只要經營的是石化產品，企業名稱都能加上石化這兩個字，不是中國石化的內部企業，也可以用某某石化命名。

這這就是區分是不是中國石化加油站和其它企業石化加油站而決定的。如果他不是中石化加油站而貫名就是嚴重的侵權行為，如果是這樣就是違法的。而經營石油產品是國家允許的，如果未經允許貫以中國石化是不行的，就是違法行為，一定要負法律責任的。

私營加油站為了生存、競爭，價格戰成為了一種武器。私營油站的油品大多來自山東地煉，即勝利油田附近的地方煉油廠。（殼牌例外，一會單說）目前，山東地煉的油品質量還是可以保障的，地方煉油廠也並不是人們印象中的小企業、黑作坊。那是類似工業園區的大型產業基地，規模巨大，不會出產劣質油品砸了招牌。只是私營油站業主會不會自行勾兌甲醇等其他物質，就不得而知了。目前，河北、山東的一些私營油站92號已經達到了4塊多的低價。

中石化加油站遍佈全國，就是在山東地煉大本營東營也能看得到，而且定價不變，沒有絲毫競爭力可言。那麼為什麼還能生存呢？第一，有政府採購，也就是公車定點加油；第二，不怕虧損。說到中石化的油品質量，可以說跟私營油站沒有太大區別，因為原油來源、煉廠、工藝並沒有什麼不同。唯一的區別就在於站長會不會自行勾兌。我所知道的曾經有中石化的加油站勾兌汽油，燒燬多臺汽車發動機的案例。所以，不論私營、公營還是合資、外企，這些加油站源頭油品絕對不會有問題，出問題的環節都在油站，也都是個案，並不能就此判斷那一類的油品更好或更差。

最後說說殼牌。殼牌中國總部在延安，他們有自己的煉廠，而且從原油渠道上看，殼牌的油是含硫量更低的非重油，所以相對油品更好一些。但這只是上半年。殼牌的經營模式是前半年完成了生產銷售任務後，油站可以進行外採，也就是說可以從外部企業採購油品，例如山東地煉，以此來壓縮成本。這樣，油品來源就無從考證了。

在石化石油加油的車輛都是擔心私人站油品質量問題。雖然石油石化加油站油品也不見得比私人站好到哪裡去。但是大多數石油石化加油站油品還是可以信賴的。私人站便宜一方面是運營成本低，另一方面有些私人站的油品不是國V標準。二是有些私人站汽油來源比較複雜，這就涉及到成本問題。

不得不承認的是某些車型去私人站加油車輛會報故障碼，而去石油石化加油站加油則不會出現故障碼。私人站千千萬，油品質量也是各不相同。而一不小心加到劣質汽油柴油對車輛影響也是很大的。而大多數不達標汽油都是硫含量超標、甲醇含量超標。不達標汽油對汽車的傷害短期內看不出來，長時間表現明顯。另外一些技術含量比較低的發動機對不達標汽油不敏感，但是積碳會增多。而新技術應用比較多的發動機對汽油比較敏感。硫超標對三元催化器氧感測器影響比較大，三元催化器會慢慢中毒，尾氣排放會不達標。硫超標也會腐蝕排氣管，使排氣管過早爛穿!而最坑人的是用石腦油＋低標號汽油＋甲醇＋新增劑調製出來的汽油，這種利用化工品調製下出來的汽油根本不達標，但是呢價格便宜。不含各種稅費，而這種油對汽車傷害也是最大的。所以有些時候尤其去外地，去石油石化加油更穩妥一些。在當地加油則可以選擇口碑好的加油站。

私營加油站五塊多錢一升，中石化七塊多一升，為什麼有人會選擇後者？

首先來說一下，私營加油站燃油相對便宜一些，並不是因為燃油品質不好。主要就是因為私營加油站的運營成本會比較低，會擁有價格上的優勢。私營加油站要與中石化中石油等國營單位競爭，沒有價格上的優勢，根本沒有競爭力的。私營加油站的汽油品質，一般情況下都是沒有什麼問題的，做買賣可不是一錘子而已。要想長期經營好加油站，沒有良好的信譽和口碑是不能夠走長遠的。

為什麼私營加油站的燃油便宜，還會有很多人會選擇價格更高的國營加油站呢？首先大品牌加油站從心理上會讓人覺得更值得信賴，畢竟是國企在資金技術等方面還是有優勢的。從整體上來看，國營加油站的燃油品質也是略好於私營加油站，私營加油站也是存在一些違規操作，以次充好的情況，當然也是少數。

大家更願意到中石油中石化這些大型加油站加油，與心理作用也有很大關係。比如說同樣是一雙鞋，放在超市和放在地攤上給人的感覺是不一樣的，大多數消費者都會覺得錢是不會多花的，一分錢一分貨。有這樣的心理，也會更傾向於大品牌加油站。

