減速機裝配規範 一、 目的 適用於裝配鉗工在減速機的裝配過程中，對減速機裝配進行質量控制。 二、 內容 為確保減速機裝配質量，應配備固定的裝配場地和裝配平臺，並應有專業的裝配人員進行裝配。 （一）.裝配前的準備工作 首先清理裝配現場和平臺，按總裝圖明細領齊所有加工件和標準件。並分類擺放在工位器具上，表面粗糙度Ra1.6以上時，應墊上軟質材料，對易變形零件擺放要考慮支點位臵。 1.清洗 1）.裝配前所有零件清除飛邊和毛刺， 2）.裝配前所有零件用煤油清洗，清洗最少三遍以上，至清洗乾淨。 3）.軸承可採用汽油清洗，如防鏽油脂很厚時，可採用乾淨的油加熱（油溫不超過100°）清洗，待防鏽油脂溶化後取出，冷卻後再清洗乾淨。 4).箱體內清除一切雜物，內壁塗上兩層不被機油浸蝕的油漆；箱體上的油孔、螺孔、氣孔和所有加工面必須清洗乾淨，油孔、氣孔要用膠布或塑膠堵封口，防止贓物進
入； 5）.所有齒輪齧合、軸承配合、軸銷與孔配合，在裝配時必須在其表面上塗乾淨的潤滑油； 6）.各種密封氈圈墊，裝配前應事先浸油。軟鋼紙板應用熱油泡軟。紫銅墊應退火處理（加熱至600°-650°後在水中冷卻）。 2.檢查 1）.複檢所有零件的配合尺寸公差，根據圖紙要求的裝配過盈量，選配合適的零件，分組做標記。 2）.檢查相配合孔和軸上的倒角和圓弧要匹配。以免裝配時干涉，形成無法消除的裝配間隙。 3）.檢查軸頸、箱體、與軸承的配合尺寸，檢查軸承型號應與圖紙一致。 4）.檢查密封件的規格、型號應與圖紙一致，並且沒有破損。 3.裝配 1）.箱體放於平臺上裝配，以箱體水平剖面找正，如需要加墊鐵，墊鐵應放在地腳螺栓孔的位臵上。 2）. 齒輪與軸的組裝，採用熱裝或壓裝，採用熱裝時，在工件冷卻過程中應注意消除裝配間隙。裝配後齒輪的基準面應靠緊軸肩，在軸肩端面處0.03mm塞尺不入。齒輪齧合的軸向位臵可透過軸承外端的定位套調整。傘齒輪裝配以小
頭對齊。 3）.滾動軸承裝配 滾動軸承採用熱裝時，加熱溫度為80-100°C軸承內環應靠緊，在軸肩端面0.05mm塞尺不入。 4）.箱體剖分面及軸端壓蓋按照有關規定塗液態密封膠。 5）. 箱體剖分面把合螺栓，應按標準規定預緊力採用力矩扳手擰緊。預緊螺栓時要注意均勻對稱，第一次施加預緊力的40%，第二次預緊力到70%，第三次達到100%。 螺栓強度等級8.8級的螺栓預緊力和預緊力距數值
螺栓規格D mm 公稱應力截面積mm2 預 緊 方 式 扭 轉 拉伸 預緊力F1（kN） 預緊力距MA (fp=0.125)N.m 預緊力F2（kN） M6 20.1 6.8 7.5 M8 36.6 12.5 18.4 M10 58.0 19.9 36.3 M12 84.3 29.1 62.9 M16 157 55.3 157.5 M20 245 86.3 304.8 M24 353 124.4 525.6 158.1 M30 561 199.1 1058 251.3 M36 817 291.4 1847 366.0 M42 1121 401.2 2968 502.2 M48 1473 528.6 4475 659.9 M56 2030 732.2 7181 909.4 M64 2676 968.9 10756 1198.8
其他螺栓強度等級的預緊力和預緊力距
螺栓強度等級 5.6 10.9 12.9 換算係數 0.47 1.41 1.69 6）.裝配後檢驗包括：齧合側隙檢驗、輪齒接觸斑點檢驗、軸承間隙檢驗等。 a.齧合側隙檢驗採用壓鉛法、塞尺檢驗法和千分表檢驗法。 b.輪齒接觸斑點檢驗採用齒面塗著色劑檢查。要求接觸部位應趨於齒面中部，偏於出口端，齒頂和齧入、齧出的稜邊不得接觸。齒面接觸率應符合圖紙要求。 c.軸承間隙的檢驗，可直接用塞尺測量。要求軸承裝配後應轉動靈活，無卡滯現象。 d. 修齒要求 6、7級齒輪允許用細銼修掉個別硬點，修後用油石修光，沒有痕跡。8、9級齒輪允許用刮刀或用拋光輪修磨。禁止用砂輪打磨。修後用油石修光可有輕微痕跡。 e. 研齒 齒輪接觸率達不到要求時，尤其是齒長達不到要求時，允許用刮研方法達到，當齒長接觸率低於齒長15%時不應採用跑和的方法，應上機床磨齒達到。只有在齒長接觸基本達到要求或比要求略低些時，才允許採用跑和的方法。 7）、按次序全面檢查各零部件安裝位臵的準確性，各緊韌體壓緊的可靠性，安裝後應能靈活轉動。減速機採用油池
飛濺潤滑，在執行前需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位臵，並開啟油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢位為止，擰上油位塞確定無誤後，方可進行出廠試驗
