其實現在在一線城市已經逐步取消了送貨上門的服務。但是相對應的是跟之前的郵箱差不多，統一統籌在小區或者街道顯眼處安排一個存取櫃，取件人已經可以在網路上跟蹤到貨物的進度，到了存取櫃，直接安排掃二維碼就可以取出了，非常方便。在廣州的小區裡，隨意可以看到菜鳥裹裹跟蜂巢等存取櫃了，相當方便。

那麼這在一定程度上會逐步減少快遞員這個群體，或者說是精簡隊伍，而實際上為了節約成本，在三四線城市，四通一達其實基本都直接站點代簽收了。

按照現在的實際情況來說，快遞行業正在逐步精簡隊伍，其大部分蛋糕來自於電商的交易，但近兩年其實電商的雨後春筍爆發後，逐步艱難。而快遞行業本身就是薄利的行業。

我家在三四線城市。有幾個朋友做快遞行業，包括韻達，圓通，蘇寧等，其中也就蘇寧待遇好點。韻達跟圓通在源頭上經常扣錢，很多利潤其實也都被快遞員領走了。店賺不多。

所以，整個快遞行業正在慢慢轉型，估計在學習郵政了。

什麼時候會消失真的說不好，我們來分析一下：

先說說快遞員派送的流程：

首先是要快遞點，然後是分揀快遞，分揀之後騎著車出發了，然後電話通知客戶，讓客戶取快遞，客戶驗收之後，交易完成！

優點：客戶可以開箱驗貨，有問題可以拒收；因為快遞員多是騎車，不會造成很長時間的擁堵，基本上能準時送達；一個快遞員能解決一群人的快遞問題，不會來回折騰！

沒有快遞員我們的快遞怎麼辦，透過什麼方式來派送呢?我暢想了一下，比如說，自己去領取，比如說，用其他先進的技術去送過去，先說說可行性。

自己去領取需要技術來解決，比如說透過二維碼，透過聯絡人資訊，透過身份資訊等等，這裡需要注意的是，自己去領取勢必會造成其他的成本，開車或者打車可能會遭遇堵車，電動車、腳踏車可能稍微好點，但是車子多了，也會造成擁堵，還有一個問題就是，車多人多造成的交通事故也多，所以真的是要指望快遞員了，沒有快遞員真的不行。

再說說，先進的技術，比如說，直升飛機送貨，大批次的個人覺得還是可以實現的，但是一件一件，一個地方一個，一個辦公區n個快遞的，難道要高空投遞嗎?有人說，可以設一個投遞點的，但是問題來了，投遞點的空間小了不行吧，大的空間不是哪裡都可以有的吧，直升飛機降落後起飛，不需要空間嗎？這個怎麼解決？還有要是易碎物品怎麼辦?沒辦法開啟驗收啊，還得麻煩退貨，還有一個問題，高空投遞的成本比人工的成本可大多了，飛機駕駛員比快遞員工資不低啊，而且油耗、靈活度都不如現實的快遞員，所以說能取代快遞員的可能性很小。

綜合上面的分析，就算是上面這些裝置都完善了，還不是很方便，真的不如有快遞員方便的得，而且人工畢竟比機器要智慧，人的體驗度自然也就高，這是機器代替不了的。

快遞員這個行業，最近幾年不會消失，畢竟中國的快遞行業沒有發展到，可以自動定位的送快遞機器人，或者沒有發展出一種新的寄收快遞的好方法。

即使現在各個小區地點，出現了代收點和代收機器，但是人工智慧這一塊一直無法突破，個人感覺，看起來簡單的寄收快遞，其實包含的人工智慧，非現在的簡單分類機器所能完成。

但是，社會是不斷進步的，科技的力量飛速發展，說不定哪一天，一個牛B科技公司出現，製造出一種可以完全替代人工的收寄快遞的機器呢？

太空火箭都能回收了，只要有人花錢去開發，應該不是太大問題。

唉，現在工作是真難，防著同事替代你，以後還得防著機器替代你。所以奮鬥吧，成為那個獨一無二！

感謝邀請、個人認為快遞員消失是不可能的、只能說會逐步減少、畢竟現在很多快遞站在逐步完善機器分揀、但是也有些小的站點無法使用大型機器、還需人工分揀、再說配送、現在還是以人工為主、什麼無人機配送、無人駕駛汽車配送、還不能馬上實施、為了提高派件量、菜鳥驛站、收件櫃相應而生、你在苦惱沒人上門收送件、快遞員苦惱小區門禁、保安不讓進、保安說這是物業領導規定、領導說是業主投訴說送外賣、快遞進小區太亂、從個自的出發點都沒有錯、環環相扣的關係中、一環出現問題、都是連鎖反應、最終導致的結果就是客戶滿意度差、快遞員也啞巴吃黃連、希望大家都能多擔待一分、和諧社會才能發展

