大氣中的風是在4個力的作用下產生的

氣壓水平梯度力，這是空氣開始運動的原始動力，是溫度差產生氣壓差進而產生氣壓梯度，進而使得空氣開始運動。正因為如此，梯度的方向即是空氣開始運動的方向。

地轉偏向力（嚴格說是科里奧利力）。實際上這是一個假想的力，他的出現在於地球自轉，而運動中的物體卻具有慣性。所以這使得在北半球，它總是使得直線運動中的物體（包括風）有向右偏轉的趨勢（南半球相反，赤道水平方向為0）。當然，我說的是科里奧利力，所以實際上還有一個垂直的分量，赤道最大而兩極最小，但一般不涉及水平方向風向改變，也非大氣垂直運動的主因所以忽略。地轉偏向力赤道或者低緯度可以忽略，高緯度不可。

慣性離心力。和2類似，同樣是假想的，是來自於慣性。如果空氣運動的軌跡是曲線時，這個離由曲率中心指向外圍，與風速正比而與曲率半徑反比。（所以總是體現為阻止空氣能順利保持做曲線運動）。通常在龍捲風，颱風等空氣運動極快，曲線運動較為顯著的天氣系統中該力才較為明顯，。其餘情況---譬如普通的氣旋，反氣旋多數都忽略。

摩擦力。它總是阻礙空氣運動，它包含了空氣和下墊面的摩擦（外摩擦），也涵蓋空氣分子間，或者說不同空氣速度層之間的摩擦（內摩擦）。一般我們總討論2km以內近地面的摩擦力，更高的位置忽略