季節對發動機散熱的影響發動機散熱不良或因天氣太冷而使氣缸溫度太低都會影響發動機的功率。發動機溫度低於60℃時氣缸壁滑油過厚，各個滑動部分也變厚，機件運動受阻而使發動機動力損耗。

也可能會是以下原因

1、點火線圈功能減弱火花塞兩極間的跳火電壓比額定電壓低。雖然點火線圈可以照常作功，但火花強度減弱了，燃燒室內的可燃混合氣不能完全燃燒或燃燒緩慢。

2、全組高壓電線導電效能差全組高壓電線導電效能差導線不良包括合金電線質差和線外層絕緣效能不好。透過高壓電線的脈衝電流IN電線導電性不良而電壓強度減弱，這同樣會使可燃i昆合氣體燃燒不完全或嫩燒緩慢。

3、容電器功能減弱容電器功能減弱後次級電壓大為降低，故點火強度減弱，混合氣燃燒U慢。

4、火花塞兩極間和白金兩極間的間隙不符合標準規定火花塞間隙一般為0.70-1.00毫米，白金間隙一般為0.35- 0.45毫米。間隙過大或過小以及兩極間有積碳油汙鬱會影響火花塞作功，雖然火花塞在跳火，但跳火時強時弱，有時還不跳火，這樣會使發動機功率減弱。

1，換檔時發動機轉速先下再上是正常的，就跟開手動檔一樣，鬆油門換了檔再加油道理一樣。 2，換檔有明顯頓挫感是不正常的。可能油路髒了，動力不足引起的換檔時間長，也可能是波箱內有問題。