即使現在各個小區地點，出現了代收點和代收機器，但是人工智慧這一塊一直無法突破，個人感覺，看起來簡單的寄收快遞，其實包含的人工智慧，非現在的簡單分類機器所能完成。

但是，社會是不斷進步的，科技的力量飛速發展，說不定哪一天，一個牛B科技公司出現，製造出一種可以完全替代人工的收寄快遞的機器呢？

太空火箭都能回收了，只要有人花錢去開發，應該不是太大問題。

唉，現在工作是真難，防著同事替代你，以後還得防著機器替代你。所以奮鬥吧，成為那個獨一無二！如果機器能夠取代快遞，那時候人們就不需要快遞了。人們放心好了，那個時候都是免費的！

謝謝你邀請回答這個問題，首先來說快遞人員不會消失，也不可能消失，只能是人員減少而已，為什麼呢，現在科技發達，網路方便，人們不出門，不管吃的用的網上應有盡有，想買什麼都方便，以後會越來越多的人在網上買東西，因為買的東西要運往各個分站點，才分類那裡是那裡的，然後快遞員才用車裝起，送往各個小區物業，還快遞櫃，等業主自己來領取，你說怎麼可能快遞人員這個職位消失，這是永遠不可能的，有人在網上買東西，就有人送，這是環環相扣的，都想方便，剩事，若真快遞人員職位消失，可能好多人都不方便，不可慣，我想這是不可能的，除非有其它代替，比喻機器人，這有可能，但人變了，性質沒變，就是這個樣子。個人意見，祝你好運

首先這個問題就有問題！什麼叫收件人提出要求？“送貨上門”本身就是快遞業務不可分割的派送環節，怎麼就成了增值服務了？《郵政法》、《快遞暫行條例》、《電子商務法》都明確做出了規定！

如果菜鳥系快遞公司不能履行送貨上門的合同，就應該在接收快遞前做出明示，但是至少現在這麼做就是違法！

菜鳥阿里在捆綁通達系快遞公司壓低價格的同時，重點就是利用菜鳥驛站非法強制攬收快件，迫使收件人預設被代收的“既成事實”，還利用菜鳥網路在各種媒體平臺蠱惑使用者“道德綁架”快遞員，而實際上快遞員的報酬和快遞費沒有任何關係！難道快遞費漲價快遞員工就能提高工資嗎？菜鳥網路利用大量水軍編造事實、篡改國家行業法規、打壓維護自身合法權益的使用者發表評論！

送貨上門就是個概念，快遞員離不開配送車我可以到樓下來取；我不在收貨地址時快遞員可以將快遞放到快遞櫃……但是重點是使用者有選擇收貨方式的權利！使用者沒有選擇代收快遞員就無權擅自存放！

其實，現在快遞員與收件人之間的利益矛盾都是菜鳥網路的水軍搞出來的！快遞行業真正的利益矛盾主體就是菜鳥聯盟的快遞公司、菜鳥各級運營商和各級快遞加盟商！他們才是既得利益者！這背後最大的利益體就是阿里菜鳥！

“解決最後一公里”？再鮮豔的旗幟插在沙堆上也是立不住的！所謂“最後一公里”還不是在使用者身上“薅羊毛”嗎！

針對不經使用者同意擅自存放菜鳥驛站的快遞員，可以採取以下措施：首先堅決不使用菜鳥裹裹，也就沒有了什麼所謂白名單或黑名單。

收貨地址備註：拒絕菜鳥驛站代收！有快遞員膽敢擅自存放菜鳥，菜鳥簡訊視為垃圾簡訊、菜鳥電話視為騷擾電話、第一時間找賣家處理（24小時不能送達馬上退款）！還可以投訴快遞員、72小時不能滿意解決打12305郵政申訴！此間快遞員膽敢電話威脅⚠️錄音報警備案！被連續三次投訴的快遞員直接下崗！