打個比方，同樣都是Iphone X，京東天貓官方旗艦店上是6000，拼多多上5100，便宜1000塊錢，為啥更多人去京東天貓去買？說白了，為了有保障。

中國的汽車市場發展不過十幾年，汽車走入普通消費者家中也就這幾年的事情，華人對車這玩意還是很寶貝的，表現在有事沒事就洗車、花錢打蠟鍍膜、乖乖按時保養、不加不放心的油等等，等國內的汽車市場再發展幾年，就不一定是這樣的情況了，因為在歐美等成熟的汽車市場，汽車只是一個工具而已，沒必要跟伺候爹一樣天天好吃好喝伺候著。

說回到加油這件事情上，兩桶油的油品和民營加油站的油品到底有沒有差距？首先我們要弄清楚民營加油站的油到底是哪裡來的。

油這東西不像其他工業產品，無法自己在家生產加工，消費者普遍存在誤區，認為“汽油”和“調和汽油”是完全獨立的兩個詞，“汽油”來自正規煉廠生產，“調和汽油”則是來自不正規調和商、山東地煉，而實際上，所有的成品汽油都需要經歷調和的過程。民營加油站的油大部分都來自於“山東地煉”，山東地區油田比較豐富，且煉油技術相對成熟，眾多的山東地方煉油企業已經可以達到年產幾億噸的生產規模，山東已經成為世界第三大煉油中心，產能聚集規模僅次於美國休斯頓地區、日本東京灣沿岸。其實成品油終端零售環節利潤十分豐厚，兩桶油揹負著較高的運營成本也依然賺的盆滿缽滿，地煉的油價格較低，民營加油站也有較大的讓利空間，這是它們最大的優勢，可以迅速的佔領市場份額。

那麼油品怎麼樣呢？其實只要是正規企業生產的油品都可以放心，一般不會存在質量問題，不過前陣子也有媒體曝出山東東營以及淄博濱州部分無良化工企業生產劣質汽油，這就需要我們在加民營加油站的油時注意甄別，防止加到劣質油。

【導語】作為一名汽車的車主和機車車主，交通工具都是我和大家一樣都無時無刻都希望油價可以低一些，這樣的話出行用車的壓力也會小一點，但是事與願違，在前幾年的油價增長過程中，汽油的價格從4元多一直漲到8元多，一直到現在稍稍回落到7元多（95號汽油），但是每次加油的時候還是會感覺到亞歷山大。

就在前段時間，有一個一起玩車的車友告訴我說有個地方可以加到5塊錢的油，而且很多人都過去加了，車子沒有什麼問題，還感覺相同的油表高度車子可以跑的公里數還更加多了，我抱著將信將疑的態度，按照那個人提供的位置在經過城市道路、一小段國道、一小段村道以後終於看到了那個加5塊錢汽油的地方。

加油的地方是一個一層樓的平房、旁邊是一個廢品收購站，那個平房周圍也堆著很多廢品收購站收回來的廢銅爛鐵，平房前面還有很大一灘積水，我把車子開到以後，想著既然大家都在這裡加過也沒說車子有什麼問題，我就嘗試一下看看效果怎麼樣。

一開始不敢加太多，我就說先加200塊，按照5.3元一升的價格，差不多可以加到三十幾升，加完以後我看油表確實比在兩桶油裡面加的200塊油表要高一點點。但是，在我加完油以後，我仔細算了一下，開到那個私設的加油站來回的里程所燒的油，還有車上賤了不少泥巴的洗車費，開回來以後好像油表也掉到差不多和在市區加兩桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗車的錢，我覺得好像並沒有佔什麼便宜，而且還要冒著需要清潔油路的風險，並不划算，然後就再也沒去過了。

我們這樣來計算一下，私營加油站和兩桶油加油站的加油費的差價大概是在2元左右，按照一般的小汽車一箱油50升計算的話，加滿差不多省100塊，但是就像我前面經歷的一樣，開車往返私營加油站的油錢，可能要去掉十幾塊，而一般私營加油站的位置都是設定在比較偏僻的地方，加完油回來可能車子已經髒了，然後洗個車又要三十塊，還有往返所花費的時間成本，還有就是所需要承擔的潛在的風險，我仔細打了算盤覺得確實不是很值得。所以我再也沒有去過私營加油站了。

總而言之，私營加油站因為有利可圖，所以即便是一直在取締但是也會一直會存在，對於一些車齡比較高的汽車，沒那麼在意車況的，可以本著省錢的原則進行加油；但是如果你的車才剛剛買沒有多久，像個寶貝似的那就沒有必要去為了省這點小錢冒大的風險了，而且省下的錢也不算多。

