1、 變速器作用：

 改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要， 使發動機儘量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。

 實現倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。

 中斷動力傳遞，在發動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅動輪的動力傳遞。

2、 基本效能要求：

具有正確的檔數和傳動比，保證汽車的動力性和經濟性

具有空檔和倒檔，使發動機可以與驅動輪長期分離換檔迅速、省力，以便縮短加速時間並提高汽車動力性工作要可靠。

需要時應設定動力輸出裝置，以便必要時進行功率輸出

效率高、噪聲低、體積小，重量輕，便於製造，成本低

3.變速器的分類

按傳動比的變化方式劃分可分為有級式、無級式、綜合式。

 有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，採用齒輪傳動。又可分為齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪（行星齒輪）軸線旋轉的行星齒輪變速器兩種。

 無級式變速器:傳動比可在一定範圍內連續變化,常見的有液力式,機械式和電力式等。

 綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值,與最小值之間幾個分段的範圍內作無級變化。

按操縱方式劃分為強制操縱式、自動操縱式、半自動操縱式。

 強制操縱式變速器（手動）：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。

 自動操縱式變速器（自動）：傳動比的選擇和換檔是自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據發動機的負荷訊號和車速訊號來控制執行元件，實現檔位的變換。

 半自動操縱式變速器（手自一體）：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動換檔；另一類是預先用按鈕選定檔位，在採下離合器踏板或鬆開加速踏板時，由執行機構自行換檔。

24v變速器的原理是：

24V伏直流電機原理裡邊固定有環狀永磁體，電流透過轉子上的線圈產生洛倫茲力，當轉子上的線圈與磁場平行時，再繼續轉受到的磁場方向將改變，因此此時轉子末端的電刷跟轉換片交替接觸，從而線圈上的電流方向也改變，產生的洛倫茲力方向不變，所以電機能保持一個方向轉動。