乘用車，柴油車和汽油車年檢上是一樣的，新車都是6年免檢，之後上線檢測專案也一樣，也沒有報廢期限了。不過黃標是個問題，按照排放標準柴油國五的估計還能開個十來年，柴油國四的怕也就只能再開個五六年就得黃標了。一旦黃標了，和報廢有什麼區別，城區不能進，要是跑在高速上有些城市黃標車都不讓下高速，有些晚上才能進城……

偷偷摸摸跟做賊似的，想想都惱火，不是柴油油品差，柴油車難道不是更適合家用的嗎？歧視！

關於調整汽車報廢標準多少規則的公告〉有關問題的公告 　　依據等生部委《關於調整汽車報廢標準多少規則的公告》（國經貿資源〔2000〕1202號）精神，現將實施調整後的汽車報廢標準有關問題公告如下： 　　一、旅遊和9座以上非營運到達報廢標準後要求持續運用的，按照《關於實施（汽車報廢標準）有關事變的公告》（公交管〔1997〕261號）第二條規則審批。旅遊每年定期檢驗4次；9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超越15年的，從第16年起每年定期檢驗4次 　　二、在座（含9座）以下非營運載客汽車到達報廢標準後要求持續運用的，不需求審批。每年定期檢驗2次，超越20年的，從第 ZI年起每年定期檢驗4次 　　三、上述車輛定期檢驗時，延續3次檢驗都不契合國家標準《機動車運轉安全技術條件隊GB7258）規則的，公安部門該當收回和，公告機動車全部人辦理登出登記。 　　四、上述車輛到達報廢標準後，公安部門不得辦理註冊登記和轉籍過戶登記。 　　五、2000年12月 18日之前，該當按照原報廢標準報廢但未辦理完畢登出登記的車輛，比照《關於調整汽車報廢標準多少規則的公告》（國經貿資源〔2000〕1202號）規則實行。 　　六、右置方向盤汽車報廢的管理．按照《關於增強右置方向盤汽車管理的公告》（公交管〔2000〕1202號）規則實行。本公告未觸及的其他規則，按照《關於實施（汽車報廢標準）有關事變的公告》（公交管〔1997〕261號）實行。