小型加油站由於競爭力上的不足，想要與大型加油站進行競爭，那最直接有效的辦法就是降低價格，經常能看到每升汽油便宜一兩元，更主要的是加這些油汽車也可以跑，有時還不會感到有什麼明顯差別，因此有人對去中石化加價格高的汽油表示不理解，為什麼會這樣呢？個人感覺加油不要只看價格，首先得注意加的油夠不夠量，比如油表燈亮了以後，去大型加油站可以加50升左右，那去小加油站看看是不是也加這麼多，雖然每升便宜2元錢，即使加到60升也比之前花的錢少，但這實際上優惠的並沒有看起來那麼多，起碼得縮水20％左右，當然如果也是加50升或者更少，那單論每升來說確實是便宜。除了加油量以外還得看實際效果，也就是同樣錢數的油能跑多少公里，我以前也圖便宜去小加油站加過每升便宜1.8元，那時中石化每升在6元左右，加的量沒有太大問題，100元看油表能明顯高出一塊，可是油表落的也快，後來做了三次測試，100元的油跑不到200公里，而去大加油站加100元可以跑到220公里左右，所以這個便宜1.8元並沒有什麼實際意義，也就不去加了。除此以外還有一點更需要注意的是油品，因為汽油是從原油中提煉出來的，需要經過多道工序來提純，很顯然同等數量的原油，提純次數越多產量就會變得越少，但是純度會越來越高，也就是平時說的油更乾淨，燃燒所產生的廢物就會減少，而這些燃燒廢物就是被叫做“積碳”的東西，反之提純次數少汽油產量就高，成本也就因此降低，就類似於早期的汽油，雖然也可以驅動車輛，但是燃燒效果並不一定好，動力可能會因此下降，而且所產生的積碳、尾氣中硫化物的含量等都會增加。當然也許有人說小加油站的油品很好，與大型加油站沒有區別，不否認有這種可能，當然也可以從另一個角度考慮，先不談大型加油站的油品怎麼樣，如果說多數小型加油站的油品和大型加油站一樣，那可信度有多少呢？所以加大型加油站的高價油雖然不一定好，但起碼比起小加油站不會差，因此還是那句話：“貴是有貴的道理”

對於私家車主來說，加油去哪裡，是個有點糾結的問題。私營的加油站價格要比中石油中石化便宜很多，但是依然有不少車主願意去加貴的油，這是為什麼呢？

中石油中石化這類國營的加油站，雖然油價高一點，但不得不承認，油品質量是有保障的，可以放心使用的。至於價格，畢竟國企運營的成本相對要高一點，所以價格也肯定是高的。

私營加油站，如果是開在大城市的，監管比較好，那麼油品來源還比較放心，車主衝著價格便宜去加一加也是可以的。只是，這樣的私營加油站其實成本也不會比國營低多少，所以油價也不會特別便宜。如果看到有的加油站價格特別便宜的，又地處偏遠，那麼建議在非緊急情況下還是不要去加油了。這類加油站的汽油質量得不到保障，要麼是抗爆性達不到標號的要求，要麼是淨度不夠使用多了容易產生積碳，時間長了對車輛造成傷害。

所以呢，為什麼這麼多人寧可多花點錢還是要去中石油中石化加油，就是求一份安心。車子對於絕大多數人來說，都是大件，也都會好好愛惜，如果為了一點點油費，最後傷了車子，這才是最得不償失的。當然，如果你附近有一家絕對信得過的私營加油站，你瞭解他們油品的來源，那麼能省點錢也是好的。至於價格特別便宜的私營加油站，建議真的不要去加油了，因為這個價格可能比正規加油站運營成本都要低，如果油品是正規途徑進貨，又怎麼能有盈利呢？實在遇到特殊情況，真的沒油了，那麼儘量少加一點，應個急，儘快用完之後還是去大的加油站比較好。

這個問題其實很好解釋，我想很多老司機都知道這是什麼原因，私營加油站的汽油存在油品質量問題，而兩桶油的汽油很少存在這種問題，這也就是為什麼價格懸殊這麼大，還是會有人選擇兩桶油。

我本身就是搞汽車維修的，在這就個給大家說一個我見過的故障案例，引發汽車故障的原因就是因為汽油。

一臺Passat在外地出差，因為汽車本身油不多了，所以就近加了一箱汽油，剛加上行駛一切正常，但在回太原的途中發現汽車偶爾有抖動的情況，也有間歇性的斷油，給我打電話問什麼情況呢？我說有可能火花塞不對了，你低速行駛回來檢查一下，畢竟高速拖車費是很貴的，而且車輛又不是不能走。

等車主把車開到維修店以後，我就給發動機斷缸檢查，發現三缸有缺缸，所以把火花塞拆下來檢查，發現火花塞有漏電的情況，就建議車主更換火花塞，更換過以後試車發現故障解除，然後結合車主之前加的汽油，建議車主去兩桶油加點高標號的汽油，從而稀釋之前的汽油。

這個問題其實很常見，因為汽油導致發動機出現問題，最常見的一種情況就是加了汽油行駛一段時間故障燈亮，但汽車正常行駛是沒有任何問題的，其實這就是因為汽油所導致的。

我認為大家都有車了，也不差這一兩塊，要明白隨便修一下汽車都不是幾塊錢差價可以打住的，所以還是兩桶油靠譜，起碼我是這麼認為的。