風景。

 香港昂船洲大橋（中國）

香港昂船洲大橋位於香港，全長1.6公里，為雙向三線高架斜拉橋，是全球第二長的雙塔斜拉橋，於2009年12月20日建成通車。大橋主跨長1018米，連引道全長為1596米。是本港首座位處市區環境的長跨距吊橋，在香港島和九龍半島都可以望到這座雄偉的建設。大橋屬於8號幹線的一部份，跨越藍巴勒海峽，向西伸延至青衣島,將葵涌和青衣島的8號和9號貨櫃碼頭連線起來。

 鄂東長江公路大橋（中國）

湖北鄂東長江公路大橋位於長江湖北黃石水道上游，是國家高速公路滬渝高速公路湖北省東段（武黃高速公路和黃黃高速公路）和國家高速公路大慶至廣州高速公路湖北段的共用過江通道，於2010年9月28日全面建成通車。大橋全長約6.3KM，主橋主跨為926米組合梁斜拉橋，居世界同類橋樑第三位，為湖北第一橋。

 多多羅橋（日本）

日本多多羅大橋位於日本瀨戶內海，連線廣島縣的生口島及愛媛縣的大三島之間。大橋於1999年竣工，同年5月1日啟用，是世界第四的斜拉橋。多多羅橋主跨長890米，連引道全長為1480米，最高橋塔224米鋼塔，四線行車，並設行人及腳踏車專用通道，屬於日本國道317號的一部分。