這要看數控加工系統是否有這一功能，我以前用過華中數控系統，它裡面就有斷點功能！

如果在加工中，確實需要中途中斷加工程式，在重新加工的時候，為提高生產效率，避免空刀，不想從程式開始位置加工，你可以在中斷程式時選擇儲存斷點，等重新加工時選擇從斷點處開始加工即可！

如果你的數控機床沒有這一功能，而又想從斷點處進行加工，你就需要額外進行程式設計了，原理也很簡單。首先，記住在中斷程式時，刀具在機床系統中所處的位置座標，等重新開始加工時，你要把刀具移動到斷點的位置！至於如何進行程式設計，請自行思考吧！

社保暫停繳費恢復，如果當地已經開通網上申報，就在網上先申報減員，然後把減員表打印出來，蓋上公章，帶上解除勞動合同證明、社保手冊到當地社保局去辦理就行了。如果沒有開通網上申報，就直接按社保局格式填寫減員表蓋章，帶上解除勞動合同證明、社保手冊到當地社保局去辦理就行了。

如果這些交通工具只是晚點，那只有靜靜等待。

如果是這些交通工具因為事故、故障等原因不能夠繼續執行運輸任務，這些交通工具的排程會在第一時間排程其他運輸工具來繼續他們的運輸。

首先，高鐵和火車如果是晚點，也要分一般情況導致的晚點和特殊情況發生導致的晚點，如果是平常一般情況下晚點，高鐵幾分鐘或者十幾分鐘不等，但是一般不會超過半小時，火車是幾分鐘，或者十幾分鍾或者半小時至幾十分鐘不等，如果是發生特殊情況，比如供電線路掛有異物，突發暴雨，發生滑坡，鐵路線中斷等那晚點的時間就會比較長，不管高鐵還是火車都一樣，少則幾個小時至十幾個小時都有可能。這時候的補救措施就是到售票視窗選擇退票或者改簽，沒有其它更好的辦法。如果是飛機發生晚點，一般是天氣情況比較惡劣，造成飛機不具備起飛條件而晚點，或者是空域有軍事演習造成晚點，這兩種情況的補救措施一般也只能等待天氣好轉在起飛，另外你也可以選擇改簽機票。

線路中斷，旅客可以要求在原地等候通車、返回發站、中途站退票或按照承運人的安排繞道旅行。

　　停止執行站或列車應在旅客車票背面註明原因、日期、返回××站並加蓋站名章或列車長名章，作為旅客免費返回發站、中途站辦理退票、換車或延長有效期的憑證。

　　旅客持票等候通車後繼續旅行時，可憑原票在通車10日內恢復旅行。車站應予辦理簽證手續，通票還應根據旅客候車日數延長車票有效期。臥鋪票應辦理退票。

　　鐵路組織原列車繞道運輸時，旅客原票不補不退，但中途下車即行失效。旅客自行繞道按變徑辦理。

　　線路中斷後，旅客買票繞道乘車時，按實際徑路計算票價。