更換水溫感測器，直接把水溫感測器的連線頭拔下後，取下水溫感測器再換上新的就可以了，水溫感測器的功能是將冷卻水溫度轉換成電訊號。輸入ECU後，有：

1、要校正噴油量，在低溫時要增加噴油量；

2、固定點火提前角，低溫時提高點火提前角，當溫度較高時，以防止爆震，延時；

3、影響怠速控制閥，低溫ECU根據水溫感測訊號控制怠速控制閥的動作，改善速轉；

4、影響EGR閥。

730有兩個氧感測器，三元催化器前放一個，後放一個。前方的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時電腦根據該訊號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞，即催化器的轉化率。透過與前氧感測器的資料作比較來檢測三元催化器是否工作正常(好壞)的重要依據。

車速感測器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

車速感測器的輸出訊號可以是磁電式交流訊號，也可以是霍爾式數字訊號或者是光電式數字訊號，車速感測器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，車速感測器訊號線通常裝在遮蔽的外套內，這是為了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子裝置產生的電磁及射頻干擾，用於保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛效能變差或其他問題，在汽車上磁電式及光電式感測器是應用最多的兩種車速感測器，在歐洲、北美和亞洲的各種汽車上比較廣泛採用磁電式感測器來進行車速(VSS)、曲軸轉角(CKP)和凸輪軸轉角(CMP)的控制，同時還可以用它來感受其它轉動部位的速度和位置訊號等，例如壓縮機離合器等。