如果想整治你社群裡令人厭惡的菜鳥驛站更簡單了：打電話96119⚠️向當地公安消防熱線舉報！所有社群內的菜鳥驛站消防安全一定有問題！

別說快遞員不容易！誰的工作都不容易，單方面要求別人同情理解的就是耍流氓！

別說你喜歡被菜鳥驛站代收！你喜歡是你的事，人家不同意是人家的權力！

別說什麼一塊錢一個件、花一塊不能享受20塊的服務！關於快遞費不論多少都是快遞公司的定價，做不到還承諾就是欺詐！

別說快遞員的派件費低派單量大送不了！那是你的快遞公司制度不合理、沒有基本的勞動保障！

別說什麼大勢所趨、順勢而為！那都是資本市場的壟斷資本家鼓吹欺騙民眾的洗腦！

別說什麼三通一達都得聽菜鳥的！哪個快遞公司都要遵規守法，違反了“郵政法”和“快遞暫行條例”即使你們上面有關係，郵政總局不管不問，但是每一個收件人都有權去維護自己的合法權益

快遞是新興行業，就算不送件上樓，還有收件，還有老人不方便搬運。

在者，分揀有機器人，不還有人來管理。不管怎麼樣，快遞員是不會沒有。除非網際網路消失，快遞員工作才可以沒有。

快遞員因為不用送貨上門而沾沾自喜時，可能還不知道他們快要失業了，既然服務是冷的，那就不需要人來做了可能會一部分快遞人員失業，但不會是全部，會誕生新的服務模式。

我個人認為快遞員不會消失！理由如下：

1.你不做自然有人做

如果按問題中所提到的那樣快遞員不上門取件，那麼自然有其它人看中這塊蛋糕，而且已經有人在做了。那就是現在越來越趨於成熟的跑腿行業！快遞員不取件，可以花錢叫跑腿的人來做，可以按片區走，每個地方都有駐點，只要一通電話就有人幫你把需要快遞的物品登記好送到快遞接收站點，或是像現如今的蜂巢一樣只要下載註冊個APP就可以存好等待寄出。因為以一天為一次，既可以節約成本，還可以提高效率！

2.必須要透過快遞走的還得走快遞

有的東西走物流不划算，走快遞還相對經濟實惠，又不用收貨方自取貨物，還是很方便的。

3.時間即金錢

現代社會生活節奏很快，真的會是“分秒必爭”的悲催體驗人們寧願花些小錢也不願意花時間，這從人們寧願上班坐在車上吃早餐也不願意在家做早餐就可以看的出來！（少數人除外，如喜歡烹飪）。拉回本問題中來，你會願意跑上跑下寄快遞還是花三五塊錢讓人幫你寄快遞呢？不要小瞧了人的懶惰！

4.快遞員的薪資結構

現如今的快遞員一般保底工資很低很低，都是需要透過收送快遞來增收，是個辛苦的行當！（快遞小哥辛苦了）而且你會發現收快遞的提成會比送快遞的提成高！快遞公司也需要攬件來增收，所以這也是快遞員工資的大頭（在這裡大頭就是大部分來源的意思）！快遞員不會放棄這塊增收大項的！退一步來說，真的快遞員不上門取件了，那麼快遞公司就需要提高保底工資和送件提成，不然哪有又想馬兒跑又想馬兒不吃草的好事啊！你想啊，快遞員辛辛苦苦幹了一個月發現工資比以往少了一大截兒，那誰還去幹快遞員這個職業啊！

所以我個人認為如果快遞員不上門取件了只送快遞，快遞員這個職業也不會消失，因為自有後來者頂替他們的取件（攬件）工作！

隨著時間推移！快遞員應該會減少，因為無人機，無人車技術肯定會突破的，但快遞員這個職業應該不會完全消失，因為很多地方用無人機無人車還是不現實的！比如機場附近用無人機就不顯示！因為飛機臨近機場需要降落與需低空飛行！還有軍事禁地等等！很多地方。個人見解！謝謝

大概意思就是快遞員的工作有替代品，就是不需要快遞員辛辛苦苦給送貨了。首先我感覺暫時還不會被取代，新的科技產品還在實驗當中，京東的自動送貨機器人，還有好多都是在實驗當中吧，至於投入工作中，還得有一段時間的。現在只能是最佳化和改進倉庫的分類工作，好多機械人已經投入生產。至於什麼時候被取代，這是個無法預料的。不知道哪天快遞行業被哪個大佬所改朝換代，帶來新的科技和創新，給我們大眾帶來更多的方便和益處。