冷卻系統也是一個容易出問題的地方。換季維護時，許多駕駛員只知道換防凍液，卻忽略了對冷卻系統進行一次仔細的檢修。夏季，一些車輛出現了水溫偏高的故障，一些修理廠常常將節溫器摘掉，或是把風扇離合器鉚死，而經過這樣處理的車子，到了冬季，往往水溫偏低。其實，水溫偏低對發動機同樣有很大的損害，因為溫度低，汽油霧化不良，油滴進入氣缸，會沖刷也壁上的潤滑油，造成潤滑油變稀，加劇發動機的磨損。因此，在冬季應做好3件事:其一是防凍，若條件允許更換冷卻液最好，但對載貨汽車來講要做到對天氣變化的情況心中有數，一旦出現停車庫最低氣溫處在5t左右，就要考慮放水，同時放水時要放淨，發動機水套和散熱器兩個放水開關都要開啟，散熱器如水口蓋也要開啟。其二，起動汽車時最好能加熱水，或不加水啟動2-3分鐘後，再加水；其三，注意對散熱器百葉窗的檢查應能完全關閉。最後是節溫器應完好，矽油風扇離合器的效能應良好穩定。

汽車過深水路面一定要低檔低速大油門，千萬不能熄火。一旦熄火，水就會倒灌進發動機。此時發動機氣門是關閉的，水不會進到汽缸裡面，只在排氣管裡。問題不大，把車拉出來或推出來，弄乾排氣管裡的水，就可以打火行駛了。

但是，如果在水裡熄火後，你不懂，立馬打火。此時氣門開啟，水就倒灌進入汽缸，燃燒室。發動機就永遠打不著了。這時候就需要開到4S店，把發動機拆開清理。對發動機的使用壽命有嚴重影響。