因為有電腦控制程式!

電腦程式會根據發動機的轉速和行使時速來判斷加檔或減檔!

正常加油門檔位會逐步上升!只有在急加速時,檔位會先降1檔然後上升!

CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

工作原理

CVT傳動系統裡，傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼製皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連線小滑輪，透過鋼製皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化

導致自動變速箱出現跳擋故障主要有以下四個原因：

1、操縱桿調整不正確，齒輪或結合套牙齒磨損形成錐形。

2、變速箱軸、軸承或齒輪磨損松曠，軸向間隙過大，使軸在轉動時，發生竄動。

3、換擋叉軸凹槽及鎖止球磨損嚴重，或鎖止球彈簧過軟。

4、同步器磨損或損壞，換擋叉彎曲，換擋桿磨損嚴重。

5、電腦故障。

當車輛出現跳擋故障時，車主應及時將愛車送往專業維修站點維修。車輛到廠後，維修技師應先對該車做故障自診斷，如有故障程式碼出現，可按故障碼查詢相應故障。

另外在路試時，注意跳擋檔位，發現在某擋跳擋後，將變速桿掛入該擋，並將發動機熄火。檢查換檔操縱機構調整是否正確。拆下變速箱蓋檢查齒輪和同步器的齧合情況與軸承是否松曠、換擋叉是否受損等，如有異常按元件情況進行更換調整。

除以上的機械元件外，控制系統電路等也需要注意。如控制系統電路各條接地線的接地狀態存在不良現象，應給予修復。拆下自動變速箱油底殼後，需檢查各個換擋電磁閥線束接頭是否存在鬆動。控制系統電腦各接線腳的工作電壓也需要檢查，如以上都未解決故障，建議更換新閥體或電腦。

首先，自動變速器的換檔由ECU主要根據節氣門開度和車速決定。ECU透過車速感測器（一電磁感應式感測器）接收與車速相關的資訊。

並且，ECU根據該資訊來調整換檔規律、管路油壓、換檔感覺和變矩器鎖止離合器的控制（節氣門位置感測器用來測量駕駛員踩下加速踏板的程度）。

同時，ECU可在給定車速的情況下，根據節氣門開度決定升檔或降檔的時間。