減速機裝配規範 一、 目的 適用於裝配鉗工在減速機的裝配過程中，對減速機裝配進行質量控制。 二、 內容 為確保減速機裝配質量，應配備固定的裝配場地和裝配平臺，並應有專業的裝配人員進行裝配。 （一）.裝配前的準備工作 首先清理裝配現場和平臺，按總裝圖明細領齊所有加工件和標準件。並分類擺放在工位器具上，表面粗糙度Ra1.6以上時，應墊上軟質材料，對易變形零件擺放要考慮支點位臵。 1.清洗 1）.裝配前所有零件清除飛邊和毛刺， 2）.裝配前所有零件用煤油清洗，清洗最少三遍以上，至清洗乾淨。 3）.軸承可採用汽油清洗，如防鏽油脂很厚時，可採用乾淨的油加熱（油溫不超過100°）清洗，待防鏽油脂溶化後取出，冷卻後再清洗乾淨。 4).箱體內清除一切雜物，內壁塗上兩層不被機油浸蝕的油漆；箱體上的油孔、螺孔、氣孔和所有加工面必須清洗乾淨，油孔、氣孔要用膠布或塑膠堵封口，防止贓物進
入； 5）.所有齒輪齧合、軸承配合、軸銷與孔配合，在裝配時必須在其表面上塗乾淨的潤滑油； 6）.各種密封氈圈墊，裝配前應事先浸油。軟鋼紙板應用熱油泡軟。紫銅墊應退火處理（加熱至600°-650°後在水中冷卻）。 2.檢查 1）.複檢所有零件的配合尺寸公差，根據圖紙要求的裝配過盈量，選配合適的零件，分組做標記。 2）.檢查相配合孔和軸上的倒角和圓弧要匹配。以免裝配時干涉，形成無法消除的裝配間隙。 3）.檢查軸頸、箱體、與軸承的配合尺寸，檢查軸承型號應與圖紙一致。 4）.檢查密封件的規格、型號應與圖紙一致，並且沒有破損。 3.裝配 1）.箱體放於平臺上裝配，以箱體水平剖面找正，如需要加墊鐵，墊鐵應放在地腳螺栓孔的位臵上。 2）. 齒輪與軸的組裝，採用熱裝或壓裝，採用熱裝時，在工件冷卻過程中應注意消除裝配間隙。裝配後齒輪的基準面應靠緊軸肩，在軸肩端面處0.03mm塞尺不入。齒輪齧合的軸向位臵可透過軸承外端的定位套調整。傘齒輪裝配以小
頭對齊。 3）.滾動軸承裝配 滾動軸承採用熱裝時，加熱溫度為80-100°C軸承內環應靠緊，在軸肩端面0.05mm塞尺不入。 4）.箱體剖分面及軸端壓蓋按照有關規定塗液態密封膠。 5）. 箱體剖分面把合螺栓，應按標準規定預緊力採用力矩扳手擰緊。預緊螺栓時要注意均勻對稱，第一次施加預緊力的40%，第二次預緊力到70%，第三次達到100%。 螺栓強度等級8.8級的螺栓預緊力和預緊力距數值
螺栓規格D mm 公稱應力截面積mm2 預 緊 方 式 扭 轉 拉伸 預緊力F1（kN） 預緊力距MA (fp=0.125)N.m 預緊力F2（kN） M6 20.1 6.8 7.5 M8 36.6 12.5 18.4 M10 58.0 19.9 36.3 M12 84.3 29.1 62.9 M16 157 55.3 157.5 M20 245 86.3 304.8 M24 353 124.4 525.6 158.1 M30 561 199.1 1058 251.3 M36 817 291.4 1847 366.0 M42 1121 401.2 2968 502.2 M48 1473 528.6 4475 659.9 M56 2030 732.2 7181 909.4 M64 2676 968.9 10756 1198.8
其他螺栓強度等級的預緊力和預緊力距
螺栓強度等級 5.6 10.9 12.9 換算係數 0.47 1.41 1.69 6）.裝配後檢驗包括：齧合側隙檢驗、輪齒接觸斑點檢驗、軸承間隙檢驗等。 a.齧合側隙檢驗採用壓鉛法、塞尺檢驗法和千分表檢驗法。 b.輪齒接觸斑點檢驗採用齒面塗著色劑檢查。要求接觸部位應趨於齒面中部，偏於出口端，齒頂和齧入、齧出的稜邊不得接觸。齒面接觸率應符合圖紙要求。 c.軸承間隙的檢驗，可直接用塞尺測量。要求軸承裝配後應轉動靈活，無卡滯現象。 d. 修齒要求 6、7級齒輪允許用細銼修掉個別硬點，修後用油石修光，沒有痕跡。8、9級齒輪允許用刮刀或用拋光輪修磨。禁止用砂輪打磨。修後用油石修光可有輕微痕跡。 e. 研齒 齒輪接觸率達不到要求時，尤其是齒長達不到要求時，允許用刮研方法達到，當齒長接觸率低於齒長15%時不應採用跑和的方法，應上機床磨齒達到。只有在齒長接觸基本達到要求或比要求略低些時，才允許採用跑和的方法。 7）、按次序全面檢查各零部件安裝位臵的準確性，各緊韌體壓緊的可靠性，安裝後應能靈活轉動。減速機採用油池
飛濺潤滑，在執行前需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位臵，並開啟油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢位為止，擰上油位塞確定無誤後，方可進行出廠試驗